Stoginės Iš Polikarbonato (56 Nuotraukos): Stoginių Tipai, Kaip Tai Padaryti Patys Pagal šalies Brėžinius

2024 Autorius: Beatrice Philips | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-15 04:15

Ne kiekvienas automobilių entuziastas turi galimybę pastatyti savo garažą automobiliui. Polikarbonato baldakimas yra praktiškas pakaitalas. Ši konstrukcija apsaugos įrangą nuo neigiamo atmosferos reiškinių poveikio: lietaus, sniego, krušos ir saulės spindulių.

Ypatumai

Norėdami statyti baldakimą šalyje, jums nereikia gauti specialių leidimų - jums tiesiog reikia pasirinkti tinkamą vietą, kurioje konstrukcija neužmes šešėlio į kaimyninę teritoriją arba stipriai nenustelbs savo.

Norėdami įrengti baldakimą, pakanka skirti 3-4 metrus teritorijos. Jis gali būti bet kokios formos, greta arba atskirai.

Automobilinė stoginė iš polikarbonato turi tokias teigiamas savybes kaip:

• lengvumas;
• stiprumas;
• elastingumas;
• atsparumas atmosferos reiškiniams (lietus, sniegas, saulės spinduliai);
• atsparumas dilimui;
• medžiaga yra permatoma (aukštas apšvietimo lygis), nedega, lengvai valoma.

Po polikarbonato baldakimu nėra šiltnamio efekto, nes oras nešyla. Dienos metu apšvietimas taip pat nereikalingas - dėl medžiagos skaidrumo jis gerai praleidžia šviesą.

Be pliusų, polikarbonatas taip pat turi trūkumų, pats pirmasis yra montavimas . Tvirtinimo metu reikia pažvelgti už plėvelės, kuri dengia medžiagą. Jis negali būti pažeistas, nes jis apsaugo nuo išorinių veiksnių.

Kas jie tokie?

Kaip minėta aukščiau, automobilių stovėjimo aikštelė yra alternatyvus garažo pasirinkimas. Jį galima montuoti savarankiškai namo kieme ar šalyje, baldakimas neužima daug vietos ir nereikalauja didelių investicijų.

Polikarbonatas yra modernus termoplastinis polimeras, neturintis analogų. Tai patikima medžiaga, atspari degimui, nebijanti smūgių, o paviršiuje nėra korozijos.

Rusijos rinkoje taip pat yra gana naujas tipas - profiliuotas monolitinis polikarbonatas arba banga. Populiariausia taikymo sritis yra tentų ar baldakimų statyba.

Iš viso yra daug stogelių tipų: arkiniai arba pusapvaliai, su tiesiu stogu ar dvišlaičiu stogu, pritvirtinti arba stovi atskirai . Autonominis baldakimas turi 4 atramas, pridedamas - 2. Taip pat yra naujas specialus dizainas - konsoliniai baldakimai. Tokios konstrukcijos turi tik dvi atramas vienoje pusėje. Pagrindinis jų patogumas yra tas, kad automobilį galima pastatyti iš trijų pusių. Dažniausiai konsoliniai baldakimai parduodami paruošti, tačiau taip pat galite juos pasigaminti patys.

Tiems, kurie nenori baldakimo paversti nekilnojamojo turto kategorija, yra sulankstomos konstrukcijos. Paprastai šią parinktį sudaro surenkamas rėmas, o specialus audinys, apdorotas vandenį atstumiančiomis medžiagomis, veikia kaip stogas. Šios mobilios formos polikarbonatas naudojamas dėl jo lengvumo, lankstumo ir perkeliamumo.

Vieno automobilio stoginės konstrukcija nesukelia problemų - pakanka skirti 3x4 metrų plotą . Norėdami sutaupyti medžiagų, geriau pastatyti stovėjimo vietą šalia namo sienos. Tokia konstrukcija bus uždaryta iš vienos pusės nuo lietaus, vėjo ir sniego.

Dviejų automobilių stoginė turi atitikti šiuos parametrus:

• dviem mažiems automobiliams pakanka 5x6 metrų ploto;
• visureigiams - 6x6 metrai;
• jei tai svečių namelis, tada 7x11 metrų.

Svarbu! Montuodami baldakimą prie sienos, turite stebėti stogo nuolydžio kampą - 12-14 laipsnių. Žiemą, kai sniegas nukrenta nuo pastato stogo ant baldakimo, toks nuolydis neleis jam sulūžti.

Pagal vietą

Pagal vietą baldakimas gali būti autonominis arba pritvirtintas. Stacionariai konstrukcijai reikės daugiau vietos. Laisvai stovintis baldakimas turi turėti bent keturias atramas, jos sumontuotos iki vieno metro atstumu.

Pridedamas užims minimalų plotą. Konstrukcija atrodo kaip privataus namo ar garažo pratęsimas, likusi dalis pritvirtinta prie dviejų ar daugiau atramų.

Kad atrama būtų stabilesnė, ji pilama betonu arba paruošiama speciali betoninė platforma.

Norint tiksliai apskaičiuoti, būtina atsižvelgti į automobilio matmenis: ilgį, plotį ir aukštį . Stoginės stogas neturėtų būti per aukštas, kitaip garažo konstrukcija gali neatlaikyti stiprių vėjo gūsių, o į vidų kris krituliai.

Pagal stogo formą

Apatinė pastogių konstrukcija praktiškai nesiskiria viena nuo kitos - tai stulpai, iškasti arba įterpti į betoną. Pagrindinis skirtumas yra stogas. Jis turi tris pagrindines rūšis.

Vienas nuolydis yra lengviausias pasirinkimas . Šlaitinis stogas yra polikarbonato lakštas, uždėtas ant įvairių dydžių atramų. Natūralus nuolydis neleidžia kauptis vandeniui ir sniegui. Taip pat būtina statyti latakus šalia baldakimo. Šlaitinio stogo tipas tinka mažai automobilių stovėjimo vietai ir yra suprojektuotas atsižvelgiant į transporto priemonės dydį. Pritvirtintas baldakimas taip pat gali turėti tokį stogą.

Mašinų apsauga bus geresnė, o medžiagų sąnaudos bus mažesnės. Statyba nereikalauja specialių įgūdžių ir mokymo.

Gable - stogas susideda iš dviejų komponentų, sujungtų kraigo . Dvigubas stogas geriausiai tinka dideliems plotams. Stogelio konstrukcija leidžia po juo pastatyti didelį automobilį. Skirtingai nuo ankstesnio tipo, struktūra dažniausiai yra atskirai.

Dvišlaitis stogas yra patikimesnis ir atsparesnis vėjui, tačiau jį sumontuoti sunkiau ir brangiau - reikia daugiau medžiagos.

Arkinis - toks stogas turi specialų apvalaus tipo rėmą ir yra padengtas medžiaga iš viršaus . Ant paprastų pastatų toks stogas nėra pagamintas; dažniausiai jis naudojamas pastogėms. Šios konstrukcijos privalumai yra vientisumas ir beveik visiškas statybinių atliekų nebuvimas (polikarbonatas supakuotas į visą lakštą). Kadangi montavimo medžiaga nėra supjaustyta, dėl lenkimo susidaro papildoma apkrova - polikarbonatas gali sprogti.

Arkinio stogo rėmas sukurtas pagal preliminarius skaičiavimus. Paprastai toks stogas veikia kaip dizaino elementas.

Pagal stovo medžiagą

Stogo konstrukcijai galite naudoti beveik bet kokias statybines medžiagas: plytas, medieną, metalo profilį ir dar daugiau. Dažniausiai stovas yra pagamintas iš medžio arba iš metalo profilio vamzdžio. Jie išpopuliarėjo dėl prieinamumo, mažos kainos ir paprasto naudojimo.

Nesvarbu, ar stovas pagamintas iš medžio, ar iš metalo, abi medžiagos reikalauja priežiūros ir priežiūros. Kadangi baldakimas yra lauke, jis yra veikiamas atmosferos.

Siekiant išvengti greito medžiagos nusidėvėjimo, metalas dažomas, o mediena apdorojama specialiais antiseptikais.

Kokį polikarbonatą pasirinkti?

Polikarbonatas yra labai patvari statybinė medžiaga. Iš pažiūros jis gali atrodyti trapus ir nesvarus, tačiau jis tiesiog turi unikalius stiprumo rodiklius: jis yra 7 kartus stipresnis už paprastą plastiką, o stiklas - 200 kartų.

Iš pirmo žvilgsnio polikarbonatas atrodo tas pats. Yra daugybė prekių ženklų, kurie skiriasi storiu ir paskirtimi. Medžiagos savybės priklauso nuo sudėtyje esančio polimero.

Polikarbonatas turi daug privalumų:

• UV apsauga;
• ilgas tarnavimo laikas;
• lengva montuoti ir apdoroti medžiagą, tai neužima daug laiko;
• dėl stogo lankstumo galite suteikti bet kokią norimą formą;
• ugniai atsparus - polikarbonatas nedega;
• gali atlaikyti padidėjusias apkrovas;
• didelis atspalvių pasirinkimas;
• gebėjimas perduoti šviesą.

Renkantis stogo dangos medžiagą, reikia atsižvelgti į storį, kokybę, spalvą ir gebėjimą perduoti šviesą. Taip pat turite prisiminti apie sniego ir vėjo apkrovą.

Dėl baldakimo reikia naudoti bent 4 milimetrų polikarbonatą - geriau, jei storis yra 8-10 milimetrų. O tamsesnės spalvos geriau apsaugo nuo saulės.

Polikarbonato storis ir tankis

Lakštų storis yra toks:

• 4 milimetrai - naudojami šiltnamiams ir reklaminiams stendams;
• 6-8 milimetrai - šis storis tinka paprastoms stogo dangoms ir pertvarų montavimui;
• 10 milimetrų - tinka vertikaliai montuoti.
• 16 milimetrų - labai didelio ploto stogus geriau padengti tokio storio polikarbonatu.

Pernelyg didelio storio naudojimas stogo stogui yra neekonomiškas. Ir dėl mažo storio lapas gali sulenkti.

Kuo didesnis polikarbonato tankis, tuo sunkesni bus lakštai . Monolitinis stogas bus brangesnis: pagal savo charakteristikas jis turi didesnį tankį nei korio, blogiau lenkiasi - todėl ir kaina didesnė. Korinio polikarbonato tankis turėtų būti didesnis nei 0,72 g / m3. Medžiaga su mažesniu indeksu gali net neatlaikyti krušos.

Polikarbonato spalva

Tik patikimi gamintojai gali garantuoti, kad polikarbonatas neperduos ultravioletinių spindulių. Tokia medžiaga gaminama atsižvelgiant į visus reikalavimus ir kokybės standartus, o paviršius yra apsaugotas specialia polimerine plėvele. Tokiu būdu pagamintas polikarbonatas tarnauja ilgai, nepraranda spalvos, neišskiria kenksmingų medžiagų ir laikui bėgant struktūra neblogėja.

Polikarbonato atspalvis parenkamas atsižvelgiant į jūsų pageidavimus. Čia galima duoti tik vieną patarimą - spalvos turėtų būti derinamos su likusia svetainės architektūra.

Automobilio stogelį geriau montuoti iš medžiagos su matiniu paviršiumi, kad saulė nešildytų automobilio.

Kaip tai padaryti patiems?

Apytiksliai automobilių stovėjimo aikštelės parametrai turėtų būti tokie: plotis 1–2 metrai ir ilgis 1 metru daugiau nei pats automobilis. Jei jums reikia prieglobsčio dviem automobiliams, turite pridėti 80 centimetrų pločio tarp transporto priemonių ir dar 1 metrą nuo šonų . Polikarbonato konstrukcijos aukštis yra iki 2,5 metro.

Jei pastato stogas yra aukštesnis už šį lygį, tada automobilis nebus apsaugotas nuo blogo oro.

Kokių medžiagų reikės?

Pagalbinė konstrukcija arba arka. Jei yra toks įrankis „sandėlyje“- vamzdžių lenkimo įrankis, galite jį pastatyti patys. Jei ne, tada visas reikalingas dalis galima užsisakyti iš statybos įmonės:

• metalinis profilis 20x40 mm - tepimui;
• metalo profilis 60x40 arba 60x60 milimetrų - purlinams;
• metalinis profilis 80x80, 60x60 ir 100x100 milimetrai - atraminiams stulpams;
• skalda, žvyras arba cemento ir smėlio mišinys;
• presavimo poveržlės;
• savisriegiai varžtai;
• jei baldakimas bus sumontuotas ant tvirtos platformos, tada reikės inkarinių varžtų;
• 10 milimetrų storio polikarbonatas.

Net neturint patirties ir specialių įgūdžių, realu savo rankomis pastatyti automobilių stovėjimo aikštelę iš polikarbonato. Norėdami tai padaryti, turite laikytis specialistų patarimų ir nurodymų, tada struktūra visiškai atliks savo funkcijas ir truks labai ilgai.

Kur pradėti?

Stogelio, kaip ir bet kurio kito objekto, statyba turi būti vykdoma pagal specialų planą. Net ir mažam polikarbonato skydeliui turite iš anksto suplanuoti veiksmų seką. Tai padės jums nepadaryti klaidų, nepraleisti nė vieno etapo, taip pat nereikės gaišti laiko analizuojant struktūrą ir lėšas, kad įsigytumėte pažeistas medžiagas.

Svarbu! Būtina atsižvelgti ir prisiminti visus niuansus: apskaičiuotą dydį, pastato formą, medžiagos storį ir tipą, norimą atspalvį, polikarbonato šviesos pralaidumą, tam tikrame regione vyraujantį orą, vėjo kryptį ir stiprumą.

Visų pirma, visos jūsų idėjos ir planai turi būti pavaizduoti paveikslėlyje, tai yra, parengti schematinį automobilio stoginės brėžinį . Žinoma, tai pasirodys apytikslė, tačiau jau bus aišku, ko norite ir ar yra reali galimybė projektą įgyvendinti.

Kaip piešti piešinį?

Pagrindinis automobilių statymo darbas prasideda nuo projekto. Tolesni veiksmai ir galutinis rezultatas, taip pat konstrukcijos patikimumas ir saugumas priklausys nuo skaičiavimų tikslumo.

Polikarbonatas yra gana populiari statybinė medžiaga, ir ši šlovė atliko svarbų vaidmenį . Internete yra daug nuotraukų ir piešinių, skirtų automobilių baldakimams. Nereikia įgyti specialių inžinerinių ir techninių žinių - pakanka pasirinkti pageidavimą atitinkantį variantą.

Taip pat nepakenks atkreipti dėmesį į konkretaus regiono klimato sąlygas ir pasirinktą schemą (kokiam orui buvo skirtas baldakimas).

Kaip pasirinkti dydžius?

Rasta schema taip pat gali apimti paruoštus medžiagų skaičiavimus. Kitu atveju jis turės būti ištaisytas atskirai, čia verta manyti, kad baldakimas neturi sienų, o tai reiškia, kad stogas turi būti „su paraštėmis“:

• pritvirtintos konstrukcijos atveju stogas turėtų išsikišti 30 centimetrų už atramos;
• stacionariam baldakimui taip pat reikalinga 30–40 centimetrų paraštė;
• optimalus aukštis yra 2, 2 metrai, bet ne daugiau kaip 2, 5, o žemiausias konstrukcijos taškas yra ne mažesnis kaip 1, 8 metrai.

