Važiuojantis Traktorius: Kaip Teisingai Paleisti Naują Traktorių?

2024 Autorius: Beatrice Philips | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-09 13:33

Motoblokai yra labai vertinga technika asmeninėje buityje. Su juo reikia elgtis sumaniai ir atsakingai. Tačiau klaidų galima padaryti net pačioje veiklos pradžioje. Iš šio straipsnio sužinosite, kaip tinkamai valdyti naują traktorių.

Darbo pradžia

Nevažiuojant traktoriu, kuriuo galima važiuoti, visiškai neįmanoma pradėti jo visiškai naudoti. Tie, kurie elgiasi kitaip, beveik neišvengiamai susiduria su daugybe deformacijų ir gedimų. Be to, įrenginys gali būti nestabilus, jei jis pirmą kartą neįjungiamas. Ir kas blogiausia, tikėtina, kad priešlaikinis prietaiso gedimas. Tai tikras būdas brangiai kainuojančiam remontui ar net problemiško įrenginio pakeitimui.

Svarbu suprasti, kad pasiruošimas darbui yra ne mažiau svarbus nei pati operacija . Jei jie, pažeisdami taisykles, bando važiuoti važiuojančiu traktoriu, jis yra neraštingas, tada jis sugenda beveik 100% atvejų. Tada būtinas remontas yra dar brangesnis. Svarbu atsižvelgti į tai, kad jei buvo atliktas kapitalinis remontas, mašiną ir jos variklį teks vėl įjungti. Be to, nėra ko galvoti, kad traktorius, einantis už nugaros, ilgą laiką veiks tinkamai.

Procedūros ypatybės

Pirmasis žingsnis yra kruopščiai patikrinti kiekvieną tvirtinimo detalę, kiekvieną varžtą. Bakas yra 100% pripildytas benzino ar kito reikalingo kuro, variklio alyvos. Būtinai pasirūpinkite aušinimo skysčio paruošimu reikiamu kiekiu. Įsibėgėjimas reiškia ne tik variklio dalių „šlifavimą“viena su kita, „paleidimą“kartu. Taip pat būtina atidžiai patikrinti stabdžių ir vairo pavarų tinkamumą.

Neįmanoma normaliai važiuoti einančiu traktoriu, jei vairas nėra nustatytas pagal taisykles. Po įsibrovimo reikia nedelsiant apžiūrėti kiekvieną detalę. Tam reikia laiko, todėl verta kruopščiai planuoti visus darbus, kad niekas netrukdytų procesui. Techninė apžiūra apima:

• kiekvieno alyvos sandariklio ir guolio būklės tyrimas;
• įtrinti juos aliejumi;
• nedelsiant pakeisti pažeistas ir deformuotas dalis;
• tikrinant šakių ir valdymo elementų spyruokles.

Ką dar reikia žinoti?

Užtepkite tepalo ir patys užpildykite aušinimo skystį. Negalite pasitikėti parduotuvių darbuotojais ir sodo įrangos tiekėjais. Jei jie padarys klaidą, pasekmės bus nepataisomos. Važiuojant tiek visiškai nauja, tiek kapitališkai suremontuota įranga, paleidimas be alyvos ir aušinimo skysčio pripildymo garantuotai „užmuš“patikimiausius variklius. Kaip visada, neišsiversite neperskaitę instrukcijų - jose aprašomos tokios subtilybės, kurių vargu ar galima rasti kituose šaltiniuose.

Pagrindiniai dalykai, kuriais ūkininkas turėtų domėtis, yra manipuliacijų laikas ir leistina traktoriaus, važiuojančio su juo, apkrova … Paprastai kultivatorius pakraunamas 50% didžiausios vertės. Tai reiškia, kad jei jis skirtas 50 cm gylio dirvos arimui (tai įmanoma tik galingiausiems modeliams), įvažiavimo metu negalima arti daugiau nei 30 cm. -motoblokuose ir greičiau juos suraskite, nedelsdami rinkitės žinomų prekės ženklų įrenginius su išplėtotu aptarnavimo tinklu. Krovinio apribojimas, žinoma, taikomas maksimaliam gabenamo krovinio svoriui.

Alyvos buvimo tikrinimas atliekamas ne tik vizualiai . Daug saugiau atsukti varžtą arba nuimti dangtelį (priklausomai nuo modelio) ir pažiūrėti, ar išteka techninis skystis. Jei jis neteka, turite užpildyti baką. Baigus paruošimą, užvedamas variklis. Jie priverčia jį kurį laiką dirbti su puse apkrovos. Daugeliui modifikacijų šis laikas yra 8 valandos.

Nepaisant oficialaus įsibėgėjimo pabaigos, pilną asmeninį kultivatorių galima įkrauti tik po 20 ar net 30 darbo valandų. Svarbu tai nepamiršti. Ne mažiau svarbus dalykas yra tai, kad kompetentingiausias įvažiavimas duos gerą rezultatą tik sklandžiai pereinant prie nepriekaištingo važiuojančio traktoriaus veikimo. Tas pats alyvos lygis variklyje ir pavarų dėžėje turėtų būti įvertintas prieš bet kokį paleidimą, net jei tai trunka 10-15 minučių. Taip pat verta atidžiai stebėti kuro kiekį bakuose. Taupyti degalų ir tepalų kokybę nepriimtina - tai greitai virsta dar didesniais nuostoliais.

Kai variklis veikia, jis pirmiausia turi veikti vidutiniu greičiu. Tik po apšilimo galite pradėti visiškai dirbti. Tačiau net ir įprastu režimu po įjungimo nepageidautina pakrauti 100% be įtikinamo poreikio. Jei siuntą galima gabenti 2 ar 3 kartus, tai reikia padaryti. Patyrę žmonės turi panašų požiūrį į žemės arimą, derliaus nuėmimą ir kt.

Kreipkitės į skirtingus modelius

Per 20 valandų galite nubėgti Neva ir artojas. Variklio blokui „Oka“su kinišku varikliu šis laikotarpis yra 30 valandų. „Zirka“blokai yra patys kaprizingiausi - jie veikia mažiausiai 50 valandų. Šios procedūros metu nerekomenduojama „Zirkoje“sumontuoto plūgo ar pjaustytuvo daugiau nei 10 cm panardinti į žemę. Svarbu atsiminti: visus važiuojančius traktorius galima tepti tik nepriekaištingai švaria alyva, atsargiai žiūrint, kad pilant ji nesusiteptų.

Kai važiuojantis traktorius važiuoja su „Briggs & Stratton“varikliu, variklio alyvą būtina keisti kas 5–8 valandas. Jei sumontuotas „Honda“variklis, neleiskite ilgai veikti tuščiąja eiga. Priešingu atveju alyvos kaupimasis karteryje atims iš tepalo naudingų savybių. „Subaru“reikia:

• stebėti oro filtrų būklę;
• įvertinti kištukų ir kuro linijų kokybę;
• vengti stipraus cilindro briaunų užteršimo.