Važiuojančio Traktoriaus Reduktorius: Kaip Tai Padaryti Patiems? Skirtumas Tarp Kampinių, Grandininių Ir Atvirkštinių Modelių. Kuris Prietaisas Geresnis?

2024 Autorius: Beatrice Philips | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-18 12:18

Viena iš pagrindinių traktoriaus variklio dalių yra pavarų dėžė. Jei suprantate jo struktūrą ir turite elementarių šaltkalvio įgūdžių, tuomet šį bloką galima statyti savarankiškai.

Kas tai yra?

Pirmiausia turite išsiaiškinti, kas yra pavarų dėžė. Tai mechanizmas, užtikrinantis kultivatoriaus judėjimą. Traktoriaus pavarų dėžė sukimo momentą paverčia varomąja jėga. Prietaisas kartais vadinamas keitikliu. Todėl nuo to priklauso motoblokų veikimo laikas renkantis labai svarbu atkreipti dėmesį į dalių kokybę.

Pavarų dėžės matmenys priklauso nuo mechanizuotų motorinių transporto priemonių matmenų.

Įranga

Keitiklis gali būti sulankstomas ir nesulenkiamas. Paprastai važiuojančių traktorių biudžeto modifikacijose yra paskutinė galimybė. Jų skirtumas yra pigesnės dalys, kurių negalima pakeisti. Gedimo atveju turėsite pakeisti visą pavarų dėžę. Gamintojai nustato tokių modelių tarnavimo laiką nuo vieno iki dviejų sezonų, ne daugiau, jei prietaisas naudojamas teisingai.

Brangesnėje įrangoje sumontuota sulankstoma pavarų dėžė, kurią galima pataisyti pakeitus sugedusius komponentus. Todėl tarnavimo laikas žymiai padidėja.

Į keitiklio pakuotę įtraukti šie elementai

• Rėmas … Priklausomai nuo pavarų dėžės tipo, ji gali būti sulankstoma arba ne.
• Rotoriaus velenas kuris suteikia sukimo momentą.
• Krumpliaračiai skirtingų dydžių.
• Grandinė arba diržas priklausomai nuo pavarų dėžės tipo.
• Naudojant grandininę pavarą, judėjimas atliekamas naudojant žvaigždutes - dantyti diskai .
• Su diržo pavara mechanizmas yra aprūpintas skriemuliai ant kurio yra diržas.
• Guoliai … Kadangi visos dalys sukasi, būtina sumažinti trintį ir leisti elementams laisvai suktis. Guolis skirtas šiai užduočiai atlikti.

Visos dalys yra korpuso viduje. Be standartinio priedų rinkinio, prietaiso viduje galima įdėti guolių tepimo elementus, pavyzdžiui, alyvos siurblį ar aušinimo įrenginį.

Peržiūrėjo

Atsižvelgiant į pavarų dėžėje naudojamą transmisijos tipą, keitikliai skirstomi į keletą tipų. Skirtingų veiklos sričių mechanizmuose naudojami skirtingi prietaisai.

Grandinė

Pavadinimas atsirado dėl pavarų dėžės konstrukcijos, kurios pagrindas yra grandinė kaip transmisijos elementas. Viename įrenginyje tai gali būti daugiau nei vienas. Judesys pateikiamas žvaigždutėmis, mažas yra važiuojantis, didelis - varomas. Principas yra panašus į dviračio sistemos principą .… Našumas ir patikimumas labai priklauso nuo medžiagų, naudojamų pagrindinėms varomosioms dalims gaminti, kokybės.

Tarp neigiamų aspektų reikėtų pabrėžti reguliarios priežiūros poreikį: grandinės priveržimą, tepimą. Skirtingai nuo diržo pavaros, grandinės pavara neleidžia slysti ir tarnauja ilgiau.

Atvirkštinis

Atbulinės eigos mechanizmas suteikia transporto priemonei galimybę važiuoti atbuline eiga. Šiuo atveju atvirkštinio sukimosi sankaba sumontuota tarp kūginių krumpliaračių, esančių ant pagrindinio veleno.

Deja, atbulinės eigos pavara netinka dideliam greičiui atkurti.

Diržas

Paprasčiausia rinkoje esanti pavarų dėžė yra diržo tipo. Paprastai biudžetiniuose pavarų dėžių modeliuose naudojamas būtent toks įtaisas. Diržas tarnauja kaip transmisijos elementas, pritvirtintas prie skriemulių. Esant didelėms apkrovoms, diržas slysta arba lūžta.

Slydimą galima pašalinti sumontavus dantytus skriemulius ir panašų diržą.

Diržo keitikliai sumažina agresyvų veikimą varomojoje sistemoje, sumažindami trūkčiojimus. Be to, jų konstrukcija yra paprasta, o remontas - lengvas.

