Kaip Patikrinti Skalbimo Mašinos Variklį? Multimetras Ir Kiti Variklio „skambėjimo“įtaisai. Variklio Ir Apvijos Varžos Tikrinimo Metodai

Turinys:

Video: Kaip Patikrinti Skalbimo Mašinos Variklį? Multimetras Ir Kiti Variklio „skambėjimo“įtaisai. Variklio Ir Apvijos Varžos Tikrinimo Metodai

Video: Kaip Patikrinti Skalbimo Mašinos Variklį? Multimetras Ir Kiti Variklio „skambėjimo“įtaisai. Variklio Ir Apvijos Varžos Tikrinimo Metodai
Video: 3 SIMPLE INVENTIONS with DC Motor 2024, Kovas
Kaip Patikrinti Skalbimo Mašinos Variklį? Multimetras Ir Kiti Variklio „skambėjimo“įtaisai. Variklio Ir Apvijos Varžos Tikrinimo Metodai
Kaip Patikrinti Skalbimo Mašinos Variklį? Multimetras Ir Kiti Variklio „skambėjimo“įtaisai. Variklio Ir Apvijos Varžos Tikrinimo Metodai
Anonim

Dažnai skalbimo mašinos gedimo priežastis yra variklio problemos. Neišduodant deklaruotų būgno apsisukimų ar visai nepavykus, skalbimo mašina turi būti iš naujo sumontuota variklio arba pavaros, kuria sukdamasis būgnas.

Vaizdas
Vaizdas

Patikrinamų prietaisų tipai

Be standartinio įrankių rinkinio (replės, atsuktuvų ir veržliarakčių rinkinys), jums reikės elektrinio prietaiso, kuris atlieka variklio „tęstinumą“.

Multimetras

Anksčiau multimetras buvo vadinamas avometru - tai buvo matuoklis, matuojantis varžą, įtampą ir srovę. Šiandien ciferblatas beveik visiškai nebėra iš rinkos - išskyrus miniatiūrines, modernias versijas, kurias sunku rasti . Jie užleido vietą skaitmeniniams kolegoms, kurie leidžia patikrinti diodus, kondensatorius, induktorius ir apvijas ir net tranzistorių būklę.

Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas

Testeris

Tas pats, kaip ir multimetras, tačiau jį galima pagaminti savarankiškai - iš bet kurio rodyklės galvanometro. Norėdami atlikti matavimus, testeris persijungia į pasipriešinimo matavimo režimą (vertės sektoriuje su žymėmis Ohm ir kOhm).

Įrenginys gavo skambėjimo režimo pavadinimą - skambėjimo režimui: kai varža mažesnė nei 200 omų, garsinis signalas suveikia.

Vaizdas
Vaizdas

Problemų sprendimas

Prieš remontuodami variklį namuose, patikrinkite, kuris iš trijų tipų variklių naudojamas jūsų skalbimo mašinoje.

Asinchroninis

Pasenęs tipas. Nepaisant paprastumo, magnetai ant rotoriaus ir statoriaus apvijų be žiedų ir šepečių yra išstumiami iš šiuolaikinių buitinių prietaisų rinkos dėl mažos galios ir įspūdingų matmenų. Jis rado programą tik tarp vartotojų kaip generatorių - surinktas įrenginys be remonto gali veikti 30 ir daugiau metų. Kaip vartotojas jis nenaudingas: jis atiduoda perpus mažiau energijos nei suvartoja iš elektros tinklo, likusi dalis išleidžiama nuostoliams darbe.

Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas

Patobulinta jo versija yra dešimties apvijų žingsninis variklis, kuriam reikalinga impulsinė vairuotojo lenta . Žingsninis variklis pašalino mažą efektyvumą - „shagovik“turi labai stiprią trauką (sukimo momento momentai, atsirandantys nuosekliai tiekiant srovės impulsus į skirtingus ritinius).

Tačiau tokia schema nenaudojama automatinėse skalbimo mašinose - apsisukimai per dideli, reikėtų galingo aukšto dažnio tvarkyklės su dešimtimis kilohercų laikrodžio dažniu.

Vaizdas
Vaizdas

Kolekcionierius

Turi žymiai didesnį efektyvumą. Rotorius ir statorius yra nepriklausomų apvijų, sujungtų nuosekliai, rinkinys . Rotoriaus grandinė yra padalinta į keliolika apvijų sektorių, kurių kiekvienoje yra pora lamelių - stumdomi variniai arba variu padengti kontaktai, pritvirtinti prie veleno. Lamelių skaičius gali siekti 20 ir daugiau - atsižvelgiant į apvijų skaičių.

