Einamoji Traktoriaus Sankaba: Kaip Sureguliuoti Išcentrinę Ar Diskinę Sankabą? Sankabos Ir Automatinės Bei Pavarų Sankabos Krepšelio Pasirinkimas

2024 Autorius: Beatrice Philips | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 05:49

Motoblokai labai palengvina ūkininkų ir savo kiemo sklypų savininkų darbą. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama tokiam svarbiam šio įrenginio dizaino elementui kaip sankaba.

Tikslas ir veislės

Sankaba atlieka inercinį sukimo momento perkėlimą iš alkūninio veleno į transmisijos pavarų dėžę, užtikrina sklandų judesio pradžią ir pavarų perjungimą, reguliuoja pavarų dėžės kontaktą su važiuojančio traktoriaus varikliu. Jei atsižvelgsime į dizaino ypatybes, sankabos mechanizmus galima suskirstyti į:

• trintis;
• hidraulinis;
• elektromagnetinis;
• išcentrinis;
• vieno, dviejų ar kelių diskų;
• diržas.

Atsižvelgiant į veikimo aplinką, išskiriami drėgni (aliejinėje vonioje) ir sausi mechanizmai. Pagal perjungimo režimą visam laikui uždarytas ir neuždarytas įrenginys yra padalintas. Pagal sukimo momento perdavimo būdą- vienu srautu arba dviem, išskiriamos vieno ir dviejų srautų sistemos. Bet kurio sankabos mechanizmo konstrukciją sudaro šie elementai:

• valdymo mazgas;
• pagrindinės detalės;
• varomi komponentai.

Frikcinė sankaba yra populiariausia tarp ūkininkų-motoblokų įrangos savininkų, nes ją lengva prižiūrėti, didelis efektyvumas ir ilgas nepertraukiamas veikimas. Veikimo principas yra trinties jėgų, kurios atsiranda tarp varomųjų ir varančiųjų dalių kontaktinių paviršių, naudojimas. Pagrindiniai komponentai veikia tvirtai sujungiant variklio alkūninį veleną, o varomieji - su pagrindiniu pavarų dėžės velenu arba (jei jo nėra) su kitu transmisijos bloku. Trinties sistemos elementai dažniausiai yra plokšti diskai, tačiau kai kuriuose važiuojančių traktorių modeliuose įgyvendinama kitokia forma - batų ar kūgio formos.

Hidraulinėje sistemoje judėjimo momentas perduodamas skysčiu, kurio slėgį užtikrina stūmoklis. Spyruoklės grąžina stūmoklį į pradinę padėtį. Sankabos elektromagnetinėje formoje įgyvendinamas kitoks principas - sistemos elementų judėjimas vyksta veikiant elektromagnetizmo jėgoms.

Šis tipas reiškia nuolat atidarytą. Išcentrinė sankabos rūšis naudojama automatinėse pavarų dėžėse. Nelabai paplitęs dėl greito dalių nusidėvėjimo ir ilgo slydimo laiko. Disko tipas, nepriklausomai nuo diskų skaičiaus, yra pagrįstas tuo pačiu principu. Skirtingas patikimumas ir sklandus įrenginio paleidimas / sustabdymas.

Diržo sankaba pasižymi mažu patikimumu, mažu efektyvumu ir greitu nusidėvėjimu, ypač dirbant su didelės galios varikliais.

Sankabos reguliavimas

Reikėtų pažymėti, kad dirbant reikia laikytis tam tikrų rekomendacijų, kad būtų išvengta priešlaikinių gedimų ir nereikalingų problemų, kylančių dėl netinkamo įrangos naudojimo. Sankabos pedalas turi būti paspaustas ir atleistas sklandžiai, be staigių judesių. Priešingu atveju variklis gali tiesiog sustoti, tada turėsite praleisti daugiau laiko ir pastangų, kad vėl paleistumėte variklį. Eksploatuojant važiuojantį traktorių, galimos šios su sankabos mechanizmu susijusios problemos.

• Kai sankaba yra visiškai nuspausta, technika pradeda staigiai įsibėgėti. Esant tokiai situacijai, tiesiog pabandykite priveržti reguliavimo varžtą.
• Sankabos pedalas atleistas, tačiau padargas nejuda arba nejuda tinkamu greičiu. Šiek tiek atsukite reguliavimo varžtą ir patikrinkite motociklo judėjimą.

Kilus keistiems garsams, traškėjimui, trankymui iš pavarų dėžės zonos, nedelsdami sustabdykite įrenginį. Dažniausios to priežastys yra žemas alyvos lygis arba prasta kokybė. Prieš pradėdami dirbti su važiuojančiu traktoriu, būtinai patikrinkite alyvos kiekį ir kiekį . Pakeiskite / įpilkite alyvos ir paleiskite įrenginį. Jei triukšmas nesiliovė, sustabdykite einantį traktorių ir pakvieskite specialistą apžiūrėti jūsų įrangos.

Jei kyla problemų dėl pavarų perjungimo, išbandykite sankabą, ją sureguliuokite. Tada patikrinkite, ar transmisijoje nėra susidėvėjusių dalių ir velenų - įbrėžimai galėjo susidėvėti.

Kaip tai padaryti patiems?

Važiuojančio traktoriaus sankabą galima pagaminti arba pakeisti savarankiškai, jei turite šaltkalvio darbo patirties. Norėdami gaminti ar pakeisti naminį mechanizmą, galite naudoti atsargines dalis iš automobilių ar motorolerio:

• smagratis ir velenas iš „Moskvich“pavarų dėžės;
• stebulė ir sukamasis kumštelis iš „Tavria“;
• skriemulys su dviem rankenomis varomajai daliai;
• alkūninis velenas iš „GAZ-69“;
• B profilis.

Prieš pradėdami montuoti sankabą, atidžiai išstudijuokite mechanizmo brėžinius. Diagramose aiškiai parodyta santykinė elementų padėtis ir nuoseklios jų surinkimo į vieną struktūrą instrukcijos. Pirmiausia reikia pagaląsti alkūninį veleną, kad jis nesiliestų su kitomis sistemos dalimis. Tada uždėkite motobloko stebulę ant veleno. Tada ant veleno paruoškite griovelį atleidimo guoliui. Stenkitės viską padaryti tvarkingai ir tiksliai, kad stebulė tvirtai sėdėtų ant veleno, o skriemulys su rankenomis laisvai suktųsi. Pakartokite tą patį veiksmą su kitu alkūninio veleno galu.

Į gręžtuvą įkiškite 5 mm grąžtą ir atsargiai išgręžkite skylę 6 skylėse, vienodu atstumu vienas nuo kito. Rato vidinėje pusėje, prijungtame prie pavaros kabelio (diržo), taip pat turite paruošti atitinkamas skyles. Paruoštą skriemulį uždėkite ant smagračio ir pritvirtinkite varžtu. Pažymėkite skriemulio skyles atitinkančias vietas. Pasukite varžtą ir atskirkite dalis. Dabar atsargiai gręžkite skyles smagratyje. Vėl prijunkite dalis ir priveržkite fiksavimo varžtus. Smagratis ir alkūninis velenas turi būti galandami iš vidaus - kad būtų išvengta galimybės prikibti ir daužyti detales viena nuo kitos. Sistema paruošta. Įdėkite jį į tinkamą vietą savo mašinoje. Prijunkite kabelius, atitraukdami juos nuo trinančių dalių.

Jei turite nedidelį įrenginį, jums gali tikti ir diržo parinktis . Paimkite du tvirtus V formos diržus, kurių ilgis yra apie 140 cm. B profilis yra idealus. Atidarykite pavarų dėžę ir ant pagrindinio veleno sumontuokite skriemulį. Sumontuokite tandeminį volelį ant spyruoklinio laikiklio. Atminkite, kad su sankabos atleidimo pedalu turi būti susietos mažiausiai 8 kronšteino jungtys. Dvigubas volas reikalingas tam, kad veikimo metu būtų užtikrintas reikiamas diržų įtempimas ir kad jie būtų atlaisvinti, jei slystų / veiktų tuščiąja eiga. Norėdami sumažinti elementų nusidėvėjimą, konstrukcijoje numatykite blokus, kad variklis veiktų tuščiąja eiga.

Nepamirškite prie sistemos prijungti pavarų dėžės, geriau naudoti naują, tačiau galite naudoti ir naudotą automobilio dalį, pavyzdžiui, „Oki“.

Apsvarstykite kitą būdą savarankiškai suprojektuoti sankabos sistemą. Prie variklio pritvirtinkite smagratį. Tada prijunkite iš automobilio išimamą sankabos sistemą, naudodami adapterį, kurį galima pagaminti iš „Volga“alkūninio veleno. Pritvirtinkite smagratį prie variklio alkūninio veleno. Padėkite sankabos krepšį padėklu į viršų. Patikrinkite, ar veleno flanšo tvirtinimo detalių ir krepšelio plokščių matmenys yra vienodi.

Jei reikia, padidinkite reikiamus atstumus naudodami failą. Pavarų dėžę ir pavarų dėžę galima išimti iš seno nereikalingo automobilio (patikrinkite tinkamumą naudoti ir bendrą būklę). Surinkite visą konstrukciją ir išbandykite jos veikimą.

Kurdami savo motobloko sistemas, nepamirškite apie svarbų dalyką: įrenginio agregatų dalys neturėtų prilipti prie dirvožemio (žinoma, išskyrus ratus ir įrankius, skirtus žemės dirbimui).

Galite sužinoti daugiau apie tai, kaip atliekamas sunkaus traktoriaus sankabos kapitalinis remontas.