Tarp minusų, deja, yra ir daugiau veiksnių

• Diržas ištempiamas esant aukštai temperatūrai. Būtent tai sumažina sukibimą.
• Greitas nusidėvėjimas (trina).
• Diržo pavara plyšta dėl susisukimų ar posūkių.
• Didėjant greičiui, diržas pradeda slysti.
• Skriemuliai turi būti toje pačioje plokštumoje.

Pavarų dėžė

Pavarų reduktoriai dažniausiai naudojami sunkiosios įrangos varikliuose. Transmisiją sudaro pavarų dėžė, diferencialai ir reguliatorius, krumpliaračiai ir diržai. Prietaiso dizainas yra paprastas.

Pavarų dėžėje yra kūginės arba atraminės pavaros. Dėl to, kad kelis iš jų vienu metu galima uždėti ant vieno veleno, keitiklio matmenys sumažėja.

Pavarų dėžės viduje krumpliaračiai veikia poromis, todėl reikia stebėti varančiųjų ir varomų dalių dantų skaičiaus santykį. Kadangi reikalinga sukimosi laisvė, reduktorius reikalauja reguliaraus tepimo ir alyvos.

Tarp privalumų taip pat galima pabrėžti variklio triukšmą nurodyto tipo pavarų dėžėje.

Kirminas

Sliekinis pavarų keitiklis pasižymi ilgu tarnavimo laiku ir dideliu patikimumu. Dizainas laikomas ne itin sudėtingu, reikalaujančiu kvalifikuotos priežiūros. Sliekinė pavara jau yra kampinė. Be to, jis turi atbulinę eigą, kuri leidžia technikai judėti ne tik į priekį, bet ir atgal.

Pavarų dėžė gavo savo pavadinimą dėl to, kad jo sudėtyje buvo specialus sliekinis krumpliaratis, kuris juda išilgai varžto, turinčio trapecijos formos keturių ar dviejų startų sriegį. Keisdami dantų skaičių, galite pakeisti sukimosi greitį … Visi komponentai pagaminti iš trintį mažinančio plieno, kuriam būdingas padidėjęs stiprumas.

Keitiklį sudaro tik du pagrindiniai komponentai. Be to, jis veikia tyliai ir sklandžiai.

Vartotojai tai vertina už efektyvumą, ilgą veikimo laikotarpį. Sliekinė pavara turi unikalią, tik jai būdingą galimybę neperkelti sukimosi iš vykdymo įtaiso į variklį.

Kampinis

Viena iš efektyviausių ir patikimiausių pavarų dėžių. Todėl jis naudojamas gamybos mašinoms ir įrangai, veikiančiai esant didelėms apkrovoms, įrengti. Automobilių pramonėje šio tipo keitikliai taip pat aktyviai naudojami.

Kampinė pavarų dėžė užtikrina jungtį tarp variklio ir transmisijos, kuri skirta grandinei perduoti. Prašau Pasižymėk tai apkrovos dydis priklausys nuo tepalų kokybės ir temperatūros sąlygų.

Žemyn

Reduktoriaus užduotis yra sumažinti apsisukimų skaičių, tuo pačiu padidinant galią. Tai pasiekiama naudojant pavarų sistemą. Paprastai šiuolaikiniai šio tipo keitikliai turi oro aušinimo sistemą.

Jų pagrindu pagaminti varikliai yra patikimi, daugiafunkciniai ir gali atlaikyti dideles apkrovas. Todėl jie montuojami ant traktorių, naudojamų sunkiems dirvožemiams.

Kaip išsirinkti?

Važiuojančio traktoriaus keitiklis gali būti pagamintas rankomis, tačiau jei neturite reikiamos patirties, geriau jį įsigyti specializuotose mažmeninės prekybos vietose. Šiandien rinkoje yra daugybė kokybiškų modifikacijų, kurių kaina skiriasi priklausomai nuo įvairių techninių ir kokybės savybių.

Šie veiksniai gali turėti įtakos kainai

• Medžiagų, iš kurių gaminami komponentai, kokybė.
• Inverterio atliekamų funkcijų skaičius.
• Gamintojo statusas.
• Grįžtamasis mechanizmas (jo buvimas ar nebuvimas).
• Atkuriama galia. Rinkdamiesi neturėtumėte persekioti daugiau galios, o sutelkti dėmesį į technines transporto priemonės charakteristikas. Nes pavarų dėžės ir variklio galimybės turi sutapti.
• Konstrukcijos tipas (sulankstomas arba nesulenkiamas).
• Dizaino elementai. Pavyzdžiui, transmisijos tipas arba sankabos tipas.
• Gyvenimas. Kaip rodo praktika, gerai pasirinktas keitiklis gali trukti nuo 7 iki 15 metų, priklausomai nuo perdavimo tipo.

Mažoms transporto priemonėms transmisijoje dažnai naudojama išcentrinė sankaba. Jos misija yra užkirsti kelią judėjimui užvesti ir sušildyti variklį. Tai patogu, nes žiemos regionuose neįmanoma pradėti ar pradėti darbo be pasiruošimo. Varikliai be išcentrinės sankabos yra pigesni, todėl čia reikia vadovautis asmeninėmis nuostatomis.

Pirkdami keitiklį, nepamirškite apie variklio matmenis. Bus gėda leisti pinigus tam, kas vėliau nebus įtraukta į korpusą. Renkantis pavarų dėžę, turite pasirūpinti ir į ją pilama alyva. Jis atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant efektyvų ir sklandų mechanizmo veikimą.

Renkantis reikia atsižvelgti į keletą veiksnių

• Klimato sąlygos … Jei transporto priemonė bus eksploatuojama šiauriniuose regionuose, pirmenybę teikite toms transporto priemonėms, kurios neužšąla esant minusinei temperatūrai. Pietiniuose regionuose neturėtumėte išleisti pinigų tokioms galimybėms įsigyti.
• Apkrovos … Esant sunkiai ar neužterštai dirvai, važiuojantis traktorius dirbs padidėjus apkrovai, o tai reiškia, kad trintis tarp dalių padidės, sukimo momentas padidės. Norėdami pailginti dalių tarnavimo laiką, turėtumėte pasirinkti tepalą, kuriame atsižvelgiama į šias savybes.

Renkantis pavarų dėžę, būtinai atkreipkite dėmesį į alyvos sandariklius. Jei jie yra prastos kokybės, alyva pradės tekėti. Jo lygis palaipsniui mažės. Jei to nepastebėsite laiku, likučiai gali užvirti kaitinant, dalys užstrigs.

Rinkdamiesi konkretaus gamintojo pavarų dėžę, atminkite tai taisant būtina sugedusius komponentus pakeisti panašiais … Todėl turėtumėte pasirinkti tiekėją, kuris turi atstovybę jūsų rajone.

Kaip tai padaryti?

Entuziastingi meistrai tikina, kad paprastą traktorių pavarų dėžę galima ištiesinti savo rankomis namų dirbtuvėse. Norėdami tai padaryti, turite turėti tam tikrą įrankių rinkinį ir šiek tiek įgūdžių dirbti su jais.

Jums reikės:

• liniuotė ir apkaba;
• įvairių atsuktuvų rinkinys;
• pjūklas;
• replės ir vielos pjaustytuvai;
• yda;
• plaktukas;
• suvirinimo aparatas, jei reikia;
• atsarginės dalys ir eksploatacinės medžiagos (alyvos sandariklis, guminė tarpinė, varžtai, krumpliaračiai, grandinė ar diržas, guolis, velenai).

Žinoma, eskizai reikalingi statybai. Todėl, neturėdami įgūdžių juos kurti savarankiškai, galite kreiptis į paruoštus iš interneto ar specializuotų žurnalų.

Jei keitiklis sukurtas remiantis esamu senu, pirmiausia jį reikia išardyti, pašalinti nereikalingas dalis ir modifikuoti.

Jei pavarų dėžė surenkama nuo nulio, pirmiausia reikia padaryti korpusą. Šiems tikslams tinka sumontuotos kvadratinės arba metalinės plokštės, kurios yra suvirintos. Jis turėtų būti tokio dydžio, kad tilptų visi suplanuoti krumpliaračiai ir skriemuliai.

Beje, krumpliaračius ir velenus galima nuimti nuo seno grandininio pjūklo.

Toliau turėtumėte apskaičiuoti pavarų santykį. Būtina pasirinkti krumpliaračių skaičių ir velenų ilgį. Paprastai jie remiasi tuščiosios eigos alkūninio veleno apsisukimų skaičiumi ir prideda prie jo 10 proc ..

Paprasta naminė pavarų dėžė aplenkia du priešingus velenus. Viena vertus, sumontuota pavara, kurioje reikia išgręžti skylę, kita vertus, velenas su narvu ir guoliais. Tada išėjimo velenas stumiamas ant skriemulio. Tokiu atveju nepamirškite izoliuoti velenų alyvos sandarikliais, kad alyva nenutekėtų.

Surinkta konstrukcija įkišama į korpusą, kur pilamas tepalas arba alyva. Keitiklis prijungtas prie variklio. Tada atliekamas nustatymas, kurio metu paleidžiamas mechanizmas.

Reikėtų atkreipti dėmesį, kad visos dalys neturi deformacijų, nesikreipia.

Bandymo metu prietaiso nereikia perkrauti, sudedamosios dalys turi būti dėvimos, kad būtų galima abipusiškai veikti. Tik patikrinus ir pašalinus visus defektus, pavarų dėžė gali būti naudojama darbui.