Kad lamelės nesusidėvėtų, vietoj varinių kontaktų naudojami grafito šepetėliai. Šepetys atrodo kaip gretasienis, savotiškas iki kelių centimetrų ilgio „plytas“ , sujungtas į jį įspausto bronzinio arba žalvarinio kontakto pagalba, prie kurio galo yra lituojamas varinis gyslas.

Grafito varža yra šimtus kartų didesnė nei vario laidininko, tačiau jo laidumas yra pakankamas, kad būtų galima aprūpinti rotoriaus apvijas reikiamu srovės kiekiu - jų atsparumas yra 1–4 omai.

Rotoriaus mazgas yra nuosekliai sujungtas su statoriumi, kurio apvijos, kaip ir pirminė transformatoriaus ritė, turi iki 200 omų varžą.

Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas

Tiesioginė pavara

Jis padidino efektyvumą dėl papildomo įmagnetinimo iš nuolatinių neodimio magnetų. Toks variklis yra daug brangesnis nei kiti, tačiau jis, kaip ir žingsninis variklis, sukuria didelį efektyvumą - apie 90–95% . Nereikia diržų ar krumpliaračių, per kuriuos sukimo momentas perduodamas būgnui.

Jei variklis nesisuka arba dirba su pertrūkiais, tada kolektoriuje pirmiausia reikia patikrinti šepečių tinkamumą naudoti. Ištraukite juos - susidėvėję šepečiai tampa kelis kartus trumpesni nei nauji: grafitas priklauso minkštoms medžiagoms ir greitai susidėvi intensyvaus, daug darbo valandų. Tai yra pagrindinis šepečio variklio trūkumas.

Jei šepečiai nepažeisti, patikrinkite lamelių vientisumą . Pajuodusias lameles galima nuvalyti smulkiu švitriniu popieriumi arba dirbtuvėse ant tekinimo staklių. Po valymo iš lamelių pašalinamos nubrauktos medžiagos pėdsakai.

Jei lamelės yra visiškai nusidėvėjusios, pakeiskite visą rotorių, nes šių kontaktų pakeisti negalima. Gerai, jei netoliese yra tas pats ar panašus variklis su eksploatuojamu ir visiškai veikiančiu rotoriumi. Atsižvelgiant į šepečių ir lamelių vientisumą, lieka patikrinti rotoriaus ir statoriaus apvijas.

Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas

Tiesioginės pavaros variklyje patikrinkite magnetų vientisumą . Jei vienas iš jų subyrės arba nuskris, galite užsisakyti lygiai tokius pačius ar panašius neodimio magnetus iš Kinijos ir įklijuoti naujus, kad pakeistumėte sunaikintus. Jei magnetai nepažeisti, patikrinkite apvijų būklę.

Vaizdas
Vaizdas

Kolektoriaus variklyje vienas po kito „žieduoja“rotoriaus apvijas, prijungdamas testerį jo zondų pagalba prie atitinkamų „suporuotų“lamelių . Begalinis pasipriešinimas rodo atvirą grandinę, o beveik nulis-grandinę tarp posūkių. Trumpas jungimas dažniausiai atsiranda dėl nuolatinio perkaitimo, dėl kurio nulupami epoksidiniai klijai, su kuriais pilama apvija, ir lakas, padengiantis apvijos vielą plonu sluoksniu.

Kintamasis magnetinis laukas, kurį sukelia statoriaus apvija, atlieka savo nešvarų darbą - uždaros kilpos tiesiogine to žodžio prasme įkaista, nes išsiskiria per daug indukcijos srovės ir jų pačių mažas pasipriešinimas, ir ši apvijos dalis tiesiog perdega. Tada vielos dalis praranda kontaktą, o multimetras rodo atvirą grandinę. Rotoriaus apvijos neturi trumpai jungtis prie korpuso (ritės sugenda prie veleno).

Vaizdas
Vaizdas

„Turn-to-turn“uždarymas vyksta tiek rotoriuje, tiek statoriuje . Statoriaus apvija su vienu ar keliais trumpojo jungimo posūkiais negali suteikti energijos, kurios reikalauja vartotojas, kol ji perkaista. Jei skalbimo mašinoje nebūtų termistoriaus ant variklio, jis taptų gaisrui pavojingu įtaisu: iš variklio išeis dūmai, o elektros skydo elektros saugiklis bus „išmuštas“.

Termistorius išjungia variklio maitinimą, jei jis įkaista iki 90 laipsnių: normaliai veikiantis variklis, net kasdien plaunant kelias valandas, neįkaista daugiau nei 80 laipsnių.

Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas

Statoriaus elektros varikliuose yra 3 apvijos: kai viena iš jų sugenda, likusios 2 „netraukia“gerai. Variklis įgauna „negyvą tašką“: kai velenas sustoja, jis gali neužsijungti . Viena apvija yra tokia pati kaip visiškai sugedęs variklis. Variklis suprojektuotas taip, kad visos 3 statoriaus apvijos „stumtų“rotorių kartu - kartu su statoriaus ir rotoriaus magnetiniais laukais.

