Kaip Paleisti Benzininį žoliapjovę? Kaip Tinkamai Paleisti Benzininį Pjaustytuvą Po žiemos? Kaip Paleisti Krūmapjovę Be Starterio?

2024 Autorius: Beatrice Philips | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 05:49

Kaip tinkamai paleisti žoliapjovę, savininkai yra suglumę, sugedus prietaisui. Ir po sėkmingo žoliapjovės remonto savininkas bando išvengti tos pačios situacijos kartojimo.

Būtinos sąlygos

Trimerio gedimo priežastis yra ta gal būt:

• rezervuaro perpildymas;
• per didelis degalų siurbimas į variklius su rankiniu kompresoriumi;
• vožtuvų, cilindrų, purkštukų, kumštelių sektuvų ir kitų judančių dalių variklio susidėvėjimas;
• cisternose nėra benzino ir (arba) alyvos;
• uždegimo žvakė neveikia;
• užsikimšę degalų ar oro filtrai;
• variklio vožtuvai nesuderinti arba sudegę.

Tikrinimas prasideda nuo alyvos ir degalų tiek bake, tiek nedidelėje jo dalyje variklio sistemoje. „Tuščias“variklis nebus užvestas, nepaisant pilno bako, taip pat perpildytas.

Kaip paleisti žoliapjovės ar benzininio pjaustytuvo variklį?

Naujasis žoliapjovė yra paprasta paleidimo metu.

1. Patikrinkite įrenginio variklio tipą. Žoliapjovėse yra 2 arba 4 taktų variklis.
2. Pirkite alyvą tokio tipo varikliams. Benzinas žoliapjovėms - AI -92/93/98, parduodamas visose degalinėse.
3. Sumaišykite alyvą su benzinu. Mineralinė alyva sumaišoma santykiu 1: 34 su benzinu, sintetika - santykiu 1: 50. Laikykitės žoliapjovės gamintojo rekomendacijų dėl alyvos klampumo (žr. Etiketę ant kolbos). Dažniau naudojama daugiapakopė alyva 5W-30. Nenaudokite neišbandytų automobilių alyvų.
4. Į baką įpilkite nedidelį kiekį (pavyzdžiui, 0,5 litro) gauto kuro.
5. Uždarykite oro sklendę stumdami norimą svirtį (žr. Instrukcijas).
6. Pasukite uždegimo raktelį (arba rankeną) į „įjungtą“padėtį - kitaip žoliapjovė neprasidės. Pradedantieji dažnai daro šią klaidą.
7. Į karbiuratorių įpilkite šiek tiek degalų - jei yra rankinis „svirtis“su atskiru mygtuku ar svirtimi (žr. Instrukcijas). Tam reikia 4-7 paspaudimų.
8. Padėkite žoliapjovę ant lygaus paviršiaus.
9. Švelniai patraukite už starterio laido, kol pajusite, kad jis sulėtėja. Tada staigiai ištraukite, bet ne iki galo. Pakartokite šį judesį dar iki 4 kartų.
10. Jei variklis neužsiveda, dar kartą atidarykite oro sklendę, antraip žvakės užlies benzinu tolimesniais laido judesiais. Atlikite 2-3 bandymus užvesti variklį, kai rankinis stabdys yra atidarytas.
11. Jei variklis vis tiek neužsiveda, uždarykite droselį ir dar kelis kartus pabandykite jį užvesti.
12. Užvedę variklį, paspauskite droselio svirtį, kad ji veiktų tuščiąja eiga.

Leiskite varikliui sušilti - pakanka 5-10 minučių. Nepradėkite pjauti iškart po šalto paleidimo - žoliapjovės variklis turi įsijungti.

Pirmą kartą įjungus krūmapjovę arba po ilgo neveiklumo

Krūmapjovė nuo žoliapjovės skiriasi tuo, kad ne žvejybos linija veikia kaip žolės pjoviklis, o mechaninis reduktorius arba peilis su pavara. Peilių pavara yra daug galingesnė už miškininkystės mechanizmą - galingas benzininis pjoviklis taip pat naudojamas pjaunant krūmus. Tiek Kinijos, tiek Europos benzininiai pjaustytuvai niekuo nesiskiria, kai deklaruojama galia yra tikra.

Reduktoriaus krumpliaračiams sutepti naudojamas litolis arba tepalas . Patikrinę pavarų dėžę, paruoškite variklį darbui - pagal aukščiau pateiktas instrukcijas. Jei paleidimas nepavyksta, problema jau yra variklyje.

Degalų pylimas per žvakių angas

Jei žoliapjovės variklis neturi rankinio siurbimo ir prietaisas neužsiveda, įpilkite šiek tiek degalų į patį variklį per uždegimo žvakes. Atlikite šiuos veiksmus.

1. Patikrinkite, ar degalų lygis bake yra pakankamas nedideliam kiekiui nutekėti. Tam reikia tik 20 ml.
2. Nuimkite uždegimo žvakės dangtelį ir atsukite jį uždegimo žvakės raktu.
3. Jei uždegimo žvakė nešvari ant naudoto žoliapjovės, nuplaukite ir uždegkite. Ant uždegimo žvakės elektrodų neturėtų būti nuosėdų. Nepažeiskite centrinio laidininko keraminio izoliatoriaus. Naudodami naują žoliapjovę patikrinkite, ar nėra uždegimo žvakių gamybos defektų.
4. Įjunkite uždegimo žvakę ir patikrinkite uždegimo uždegimą (iškrovimą tarp elektrodų), kai suveikia starteris.
5. Vėl nuimkite žvakę. Naudodami 20 arba 50 cm3 švirkštą, į kištuko angą įpilkite 20 ml benzino.
6. Įdėkite ir pritvirtinkite uždegimo žvakę, nustatydami jo technologinio tarpo vertę bent ir ne daugiau kaip milimetrą.
7. Užpildykite degalus naudodami pripildymo mygtuką (arba svirtį) - jei jūsų žoliapjovės modelis tokį turi. Paspauskite mygtuką kas 4 sekundes.

Dabar pabandykite užvesti variklį. Užvedę iškart uždarykite oro sklendę.

Uždegimo sistemos tikrinimas

Jei žoliapjovė jau buvo naudojama, patikrinkite nuimtos (šiuo metu) uždegimo žvakės tinkamumą pakeisti ją kita. Jei, tikrinant žvakę, pavyzdžiui, keraminis dielektrikas subyrėjo, elektrodai sulenkė, nusipirkite tą patį, sutelkdami dėmesį į gaminio kodą, pažymėtą ant pačios detalės, ir patikrinkite žoliapjovės naudojimo instrukcijoje esančiu žymekliu. Uždegimo žvakė be izoliatoriaus ir (arba) su sulenktais elektrodais nesukels įprastų kibirkščių.

Jei uždegimo žvakės yra tvarkingos, tačiau nepastebimas degalų kibirkštinis uždegimas, patikrinkite uždegimo ritę ommetru (multimetru) . Rodmenų trūkumas (begalinis pasipriešinimas) yra sugedusios apvijos požymis. Jei jis yra sukepintas dėl perkaitimo dėl uždarymo posūkio į posūkį, kibirkšties gedimui nepakanka įtampos.

Kadangi jam naudojama labai plona viela, dėl kurios ji iš akumuliatoriaus paverčia 12,6 volto įtampą į 30 000, ją labai sunku pataisyti (atsukti atgal) net garažo sąlygomis. Reikės pakeisti ritę.

Variklio valymas

Jei naudotas žoliapjovė neužsiveda ir įtarimas kyla dėl nešvaraus variklio, prieš užvedant jį reikės išvalyti. Norėdami išvalyti karbiuratorių naudodami specialų tirpiklį, atlikite šiuos veiksmus.

1. Nuimkite plastikinius dangtelius ir oro filtrą.
2. Gavę prieigą prie karbiuratoriaus, išimkite ir išardykite.
3. Purškite tirpiklio srovę į pagrindinę ar kitas variklio proceso angas (praplaukite). Įsitikinkite, kad ant variklio nėra pašalinių daiktų.
4. Sumontuokite visą sistemą atvirkštine tvarka. Paruoškite reikiamą kuro mišinį (jei variklis yra 2 taktų) arba į kiekvieną baką (jei variklis yra 4 taktų) atskirai įpilkite atitinkamos alyvos ir benzino.
5. Pakartokite veiksmus, norėdami užvesti variklį pagal ankstesnes instrukcijas.

Jei paleidimas nepavyks, reikės visiškai išardyti karbiuratorių, sureguliuoti vožtuvą, patikrinti stūmoklį ir visiškai išvalyti purkštukus. Šio proceso pakopa skiriasi priklausomai nuo variklio tipo.

Kibirkščių slopintuvo vientisumo tikrinimas

Neužsivedantis žoliapjovė yra ne tik degiojo starterio ir paties variklio problemų, bet ir užsikimšusios išmetimo sistemos pasekmė. Kibirkščių slopinimo tinklelis turi leisti išmetamosioms dujoms laisvai praeiti. Jis yra duslintuve. Jo paskirtis - užkirsti kelią kaitrinių kibirkščių patekimui į išorę . Priešingu atveju, jei jie liečiasi su degiomis medžiagomis, pavyzdžiui, tuo pačiu benzinu, šios kibirkštys gali jas uždegti. Jei ant jo yra anglies nuosėdų, duslintuvą reikia išardyti, o patį tinklelį nuvalyti metaliniu šepečiu.

Nestabilus karbiuratoriaus veikimas

Variklio elgesys netolygaus veikimo metu pasireiškia vienu iš šių būdų:

• trumpalaikis variklio veikimas, apskritai - paleidimas nesėkmingas;
• variklis paleidžiamas ir veikia, bet užgęsta po vienos ar kelių minučių darbo.

Priežastys:

• nepakankamas kuro siurbimas arba jo nebuvimas;
• neteisingas benzino ir alyvos dozavimas (žoliapjovėms su 4 taktų varikliu);
• pats paruošėte netinkamą mišinį (2 taktų varikliams);
• jūs išmušėte gamyklinius nustatymus su karbiuratoriaus reguliavimo varžtais.

Įrenginio „gydymas“nuo šios problemos yra susidėvėjusio karbiuratoriaus pakeitimas arba jo dalių valymas nuo anglies nuosėdų ir dervų. Po praplovimo dažnai reikia sureguliuoti vožtuvo traukę. Čia jau reikės specialių raktų ir zondų, kad būtų galima nustatyti įprastą vožtuvo tarpą. Jei gedimo priežastis vis dar nėra variklyje, diagnozuokite uždegimo sistemą. Tada užveskite variklį, nenukrypdami nuo aukščiau pateiktų instrukcijų.

Būna atvejų, kai net visiškas variklio valymas ir iteracija neduoda rezultato. Variklis vis tiek sustos, kad ir ką darytumėte. Priežastis yra degalų tiekimo reguliavimo pažeidimas naudojant vieną iš karbiuratoriaus varžtų. Variklis negauna reikiamų benzino dalių - ir periodiškai sustoja. Jei atsuksite šį varžtą priešinga kryptimi, variklis rūkys nesudegusiu benzinu ir suodžiais, o deginimo kvapas bus ne toks . Tokiu atveju kreipkitės į motociklų remonto centrą.

Antrasis sraigtas, valdantis tuščiąja eiga, nėra kritinis. Tuščiosios eigos parametrus galite koreguoti taip, kaip norite.

Kuro išleidimas iš dujų bako

Benzinas, praskiestas alyva, skirtas dvitakčiams varikliams, suprojektuotas taip, kad ilgai laikant sunkesnės jo frakcijos nusileistų į dugną, o lengvesnės-plauktų aukštyn. Benzinas, kuriame yra per daug alyvos, šiuo atveju yra plonas sluoksnis (iš viso kuro tūrio), nuskendęs iki pat dugno. Degalų tiekimo linija, bendraujanti su bako dugnu, pirmiausia ją įsiurbia - degalų siurbimo sistemos pastangomis ant paties variklio . Atitinkamai variklis, sunaudodamas šią „alyvuotą“benzino dalį, degimo metu koksuoja savo vožtuvus, kanalus ir stūmoklius. Situacijos neišgelbsti kita benzino dalis, kurioje beveik nėra naftos: akmens anglių ir deguto nebegalima nuplauti be tirpiklio. Stūmokliai ir vožtuvai veikia esant daug didesnei apkrovai nei numatyta - todėl jie sugenda per anksti. Jei dalių užteršimas yra per didelis, žoliapjovė paprasčiausiai neįsijungia.

Varikliuose, kurių konstrukcija sudėtingesnė, jie naudoja ultragarsinį valymą, atliekamą techniniame centre (autoservise).

Pasibaigus dujų žoliapjovės su dviejų taktų varikliu sesijai, išleiskite likusį benziną iš bako . Išėmus krūmapjovę ar žoliapjovę, pavyzdžiui, po žiemos, kuras suplakamas ir pilamas į baką. Jie saugo tokį benziną nerūdijančio plieno skardinėse ir nelaiko jo visą laiką prietaiso bake. Jei kiekvieną dieną dirbate su žoliapjove, kai einate užsakyti, jums nereikia išleisti dujų darbo dienos pabaigoje.