2024 Autorius: Beatrice Philips | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-09 13:33
Automobilių padangų tarnavimo laikas trumpas-per kelerius metus po pirkimo padangos turi būti pakeistos, o naudotų automobilių skaičius kasmet padidėja bent 10-15%. Štai kodėl aplinkosaugininkai visame pasaulyje susiduria su užduotimi perdirbti padangas.
Mūsų apžvalgoje mes daugiau papasakosime apie šios medžiagos apdorojimą ir gumos trupinių gamybą
Išeinančios medžiagos
Apie mūsų šalies kelius daug kalbėta - patys rusai šią problemą vadina ne daugiau kaip „bėda“ . Šimtai kilometrų susidėvėjusios asfalto dangos, duobės, nelygumai sukelia ankstyvą padangų susidėvėjimą, kurios kaupiasi garažuose, rūsiuose ir ant mūsų tautiečių lodžijų. Kaip sakoma, gaila išmesti, ir nėra kur dėti.
Tačiau ši problema jau seniai rado praktinį sprendimą. Kai kuriuose mūsų šalies regionuose yra specializuotos gamyklos, skirtos apdirbti ratus gamybos sąlygomis . Automobilių padangos susmulkintos į gumos trupinius. Šis produktas yra žaliava aukštos kokybės lauko ir grindų dangoms gaminti. Medžiagai būdingas atsparumas nusidėvėjimui, geras smūgių sugėrimas ir ilgaamžiškumas.
Gaminiai, pagaminti iš trupinių gumos, turi gana didelį tankį, tačiau išlaiko plastiškumą dėl polimerinių rišiklių įvedimo į žaliavą . Jie turi nedidelį reljefą, todėl net po šlapio valymo ir lietaus danga išlieka šiurkšti - tai leidžia atlikti bet kokius aktyvius veiksmus, nesukeliant pavojaus paslysti ir susižeisti. Gumos granulės turi tą pačią naudą kaip ir pati guma.
Be to, gamintojų teigimu, trupiniai yra visiškai netoksiški, todėl tokių medžiagų naudojimas nepadaro jokios žalos nei žmonėms, nei naminiams gyvūnėliams.
Be grindų ir kelio dangos, trupiniai taip pat naudojami:
- greičio ribojimo;
- smulkintuvai;
- borteliai;
- figūrėlės sporto aikštelėms puošti;
- substratai, apsaugantys prekes transportavimo metu;
- kai kurios garso nepraleidžiančios apdailos medžiagos;
- bitumo-gumos mastika;
- dielektriniai gaminiai elektros pramonei.
Granulės taip pat įpurškiamos į asfaltą, todėl susidaro gana tanki ir patvari danga.
Norėdami sukurti trupinių gumą, galite naudoti ne tik padangas, bet ir pusgaminius iš sintetinės arba natūralios gumos, taip pat guminius batus, buferius, transportavimo diržus ir kitus gumuotus gaminius.
Tačiau populiariausias yra automobilio padangų naudojimas, neatsitiktinai šis produktas „išskrenda kaip karštas pyragas“- tai paaiškinama išskirtiniais automobilių padangų eksploataciniais parametrais.
Šlifavimo įranga
Leiskite mums šiek tiek išsamiau apsvarstyti minimalų įrangos rinkinį, reikalingą labai efektyviam naudotų automobilių padangų perdirbimui į smulkiagrūdžius trupinius.
Lentų pašalinimo mašina
Tai yra vienas iš pagrindinių vienetų, reikalingų pirmajame technologinio apdorojimo etape. Mašinos funkcionalumas sumažėja, kai nuo padangos pašalinami rutuliniai žiedai . Priklausomai nuo įrangos konstrukcinių savybių, sėdynės žiedai gali būti nuimami štampuojant, pjaunant ar ištraukiant. Visi metodai yra lygiaverčiai, nė vienas iš jų neturi ryškaus pranašumo prieš visus kitus.
Vėlesnis pašalintų žiedų apdorojimas atliekamas presavimo įrenginiuose, kur metalizuotas pagrindas tiesiog išspaudžiamas iš ruošinio . Guma, likusi po apdorojimo, susmulkinama likusioje žaliavų masėje.
Padangų smulkintuvai be karoliukų
Šiai mašinų grupei priklauso hidraulinės žirklės, visų rūšių malūnai, smulkintuvai, juostos pjaustytuvai, taip pat ritininiai šlifavimo mechanizmai.
