Krūmapjovės Ritė: Kaip Patikrinti Krūmapjovės Uždegimo Ritę Ir Kaip Ją Pašalinti? Koks Turėtų Būti Atstumas Tarp Ritės Ir Smagračio Ant Benzininio žoliapjovės?

2024 Autorius: Beatrice Philips | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-18 12:18

Dujiniai pjovikliai ir krūmapjovės dirba su tokio tipo pjovimo priedais - metaliniu disku, taip pat galvute su meškere. Šie purkštukai vadinami eksploatacinėmis medžiagomis. Galva yra kūnas, kurio viduje yra ritė ir virvė. Dauguma žmonių ritę vadina galva, o tai neteisinga. Šiame straipsnyje mes nustatysime, kas yra ritės, kaip jos skiriasi viena nuo kitos.

Ritės savybės

Ant benzino žoliapjovės pirmiausia buvo įdėtos rankinio tipo ritės, kurios buvo paprasčiausios konstrukcijos. Ritės susideda iš plastikinių arba metalinių diskų su linija. Jis suformuotas taip, kad į jį būtų įtrauktas tam tikras žvejybos linijos dydis. Būtina atsižvelgti į tai, kad liniją tenka dažnai pildyti, o prieš tai reikia išardyti ir surinkti įrenginį.

Mechaninės galvutės yra korpusas, kuriame yra ritė su meškere … Šis „voras“pakankamai gerai atlieka savo darbą. Šiuo atveju linijos suvartojimas yra minimalus, tačiau norint jį pakeisti, būtina slopinti įrenginį. Pusiau automatinės galvutės yra populiarios, tai yra, kai linija išeina pusiau automatine forma. Jame sumontuotas specialus mechanizmas, linija tiekiama pakankamai greitai, be rankinio įsikišimo. Žoliapjovė turi liesti žemę galva, mechanizmas įjungtas, laidas maitinamas . Už tai nereikia išjungti mašinos, o tai ypač vertina benzino pjaustytuvo savininkai.

Tačiau tokios ritės turi nemažai trūkumų. Darbui naudojami tik firminiai modeliai, pigių prietaisų nerekomenduojama pirkti, nes jie nėra patvarūs.

Todėl ne visada įmanoma racionaliai sustabdyti savo pasirinkimą ant pusiau automatinių ritinių. Automatiniai įrenginiai yra gana patikimi ir efektyvūs naudoti . Laidas pridedamas, kai automatinis režimas sumažina variklio greitį. Linijų tiekimas yra automatinis, o tai labai praktiška daugumos rūšių pynėms, ypač krūmapjovėms. Tokios galvutės yra 2 kartus brangesnės nei pusiau automatinės, todėl ne kiekvienas gali jas nusipirkti, tačiau patirtis parodė Kokybiškos automobilių ritės tarnauja daug ilgiau nei visos kitos.

Universali galvutė naudojama įvairių tipų žoliapjovėms . Ši parinktis bus optimali, jei žoliapjovė žolei pjauti naudos kelis įrankius. Tokie įtaisai tinka skirtingoms žoliapjovėms ir pintinėms, turi mažą kainą, tačiau taip pat neturi gero patikimumo. Be to, juos lengva rasti, tai yra gana įprastas ritinių tipas, skirtingai nei firminiai.

Žvejybos linijos montavimas

Yra keletas laidų įkrovimo tipų

Greito įkrovimo galimybė . Tokios ritės laikomos moderniausiomis, jų negalima išardyti. Norint suvynioti meškerę, pakanka ją įstumti į galvos skylę, sujungti 2 galus ir prisukti prie būgno. Šis mechanizmas naudojamas automatinio tipo galvutėse, kartais pusiau automatinėse. Meistrui nereikia suprasti žvejybos linijos likvidavimo taisyklių ir praleisti laiką degalų papildymui.

Sulankstomas variantas . Ši parinktis naudojama pusiau automatinėse ir rankinėse galvutėse. Norint suvynioti ritę ant ritės, būtina sumontuoti prietaisą. Tada verta išardyti galvos dangtelį, ištraukti ritę. Po to aplink jį reikia apvynioti laidą ir įdėti į vietą.

Kaip rodo praktika, populiariausias variantas yra sulankstomas. Kaina turi įtakos, ji yra prieinama daugumai žmonių. Juose esančios ritės yra tokios.

• Vieno skyriaus , kurioje linija suvyniota per vieną griovelį.
• Dviejų dalių , jame linija klojama į 2 griovelius. Tai patogus ir paprastas būdas nutiesti liniją.

Tinkamumo naudoti patikrinimas ir atotrūkio nustatymas

Norint patiems įvertinti ritės būklę, būtina ištirti ritės korpusą, ji neturėtų būti įtrūkusi ar nešvari.

Laidžiosios dalys ir mazgai taip pat turi būti be rūdžių. Žvakės turi būti geros būklės ir tinkamai sumontuotos. Grandinės pertraukiklis turėtų gerai veikti.

Jei viskas tvarkoje, mes patikriname ritę

• Pasipriešinimo tikrinimas.
• Tikrinama kibirkštis.
• Galite naudoti žvakę.
• Jei situacija beviltiška, tuomet būtina nuimti dangtelį nuo žvakės, uždėti vinį be „dangtelio“. Svarbiausia nepažeisti dangtelio.
• Mes pradedame įrenginį. Mes tikriname uždegimo sistemą. Įsitikinkite, kad kištukas yra įsuktas tiesiai į skylę. Mes žiūrime į kibirkšties spalvą. Jei spalva yra mėlyna, gedimų nėra.

Tikrinant būtina sureguliuoti tarpą tarp smagračio ir ritės . Tarpas priklauso nuo įrankio modelio. Tarpas tarp rankinio rato ir ritės turi būti nuo 0,2 iki 0,4 mm. Uždegimo ritę geriau patikrinti multimetru, taip pat testeriu. Nepraktiška remontuoti uždegimo ritę.