Kaip surinkti baldakimo rėmą ir lentjuostę?

Pirmiausia turite atlikti žymėjimą, kur bus vertikalios atramos. Pavyzdžiui, jei netoliese yra tvora, kuri taps viena baldakimo puse, o tvoros stulpai yra dviejų metrų atstumu, tada priešingoje pusėje atramos bus vienodu atstumu.

Esant kraštutiniams ženklams, reikia važiuoti mažais mediniais kaiščiais ir tarp jų traukti siūlą ar virvę

Toliau turite padaryti skyles atramoms. Tam yra specialus įrankis - variklis -gręžtuvas. Su juo darbas bus lengvesnis ir greitesnis, tačiau kadangi jis turi didelę kainą, nepelninga pirkti įrangą kelioms duobėms. Sėjamąją su varikliu galima išsinuomoti arba pasiskolinti iš draugų. Atramos duobės gylis turėtų būti maždaug 1,2 metro, o plotis - 10 centimetrų. Skylė turi būti griežtai vertikalioje padėtyje. Kad „gręžimo“procesas būtų lengvesnis, ekspertai rekomenduoja įrankį kelis kartus nuimti, kad jis būtų išvalytas nuo žemės.

Metaliniai stulpai yra sumontuoti gatavose duobėse, geriau patikrinti montavimą naudojant niveliavimo ar vamzdžio liniją, tada jie pilami betonu ir laikomi apie 10 dienų, kol masė sustiprės ir sukietės.

Patarimas! Galite suderinti stulpelius su virve. Žymėjimas taikomas ekstremalioms atramoms ir išilgai virvės traukiamas lynas, tada visos kitos atramos yra supjaustomos išilgai.

Po betono sukietėjimo galima pradėti rėmo montavimą . Pirmiausia suvirinamas viršutinio diržo metalinis profilis.

Sumontavus rėmą, lankai montuojami po stogu. Metalinį profilį galite sulenkti patys arba kreiptis į specialistus. Įmonės, kurios specializuojasi tokiose paslaugose, turi specialias mašinas, todėl gamyba vyks greitai ir tiksliai, laikantis visų nurodytų parametrų. Tokie lankai gali būti suvirinti nedelsiant, be išankstinio montavimo.

Kitas žingsnis - sukurti apvadą . Optimaliausia yra lankų vieta tuo pačiu atstumu vienas nuo kito, darbas tampa lengvesnis, nes džemperiai supjaustomi pagal tą patį modelį.

Kaip pataisyti polikarbonatą?

Suvirinus visus metalinius vamzdžius, jie apdorojami tirpalu, kuris apsaugo nuo korozijos, gruntuojamas ir dažomas. Kai visi sluoksniai išdžiūsta, galite pradėti montuoti polikarbonatą.

Svarbu! Jei pasirinkote ant korinio polikarbonato, medžiaga turi būti klojama taip, kad į ją nepatektų vandens. Jei nesilaikysite šio patarimo, lapo viduje susidarys burbuliukai. Iš estetinės pusės tai atrodys nepatraukliai. Dėl to valymas užtruks daug laiko ir pastangų.

Yra keli polikarbonato tvirtinimo būdai, pirmasis yra varžtais . Po to, kai ant lapo uždedami būtini žymėjimai, jis supjaustomas. Tai daroma nenuėmus apsauginės plėvelės, o lakštas uždedamas ant metalinio rėmo apsaugota puse į viršų. Statant arkinį stogą, polikarbonatas yra išlenktas tik išilgai kanalų. Stogas prie rėmo pritvirtinamas savisriegiais varžtais. Kad nepažeistumėte medžiagos, turite iš anksto paruošti skyles, jų dydis turėtų būti didesnis nei tvirtinimo detalių skersmuo. Jei nesilaikysite šios taisyklės, dėl temperatūros skirtumo polikarbonatas išsiplės arba susitrauks, o paviršiuje atsiras įtrūkimų. Atstumas tarp varžtų turi būti nuo 35 iki 45 centimetrų. Jungties stiprumui ir sandarinimui gali būti naudojamos silikono dengtos poveržlės, kurių skersmuo 30 mm.

Be to, montuojant polikarbonatą prie skirtingų medžiagų (medžio, plastiko, metalo), naudojamas specialus klijai . Epoksidiniai klijai naudojami prijungti prie metalo profilio. Jei konstrukciją paveiks staigūs temperatūros pokyčiai, tiks silikoniniai klijai. Jo temperatūra svyruoja nuo -45 iki +125 laipsnių.

Gamintojai gamina daugybę klijų markių, tačiau polikarbonatui geriau naudoti preparatus be tirpiklių, nes jie pažeidžia medžiagos paviršių.

Štai keletas patarimų, kaip dirbti su polikarbonatu

• Jei lakšto storis neviršija 8 milimetrų, pjovimui rekomenduojama naudoti konstrukcinį peilį, norint gauti didesnę šio parametro vertę - diskinį pjūklą su mažais dantukais.
• Kad sniegas riedėtų žemyn nuo baldakimo, lakštai montuojami išilgai šlaito, o arkinės konstrukcijos atveju jie yra sulenkti polikarbonato šonkaulių kryptimi.
• Kad po pjovimo nebūtų įstrigimų, o kraštai būtų lygūs, lapą reikia pjauti ant kieto paviršiaus.
• Norėdami sukurti skylę varžtams, geriau pasiimti grąžtą su metaliniu grąžtu. Juos reikia dėti tik tarp šonkaulių, sutvirtinančių polikarbonatą. Tai leis kondensatui geriau nutekėti iš lakšto.
• Korinis polikarbonatas turi būti išdėstytas taip, kad jo koris būtų vertikalus. Tai daroma taip, kad vanduo nesikauptų medžiagos viduje ir vėliau „nežydėtų“. Karščiui atspari juosta šiuo atveju netinka: viduje vis tiek kaupsis drėgmė.
• 10 mm polikarbonato tvirtinimo detalės turi būti viena nuo kitos ne daugiau kaip 50 centimetrų. Storesnei medžiagai atstumas padidėja iki 85 centimetrų.
• Stogo lentjuostė, ant kurios bus klojamas polikarbonatas, turi atitikti kelias sąlygas. Kuo plokštesnis plokštumas, tuo mažesnis atstumas tarp sąramų. Tai turi būti daroma tam, kad nebūtų stumiama per polikarbonatą, nes ant paviršiaus gali kauptis ne tik vanduo po lietaus, bet ir sniegas. Optimalus nuolydis yra 50 laipsnių.

Jei įmanoma, geriau teikti pirmenybę arkiniai konstrukcijai: ji turi galimybę atlaikyti dideles apkrovas. Jei arkiniam baldakimui naudojamas 16 milimetrų storio polikarbonatas, galite išsiversti be lato. Tačiau atraminiai stulpai turėtų būti ne toliau kaip 2, 3 metrai vienas nuo kito.

Daugelį medžiagų galima pakeisti polikarbonatu, jis yra patvarus, apsaugo nuo ultravioletinių spindulių, yra plastikinis ir gali būti naudojamas terminei apsaugai . Numatę ir apskaičiavę visus niuansus, galite išvengti rimtų išlaidų ir sukurti unikalų dizainą.

Statant automobilių stovėjimo aikštelę automobiliui, reikia laikytis trijų pagrindinių taisyklių: skaičiavimų tikslumo, medžiagų priimtinumo ir vaizduotės.