Juostos pjaustytuvai ir žirklės padangą supjausto į didelius gabalus . Be to, žaliava patenka į smulkintuvą, kur ji yra perdirbama į šiurkščią frakciją. Paskutiniame etape ritininis agregatas pristato reikiamo dydžio granules.
Skirtuvai inkliuzams pašalinti
Visos susmulkintos metalinės virvelės liekanos pašalinamos iš gauto trupinio magnetiniu separatoriumi. Šis prietaisas turi paprastą veikimo principą - didelės galios elektromagnetas tiesiog ištraukia visas metalizuotas atliekas iš ruošinio ir perkelia jas į specialų bunkerį.
Tekstilės gaminių fragmentai pašalinami oro separatoriuje, veikiančiame ciklonų principu, kai oro srovė išpūs visus tekstilės pūkus
Vibruojantys ekranai
Vibruojantys ekranai yra bet kokios padangų apdorojimo gamybos įrangos dalis. Jie yra stalas su daugybe skylių pagal frakcijos dydį, taip pat mechanizmas, užtikrinantis reikiamą vibraciją.
Visą gamybos linijos komplektą turėtų sudaryti bent du įrenginiai: vienas skirtas šiurkščiam, kitas - smulkiam valymui . Pirmasis prietaisas atskiria didelius, nevisiškai apdorotus fragmentus, antrasis - kondicionuotus trupinius.
Gaminant ratus, naudojami juostiniai konvejeriai, jie yra būtini padangų fragmentams, taip pat gatavam produktui perkelti iš technologinių operacijų vietos į perdirbimo vietą. Daugelis gamintojų montuoja sraigtinius konvejerius, o automatinės padangų atliekų perdirbimo linijos dažnai būna su bunkeriais, proceso valdikliais ir saugos moduliais.
Visa aukščiau nurodyta įranga tikrai turi būti bet kurioje linijoje, skirtoje perdirbti padangas į mažus trupinius . Šiuo atveju bendras įrenginių ir mašinų skaičius tiesiogiai priklauso nuo gamybos masto, taip pat nuo galutinės gautos medžiagos rūšies reikalavimų.
Gamybos technologija
Pramonėje yra du pagrindiniai trupinių iš senų ratų gamybos būdai: smūginė banga ir mechaninė. Apsvarstykime juos išsamiau.
Šoko banga
Ši automobilių padangų ir kitų gumos žaliavų susmulkinimo iki smulkių trupinių technika buvo sukurta palyginti neseniai. Šiuo atveju apdorojimas grindžiamas ruošinių užšalimu itin žemoje temperatūroje, o toliau juos susmulkinant galinga smūgio banga . Paprastai kriogeninės kameros naudojamos šaldymui, o galingą smūgio bangą sukuria speciali elektros instaliacija arba nedidelė dalis sprogmenų.
Ši technologija reikalauja brangios įrangos, todėl šis gamybos būdas ekonomiškai naudingas tik didžiausioms įmonėms, turinčioms didžiulį žaliavų perdirbimo kiekį.
Mechaninis
Šis apdorojimo metodas laikomas standartine technologija. Jis naudojamas visur, net ir mažiausiose pramonės šakose. Šio proceso esmė yra žingsnis po žingsnio mechaninis gumos ruošinių veiksmas, siekiant išgauti tam tikrą gumos trupinių frakciją.
Yra keletas padangų mechaninio apdorojimo technologijų:
- gumos žaliavų smulkinimas ir aušinimas;
- esant aukštai temperatūrai;
- esant normaliai temperatūrai;
- naudojant „ozono peilį“;
- su žaliavų spaudimu galingu presu.
Labiausiai paplitęs yra smulkinimas įprastoje temperatūroje. Ši technologija leidžia gauti automobilių trupinius net mažų įmonių sąlygomis, o produkcijos dalis gali būti visiškai bet kokia - nuo didelių fragmentų iki dulkėtos medžiagos.
Padangų mechaninio apdorojimo procesą galima apytiksliai suskirstyti į kelis pagrindinius etapus:
- Pačioje technologinio proceso pradžioje padangos rūšiuojamos pagal jų dydį - tai leis ateityje pritaikyti mašinas tam tikrų matmenų ratams. Smulkinimas prasideda išpjaustant karoliukų žiedus ant specializuotos įrangos.
- Antrame etape padangos supjaustomos į vidutinio dydžio diržus hidraulinėmis žirklėmis.
- Be to, žaliava patenka į smulkintuvą, kur net didžiausi fragmentai susmulkinami iki skiedrų dydžio - 2–10 cm².
- Gautos ruošiniai toliau apdorojami, per kuriuos jie susmulkinami iki norimo dydžio dalies. Šiame etape naudojamas malūnas su aštriais keturkampiais peiliais ar kitais mechanizmais, galinčiais atlaikyti padidėjusias apkrovas.
- Paskutiniame etape trupiniai turėtų būti tiesiogiai atskirti nuo kitų šalutinių produktų, tai yra, tekstilės likučių ir plieno virvės.
- Medžiaga yra beveik paruošta naudojimui, belieka tik ją perbraukti per vibracinį sietelį - gauta gumos trupinė bus padalinta į atskiras frakcijas.
Gautas produktas supakuojamas ir pristatomas į perdirbimo vietą.
Priklausomai nuo naudojamos įrangos ypatybių, technologinių etapų skaičius gali būti padidintas arba sumažintas.
Vasarnamių savininkai, kurie neplanuoja gaminti gumos trupinių pramoniniu mastu, o tik nori savo rankomis padaryti nebrangią ir praktišką dangą sodo takams, gali padangas sumalti patys. Žaliavų pirkimas, greičiausiai, nesukels jokių sunkumų - tereikia pasivaikščioti po kaimynus . Be abejo, daugelis jų mielai iš tvartų išims padangas.
Namuose jie daugiausia naudoja mechaninį senų padangų pjovimą, namų užšalimo galimybė yra nepelninga, nes tokiu atveju turėsite nusipirkti žemos temperatūros kamerą. Kasdieniame gyvenime jie dažnai griebiasi mechaninio pjovimo ir toliau pasiekia norimą frakciją buitiniuose šlifuokliuose ir smulkintuvuose.
Norėdami sukurti spalvotą trupinį, pridedami dažantys klijai laprolio pagrindu.
Rekomenduojamas:
Beržo Burlas (28 Nuotraukos): Amatai Ir Gaminiai Iš Beržo. Kas Tai Yra Ir Kaip Jį Apdoroti? Kaip Išdžiovinti Savo Rankomis Ir Kur Jį Rasti? Kaip Tai Atrodo?
Beržo burlas: kas tai yra ir kur jį rasti? Kokius amatus ir gaminius, pagamintus iš beržo ant medžio, gamina medžio meistrai? Kaip galite paruošti burbulą, kaip jį išdžiovinti ir apdoroti namuose?
Kaip Gaminama Fanera? Gamybos Technologija Ir įranga, Gamintojai Rusijoje, Nei Klijavimas
Fanera yra populiari medžiaga. Kaip gaminama fanera? Kaip jis klijuojamas? Kokia yra gamybos technologija? Kokios įrangos tam reikia? Kokie populiarūs gamintojai yra Rusijoje?
Sienų šlifavimas Po Glaistymo: Kaip šlifuoti Ir šlifuoti, Kokį švitrinį Popierių Valyti, šlifuoti švitriniu Popieriumi, Kaip Tinkamai Trinti
Ne visi žino, kaip tinkamai nušlifuoti sienas po glaistymo. Koks yra geriausias būdas šlifuoti ir šlifuoti paviršius? Kurį švitrinį popierių geriau valyti? Kaip atliekamas šlifavimas? Kokių priemonių reikia?
Marmuro Poliravimas Ir šlifavimas: Pasidaryk Pats Marmurines Grindis Namuose. Kaip šlifuoti Ir šlifuoti Marmuro Plokštes?
„Pasidaryk pats“marmuro poliravimas ir šlifavimas namuose. Procedūros ypatybės, įrankių ir įrankių pasirinkimas paviršiaus apdorojimui. Marmurinių grindų ir jų technologijos poliravimas. Atsargumo priemonės
Medienos šlifavimas: Kaip šlifuoti Medines Sienas? Kaip šlifuoklio šlifuoti Galus Ir Padaryti Juos Lygius Savo Rankomis? Koks Yra Geriausias šlifavimo Būdas Tapybai?
Medienos šlifavimas: kas tai yra ir kaip šlifuoti medines sienas? Kaip tinkamai apdoroti klijuotą ir profiliuotą medieną? Kada tampa būtina malti medieną šlifuokliu?