Ši problema išsprendžiama pervyniojant variklį: pašalinama sena emalio viela, o vietoje jos užvyniojama nauja . Pažengęs vartotojas užsisakys reikiamą laidą iš Rusijos ar Kinijos tiekėjų ir pats atsuks statorių. Pradedantysis - naudosis paslaugų centro paslaugomis. Gamintojo „pripildytą“rotorių atsukti dešimt kartų sunkiau - jis bus pakeistas.

Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas

Pagaliau, variklio guoliai gali susidėvėti … Gamintojas naudoja pakankamą kiekį tepalo, kad variklis galėtų veikti kelis mėnesius be papildomo tepimo. Tačiau veleno ir statoriaus galų temperatūra pakyla nuo apvijų iki kelių dešimčių laipsnių, nuo šepečių kibirkščiavimo (jei yra), todėl tepalas palaipsniui išgaruoja. Idealiu atveju kiekvieną kartą skalbiant drabužius būtina bent kartą per pusmetį sutepti variklį litoliu arba tepalu.

Kad ir koks aukštos kokybės būtų velenas, statoriaus plokštės ir guoliai, alyvos „alkis“yra kelias į trintį, dešimt kartų didesnis nei naudojant laiku suteptą mechanizmą.

Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas

Kamuoliai ir guolių narvai susidėvi ir parazituoja žaidimo formos. Skirstytuvas ir rutuliai sulaužyti, velenas „vaikšto“ir variklis vibruoja dideliais sūkiais . Pasigirsta trynimo garsas, užstringa velenas ir variklis dirba itin nestabiliai. Tarpas tarp rotoriaus ir statoriaus (mažiau nei 1 mm) vienoje pusėje yra sulaužytas, kai velenas svyruoja. Statoriaus ir rotoriaus mentės yra įžemintos, kad būtų sutelktas tobulai suvyniotas variklis. Savo ruožtu, nesutapimas sukelia papildomą vibraciją. Išardę variklį, būtinai patikrinkite guolių būklę.

Naudojant tiesioginės pavaros variklius, veleno dalis, kuri liečiasi su varikliu, susidėvi . Tai ratas, tvirtai sujungtas su variklio velenu. Jo skersmuo yra mažesnis nei būgno. Šio rato trinkelė taip pat susidėvi.

Nesvarbu, ar jis pagamintas iš gumos, ar primena sraigtinės pavaros krumpliaratį, susidėvėjusį elementą reikia pakeisti.

Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas

Patarimai

  • Kas šešis mėnesius ar metus tikrinkite variklio guolių tepimo būklę. Jei jis baigiasi, nuvalykite veleną nuo seno tepalo likučių ir įpilkite naujo. Nenaudokite pramoninės alyvos - ji greitai džiūsta 50–80 laipsnių temperatūroje.
  • Neperkraukite automobilio „nuvažiuodami“iki ribos. Jei modelyje yra 7 kg skalbinių, įdėkite 5-6 kg.
  • Sumažinkite gręžimo greitį, ypač kai yra daug skalbinių (netoli svorio ribos). Vietoj 1000 aps / min geriau naudoti 400-600.
  • Lengviems daiktams reikia gaivinančio skalbimo - vienas pagrindinis ciklas, vienas skalavimas, vienas sukimas. Negalima pratęsti skalbimo 3 valandoms, kai skalbiniai yra šiek tiek nešvarūs. Jei turite džiovyklę ir lygintuvą, galite praleisti džiovinimo ir lengvo lyginimo režimą.
  • Pataisykite mašiną, įdėdami ją į mažą įdubą, centimetru „nuskandindami“kojas į grindis. Esant dideliems apsisukimams, jis nepasileis.
  • Nekabinkite AGR ant laikiklių virš grindų, net jei siena pagaminta iš gelžbetonio. Sulaukę rezonanso purtant skalbinius, galite užpildyti namus.
  • Jei jūsų tinklo įtampa dažnai keičiasi, naudokite didelės galios reguliatorių arba UPS, kuris užtikrina stabilų 220 voltų įtampą.
  • Tikrindami variklio veikimą, įjunkite jį nuosekliai per mašinos kaitinimo elementą - sugedusios apvijos bus išsaugotos, nes esant mažam jų atsparumui, trumpam jungimui, kaitinimo elemento spiralė greitai įkaista.
  • Lizdo, prie kurio prijungta CMA, laiduose (linijoje) turi būti naudojamas papildomas difavomatas.
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas

Skalbimo mašina, kaip ir bet kuris prietaisas, turi būti kruopščiai tvarkoma ir laiku prižiūrima. Tada jis veiks 10-20 metų be jokių problemų.

Rekomenduojamas: