Važiavimas Benzininiu Pjaustytuvu: Kaip Teisingai Važiuoti Nauju Benzininiu žoliapjoviu Ir Ar Jį įvesti?

2024 Autorius: Beatrice Philips | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-09 13:33

Motociklų žoliapjovės arba žoliapjovės yra populiarios. Šios nebrangios mašinos gali būti naudojamos vasarnamiuose, asmeninėse žemės ūkio valdose, ūkiuose ir komunalinėse įmonėse. Tačiau tokių prietaisų praktiškumą gali įvertinti tik tie, kurie gali tinkamai pradėti veikti.

Ypatumai

Reikėtų pažymėti, kad benzininę pynę labai lengva valdyti. Pakanka pamatyti, kaip kiti vartotojai naudoja šį įrenginį, kad galėtų visiškai jį naudoti. Pagrindinių techninių funkcijų atlikimas yra intuityvus ir praktiškai nereikalauja jokių sunkumų . Teisingai paleisti benzininį žoliapjovę taip pat nėra sunku. Be to, beveik nėra skirtumo tarp buitinių ir profesionalių kategorijų prietaisų.

Pagrindinis skirtumas yra variklio tipas. Profesionalioje įrangoje ji yra galingesnė ir suteikia daugiau apsukų. Dviejų taktų variklis dažniau naudojamas buitiniuose modeliuose. Keturių taktų agregatai yra patikimesni ir sukuria daugiau jėgos, todėl jie tinka ypatingoms sąlygoms, sudėtingoms ir apaugusioms vietoms.

Be to, reikia atsižvelgti į tai, ar pjovimo priedas yra komplekte.

Kaip pradėti?

Kaip benzino dalgis pasirodys tolesnio veikimo metu, labai priklauso nuo pirmojo paleidimo raštingumo. Klaidos gali sutrumpinti įrenginio tarnavimo laiką. Faktas yra tas, kad paleidus darbo aparato judantys mechanizmai trinasi vienas į kitą. Be to, formuojami žoliapjovės naudojimo įgūdžiai. Tai labai svarbu tais atvejais, kai ši technika naudojama pirmą kartą.

Pirmiausia patikrinkite pavarų dėžę ir jos dangos kokybę riebalais . Tada kuro mišinys paruošiamas pagal instrukcijas.

Svarbu: toks įsibėgėjimas pravers ne tik įsisavinant naują įrangą, bet ir ruošiant iešmą darbui po žiemos laikymo. Jei pavarų dėžė nėra sutepta arba labai mažai tepama, pavarų dėžė bus labai trinama. Dėl šios priežasties krumpliaračiai pradeda sušilti ir nusidėvi.

Pastebėję tepimo trūkumą ar jo nebuvimą, turite pridėti „Litola“porciją . Procedūra yra labai paprasta: atsukite varžtą, esantį ant krumpliaračio korpuso. Per išlaisvintą kanalą įpilkite 1-2 ml tepalo su techniniu švirkštu. Kasdien dirbdami su žoliapjove, kas 8–10 valandų turėsite sutepti strėlės pavarų dėžę.

Tačiau važiavimas benzininiu pjaustytuvu neapsiriboja vien tik alyvos įpylimu.

Dvitakčiams varikliams reikalingas degus dviejų taktų alyvos ir benzino mišinys. Jis paruoštas proporcijomis, nurodytomis prietaiso naudojimo instrukcijoje arba tepalo etiketėje. Degalus reikia ruošti po truputį, kad užtektų tik vieno pjovimo. Degalų tiekimą turite sudėti į šį baką:

• plastikiniai indai;
• stiklo dirbiniai;
• metaliniai konteineriai.

Rekomenduojama vartoti aliejų medicininiu švirkštu. Tai leis tiksliau stebėti dozę. Kartais kyla kitas klausimas - įrankio gamintojas ir variklio alyvų gamintojas nurodo skirtingas degaus mišinio proporcijas, todėl sunku nuspręsti, kokių nurodymų laikytis.

Sprendimas yra paprastas: jums reikia važiuoti benzino žoliapjovė su minimaliu įmanomu alyvos kiekiu. Vis dėlto tepalas visiškai neišdega, o jo perteklius susidaro koksas, kuris užkemša stūmoklį ir cilindrą.

Pasibaigus bandymams ir pripildžius kuro mišinį, reikia atlikti šiuos veiksmus:

• padėkite žoliapjovę ant lygaus paviršiaus;
• perkelkite svirtį į „uždarytą“padėtį;
• siurbti degalus į karbiuratorių;
• užveskite uždegimo sistemą;
• sklandžiais judesiais traukite paleidimo laidą, tikėdamiesi pasipriešinimo;
• iš karto po to padarykite 3 ar 4 stiprius trūkčiojimus;
• kai tik variklis pradeda veikti, atidarykite droselį.

Kaip pasiekti įleidžiamas dalis?

Ką tik aprašyta paleidimo technika yra gana tinkama net kinų technologijoms. Tačiau kartais pirmasis paleidimas nepavyksta arba žoliapjovė iškart sustoja. Tokiu atveju tos pačios manipuliacijos atliekamos su šiek tiek atviru ortakio sklende. Jei net ir tada niekas neveikia, turite kreiptis į specialistą. Jei sistema veikia tinkamai, vis tiek neturėtumėte iš karto paleisti įrenginio.

Pirma, variklis turėtų įšilti tuščiąja eiga 5 minutes. Svarbu: jei instrukcijose nurodytas kitoks laikas, būtina laikytis jo nurodymų . Šildymo laikotarpiu būtina reguliuoti oro tiekimą. Nustatydami skirtingas droselio svirties padėtis, jie užtikrina, kad pjovimo dalis nejudėtų. Palaukę atšilimo, visiškai atidarykite sklendę ir nustatykite 50% maksimalios galios.

Šioje padėtyje svirtis laikoma 20–30 sekundžių. Išmesdami dujas iki minimumo, leiskite srautui veikti 30–40 sekundžių. Tada jie nustato galią iki 20%ir palauk 10-15 minučių. Po to variklis išjungiamas ir paliekamas alone valandai. Kai žoliapjovė atvėsta, variklis įjungiamas pagal jau aprašytą schemą, tačiau iš pradžių atidarius sklendę.

Būtina atsisakyti ilgo dujų delsimo, nes gali būti pažeistos blogai įeinančios dalys. Taip pat draudžiama ilgai veikti tuščiąja eiga - tai sukels perkaitimą. Tai užbaigia variklio įjungimą, tada būtina įjungti pavarų dėžę. Ši procedūra atliekama atviroje vietoje, kur auga minkšta, šviežia žolė. Jis šienaujamas 5–10 minučių be pertrūkių, periodiškai didinant iki 50–75%galios.

Po tokio seanso krūmapjovė sustabdoma 20 ar 25 minutėms . Paprastai pakanka 3-4 ciklų, kad žoliapjovės pavara tinkamai veiktų daugelį metų. Dažniausiai jie bando paleisti prietaisą, kol baigsis pirmasis degalų pildymas.

Bet jūs taip pat turite stebėti pavarų ir variklių agregatų temperatūrą. Įvažiavus reikia pakeisti alyvą.