Aviacinė Fanera: BS 1-2 Mm Ir 3 Mm Storio, Kitos Rūšys Pagal GOST. Kur Naudojama Vandeniui Atspari Fanera?

Turinys:

Video: Aviacinė Fanera: BS 1-2 Mm Ir 3 Mm Storio, Kitos Rūšys Pagal GOST. Kur Naudojama Vandeniui Atspari Fanera?

Video: Aviacinė Fanera: BS 1-2 Mm Ir 3 Mm Storio, Kitos Rūšys Pagal GOST. Kur Naudojama Vandeniui Atspari Fanera?
Video: Type of Plywood | Plywood Sizes | Plywood Thickness | Marine Plywood 2024, Gegužė
Aviacinė Fanera: BS 1-2 Mm Ir 3 Mm Storio, Kitos Rūšys Pagal GOST. Kur Naudojama Vandeniui Atspari Fanera?
Aviacinė Fanera: BS 1-2 Mm Ir 3 Mm Storio, Kitos Rūšys Pagal GOST. Kur Naudojama Vandeniui Atspari Fanera?
Anonim

Aviacinė fanera, pažangi eksploatacinė medžiaga, kadaise buvo sukurta specialiai orlaivių statybai . Šiandien jis sėkmingai naudojamas ir kitose srityse - nuo suvenyrų gamybos iki baldų gamybos. Verta išsamiau sužinoti, kur naudojama 1–2 ir 3 mm storio vandeniui atspari fanera BS, taip pat kiti prekių ženklai pagal GOST.

Vaizdas
Vaizdas

apibūdinimas

Aviacinė fanera gaminama pagal GOST 102-75 standartą ir yra daugiasluoksnės lakštinės medžiagos, pagamintos iš beržo faneros . Struktūros sluoksnių skaičius visada yra nelyginis. Minimalus medžiagos storis yra 0,4 mm, didžiausias - 12 mm.

Šiuolaikiniai gamintojai beržo aviacinę fanerą kartais vadina delta-mediena (DSP-10), nes ji taip pat naudoja plastifikuotą medienos lakštų struktūrą.

Gamybos metu medžiaga impregnuojama sluoksniais specialiais klijais fenolio-formaldehido pagrindu, darbas atliekamas esant 6 atmosferų slėgiui ir iki +270 laipsnių Celsijaus temperatūrai . Tada paruošta fanera laikoma kartu su bakelito junginiu. Gaminant orlaivių fanerą, jos konstrukcijai sustiprinti naudojamas abipusio statumo principas. Kiekviename naujame sluoksnyje pluoštai klojami per ankstesnį sluoksnį, užtikrinant lanksčios, atsparios įtempiams karkaso susidarymą.

Vaizdas
Vaizdas

Priimtini orlaivių faneros dydžių diapazonai nustatyti tokiu lygiu: ilgis 1000-1525 mm, plotis 800-1525 mm . Leidžiama nukrypti nuo parametrų aukštyn arba žemyn 25 mm intervale. Populiariausias yra kvadratinis lakštų formatas 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.

Įprasta medžiagos drėgmė yra ne daugiau kaip 5-9%. Fanera turi turėti kvadratinius pjūvius, plokščią paviršių be ryškių geometrinių iškraipymų.

Vaizdas
Vaizdas

Žymėjimas

Aviacinė fanera žymima pagal naudojamų klijų savybes. Tarp dabartinių šios medžiagos veislių galima išskirti šiuos dalykus.

  1. BS-1 … Šio tipo orlaivio faneros faneros sluoksniams sujungti naudojamos skysto pavidalo (SFZh-3011) fenolio-formaldehido dervos, pagamintos pagal GOST 20907-75. Šio prekės ženklo lakštų storio dydžių diapazonas yra nuo 3 iki 12 mm. Tai storiausia orlaivio fanera, galinti atlaikyti dideles apkrovas.
  2. BP-A / BP-V . Šio tipo fanera skiriasi tik tuo, kad medžiagai klijuoti naudojamos skirtingų tipų bakelito plėvelės. Gaminiai turi tuos pačius standartinius dydžius: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. Kito storio nėra.
  3. BPS-1V . Šios rūšies medžiagos leidžia naudoti skirtingus klijus, priklausomai nuo lakšto storio. Produktai iki 3 mm imtinai klijuojami B tipo bakelito plėvele. Storesni 4-6 mm lakštai tvirtinami SFZh-3011 derva. Išorinė tokių lakštų dalis yra bakelitas.
Vaizdas
Vaizdas

Bet kokios markės faneros kompozicijoje yra nustatytas tam tikras faneros lakštų skaičius. 1-2 mm storio diapazone yra 3. Standartiniuose dydžiuose nuo 2, 5 iki 6 mm-5 sluoksniai (išskyrus BPS-1V, kur yra 7 arba 9). Didžiausias 12 mm faneros tarpsluoksnių skaičius yra nuo 9 iki 11.

Vaizdas
Vaizdas

Taip pat yra skirstymas į 1 ir 2 klases .… Jie nustato gaminio atitiktį nustatytiems kokybės reikalavimams. Pirmosios klasės medžiaga ant išorinio sluoksnio neturėtų turėti iš dalies įaugusių, nesudygusių mazgų, įtrūkimų, tamsių ataugų, grupinių venų ir pėdsakų. Reikėtų atmesti grybelinės infekcijos pėdsakus, taip pat bet kokius apdorojimo defektus pjaunant fanerą: įbrėžimų pėdsakų, įbrėžimų, mechaninių pažeidimų.

Defektais lakštais laikomi lakštai, kuriuose iš dalies nėra bakelito plėvelės arba impregnavimas, faneros konstrukcijoje yra pašalinių intarpų.

Vaizdas
Vaizdas

Naudojimo sritys

Aviacinė vandeniui atspari fanera šiandien naudojama ne tik projektuojant ir kuriant orlaivius. Jo savybės yra vertinamos kitose veiklos srityse. Medžiaga buvo plačiausiai naudojama šiose srityse.

Muzikos instrumentų gamyba … Čia medžiagos stiprumo charakteristikos ir atsparumas drėgmei kartu su geromis akustinėmis savybėmis buvo labai paklausūs.

Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas
Vaizdas

Laivų statyba … Medžiaga naudojama laivų pertvaroms, naudojamoms vidinės odos elementuose, formuoti. Bakelito išorinė dalis nebijo sąlyčio su jūros vandeniu, beveik nesugeria drėgmės net ir naudojant drėgnose patalpose.

Vaizdas
Vaizdas

Projektavimas ir statyba . Kuriant pastatų maketavimo projektus, labai svarbu sukurti tvirtą konstrukciją su minimaliu svoriu, lengvai transportuojama ir demonstruojama. Aviacinė fanera atitinka visus šiuos reikalavimus, ją patogu naudoti ir ją lengva įsigyti.

Vaizdas
Vaizdas

Vidaus apdaila . Kai kuriais atvejais medžiagos, sujungiančios plastiko ir natūralios medienos savybes, yra vienintelis teisingas sprendimas.

Vaizdas
Vaizdas

Lėktuvų konstrukcijoje nuo sklandymo dienų buvo naudojama speciali bakelito fanera, užtikrinanti pakankamą apvalkalo medžiagos stiprumą, lengvumą ir ilgaamžiškumą. Jis naudojamas išorinėje ir vidinėje orlaivio kėbulo dalyse, suteikiant dalims reikiamą formą naudojant specialią lenkimo įrangą.

Rekomenduojamas: