Važiuojančio Traktoriaus Variklio Remontas: Išmontuojamas Variklis Ir Reguliuojamo Traktoriaus Vožtuvai, Pasirenkamas Montavimo Rinkinys

2024 Autorius: Beatrice Philips | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 05:49

Motoblokai paprastai yra patikimi ir stabilūs įrenginiai. Tačiau aktyviai naudojant, jie vis tiek periodiškai sugenda. Net ir kruopščiai apgalvoti varikliai gali veikti netinkamai.

Kaip tai veikia?

Norint suprasti gedimus ir juos ištaisyti, svarbu suprasti, kaip viskas veikia įprastoje situacijoje. Kad būtų paprasčiau, apsvarstykime tik modelius su vidaus degimo varikliu. Anksčiau buvo dviejų taktų traktoriai, einantys už nugaros, tačiau dabar juos vis dažniau keičia keturių taktų kolegos. Dyzeliniai įrenginiai taip pat populiarėja. Kalbant apie transmisiją, ji gali būti pagaminta trimis skirtingomis versijomis.

Tradicinis metodas yra pavarų dėžės naudojimas. Nepaisant tinkamo patikimumo lygio, šis prietaisas užima daug vietos. Maitinimas vyksta naudojant kūgį arba cilindrą. Lengvi motoblokai daugiausia aprūpinti krumpliaračio pavara. Tipinis traktoriaus reguliatoriaus veikimo principas apima:

• prietaisas, kuris stebi apsisukimų skaičių;
• strypas, jungiantis šį prietaisą su droselio vožtuvu;
• pavasaris.

Valdymo blokas veikia pneumatiniu arba mechaniniu būdu. „Pneumatika“reiškia sparno, reaguojančio į oro srauto greitį, buvimą. Išcentriniai variantai apima specialaus skirstomojo veleno įdėjimą į karterį. Jį papildo nedideli svoriai ir lengvai judantis stiebas. Traukimas atliekamas iš vielos, o spyruoklės jautrumas lemia, kaip tiksliai bus išlaikytos RPM vertės.

Dujų paskirstymo mechanizmo vaidmuo yra tiekti degalų ir oro mišinį į balioną. Tačiau tas pats prietaisas taip pat leidžia pašalinti išmetamąsias dujas. Dekompresorius naudojamas suspaudimo laipsniui paveikti. Benzininiuose varikliuose būtinai yra sumontuoti karbiuratoriai, atsakingi už kuro ir oro mišinio paruošimą. Nepriklausomai nuo kuro rūšies, paleidimo įtaisas atlieka svarbų vaidmenį.

Būtini komponentai

Norint surinkti ar išmontuoti traktorių, kuriame yra užpakalinis variklis, reikalinga lygi, gerai apšviesta vieta, kurioje niekas netrukdys dirbti. Jie ieško tos pačios vietos remontui. Į importuoto ir buitinio traktoriaus montavimo rinkinį įeina:

• purkštukai;
• blokų galvutės;
• radiatoriai;
• karbiuratoriai.

Pašalinkite paleidimo problemas

Dažnai traktoriaus variklio remontas reikalingas dėl to, kad šis variklis neužsiveda. Jei ši problema atsiranda po žiemos laikymo, galite įtarti:

• kuro ar alyvos užsikimšimas vandeniu;
• elektros kontaktų oksidacija;
• izoliacijos pažeidimas;
• kietų šiukšlių karbiuratoriuje.

Siekiant užkirsti kelią šiems pažeidimams, prieš kiekvieną paleidimą būtina atidžiai patikrinti visus ryšius. Jei pastebite menkiausią kabelio spaustuką, ypač jei jis yra susuktas, variklio užvesti negalima.

Dar prieš patį pirmą startą būtina įvertinti, ar karteryje yra pakankamai alyvos. Jei jo trūksta, tikėtina, kad stūmoklių grupė greitai sunaikins. Mažiau nei per sekundę cilindrai bus padengti įbrėžimais.

Tokiu atveju reikės atlikti labai rimtą remontą, o kartais net pakeisti pažeistas dalis. Kartais aparato veikimo nestabilumas išprovokuojamas paliekant lubrikanto kompoziciją žiemai. Jei tai yra priežastis, pirmąsias akimirkas po paleidimo iš išmetimo vamzdžio pasipils baltų dūmų debesys. Iškart po to elektrinė sustos.

Dyzeliniai traktoriai taip pat gali neveikti dėl alyvos trūkumo. Tik keli modeliai aprūpinti sistemomis, kurios neleidžia nukristi tepalo lygiui. Dauguma žmonių turės savarankiškai stebėti važiuojančio traktoriaus sveikatą. Taip pat verta pagalvoti, kad gedimai atsiranda dėl sistemingo netinkamo kuro naudojimo. Jei įprastos rekomendacijos nesuteikia didelio poveikio, turite nuimti žvakę ir pamatyti, ar nėra aliejaus dėmių.

Aliejus, ypač anglies nuosėdos, turi būti kruopščiai nuvalytas. Tada žvakę reikia išdžiovinti. Cilindras taip pat turi išdžiūti. „Džiovinimui“naudojama labai paprasta technika: pakartotinis aštrus ištraukimas iš starterio kabelio. Dažnai kyla klausimas: ką daryti, jei nevažiuojantis traktorius neužsiveda, kol rūko juodais dūmais.

Paprastai tai rodo, kad variklis yra perpildytas benzinu. Taip pat verta bijoti stūmoklių grupės pažeidimo. Jei abi prielaidos pasirodė klaidingos, turėtumėte susisiekti su aptarnavimo centru. Tolesni bandymai patiems išspręsti problemą gali pabloginti gedimą.

Kai pažeidimai yra susiję su degalų trūkumu darbo kameroje, žvakė bus sausa.

Galite susidoroti su tokia problema, jei:

• išpilkite seną kurą;
• kruopščiai nuplaukite benzino ar dyzelino baką;
• išvalykite oro filtrą;
• išvalykite degalų žarną ir purkštukus suslėgto oro srove;
• įpilkite šviežio kuro;
• atidarę degalų tiekimo liniją, išpūskite kanalą, esantį kuro bako dangtelyje.

Kai kuriais atvejais gedimas atsiranda dėl to, kad benzinas pateko į alyvos karterį. Būtina patikrinti, ar ši problema egzistuoja po bet kokio reguliavimo, karbiuratoriaus reguliavimo.

Jei tepalas nuolat užsikimšęs degalais, turite pažvelgti į karbiuratoriaus adatą. Tikėtina, kad būtent šis mazgas tapo silpnąja vieta. Verta paminėti, kad kartais važiuojančio traktoriaus variklis taip pat šaudo į duslintuvą ir, galbūt, net su liepsna.

Labiausiai tikėtina priežastis yra nepilnas degalų deginimas. Ją išprovokuoja:

• uždegimo sistemos spragos;
• per daug prisotintas kuro mišinys;
• nepagrįstas šio mišinio kaitinimas.

Kai važiuojantis traktorius taip pat nenori veikti, uždegimo sistemos sutrikimų reikia ieškoti apgalvotai ir nuosekliai. Nagrinėjamas magnetas, dangteliai, žvakės ir aukštos įtampos laidai.

Netgi nedidelių teršalų paieška yra nepaprastai svarbi. Jei viskas yra švari, būtina patikrinti uždegimo laidų kontaktus. Toliau tikrinamas elektrodų stabilumas, atstumai tarp jų matuojami naudojant specialų zondą.

Funkciniai gedimai

Gana dažnai tarp važiuojančio traktoriaus variklio gedimų atsiranda jo nestabilus veikimas. Jei variklis tuščiąja eiga dirba trūkčiojant ir kai bandote įpilti dujų, jis visai sustoja, priežastis yra degalų trūkumas. Nuvalykite degalų bako, karbiuratoriaus ir vamzdyno vožtuvo ekranus. Ir kai kyla problemų net tuščiąja eiga, patartina patikrinti išcentrinį reguliatorių. Ten dažnai prilimpa traukos jėga.

Tarkime, važiuojantis traktorius tiesiog sulėtina greitį, netraukdamas. Daugeliu atvejų taip yra dėl netinkamai sureguliuotų, netinkamų ar tiesiog blogai nusidėvėjusių variklių naudojimo. Tačiau pakeisti elektrinę ne visada yra protinga. Gali padėti sumontuoti geresnės kokybės žvakę. Taip pat verta manyti, kad atsiranda aukšto įtampos laido karbiuratoriaus plūdės veikimo sutrikimų.

Jei atsitrenkiančio traktoriaus variklis beldžiasi, reikia patikrinti skirstomuosius ir alkūninius velenus. Būtent ten daugiausia yra pašalinių garsų šaltiniai.

Visais šiais atvejais nėra ypatingo poreikio atlikti kapitalinį remontą. Aukštos kokybės trikčių šalinimas yra labai svarbus. Beprasmiška bandyti padidinti visų šiuolaikinių variklių suspaudimą, bet kokiu atveju dekompresorius neleis jums to padaryti.

Pakeitimas ir reguliavimas

Gana dažnai, deja, reikia visiškai pakeisti važiuojančio traktoriaus variklį. Renkantis pakaitinį įrenginį, rekomenduojama teikti pirmenybę žinomų kompanijų gaminiams. Tradiciniai išankstiniai nusistatymai dėl Kinijos gamyklų produktų jau seniai tapo nereikšmingi. Kad išvengtumėte lėšų permokėjimo, turite atidžiai išanalizuoti, kokia turėtų būti elektrinė. Pirkti per galingą įrenginį yra tiesiog neracionalu.

Net jei nekalbama apie visišką pakeitimą, svarbu žinoti, kaip sureguliuoti žemės ūkio technikos variklį. Patartina pradėti išmontavimą tik praplovus variklį ir pašalinus iš jo alyvą. Tepalas išpilamas tik įkaitinus variklį po trumpo veikimo. Tada atėjo laikas išimti degalų baką. Nuimkite nuosekliai:

• degalų tiekimo žarna;
• oro filtras;
• ekranas, uždengiantis cilindrą.

Tada nuimkite alkūninio veleno skriemulį. Po skriemulio reikia nuimti ventiliatorių, atšvaitus, izoliacinius smagračio korpusus. Atsukite dangtelį, nuimkite žiedus ir movos korpusus. Išėmę poveržlę, smagratį galite išspausti medžio gabalu.

Dabar, susitvarkę su smagračiu, nuimkite cilindro dangtį, skirstomąjį veleną ir stūmiklį. Gavę prieigą prie švaistiklio, nuimkite purškiamą alyvą ir fiksavimo veržlę. Ištaisius ir pakeitus pažeistas dalis, variklis surenkamas atvirkštine tvarka. Turėtumėte iš anksto susipažinti su schema, tada nebus klaidų.

Pažeisti benzininio traktoriaus vožtuvai keičiami pašalinus:

• benzino bakas;
• cilindrų bloko galvutė;
• karbiuratorius;
• duslintuvas;
• dėžės.

Dažnai reikia pakeisti žiedus. Bet tai turėtų būti daroma tik atliekant rimtesnį remontą. Atskiras žiedų pakeitimas savaime yra neracionalus tiek ekonomiškai, tiek techniškai. Be to, aukštos kokybės žiedų grupė paprastai turi tokį patį tarnavimo laiką kaip ir cilindras. Pakeiskite juos tuo pačiu metu.

Patartina montuoti ant elastinės juostos, jei ant naminių traktorių sumontuotas kiniškas variklis. Guminės pagalvėlės dažnai naudojamos kaip platforma. Klasikinio automobilio priekinio amortizatoriaus dalys yra tinkamos. Kartu su poreikiu pertvarkyti atskiras traktoriaus dalis, daugeliui žmonių kyla poreikis savarankiškai įdėti elektrinį starterį. Šis starteris turės būti tinkamai prijungtas prie akumuliatoriaus.

Karūna pritvirtinta tik prie nuimtų smagračių. Iš anksto nuimkite visas trukdančias variklio dalis. Norėdami pašalinti smagračius, daugeliu atvejų negalite išsiversti be specialaus rakto. Generatorius ir jo magnetai dedami į smagračio mazgą. Kai akumuliatoriaus gnybtai ir kontaktai yra sulygiuoti, reikia atlikti važiuojančio traktoriaus bandomąjį važiavimą.

Patarimai

Norint rečiau remontuoti ir reguliuoti važiuojantį traktorių, reikia apsaugoti variklį nuo kritimo. Tai ypač pasakytina apie gaminius su keturių taktų varikliais. Didžiausias jų nuolydis veikimo metu negali viršyti 25 laipsnių. Įrenginio neįmanoma pakreipti ilgiau nei 15 laipsnių. Priešingu atveju galite bijoti, kad dalis variklio nebus sutepta. Ji netrukus bus iš rikiuotės.

Dėl tos pačios priežasties nerekomenduojama ilgai eksploatuoti traktorių tuščiąja eiga. Prieš pradėdami dirbti, visada patikrinkite, ar yra pakankamai degalų ir tepalų. Šiuos skysčius būtina pakeisti ir net pridėti, kai variklis išjungtas.

Neužveskite traktoriaus, einančio iš paskos, kai ratų pavara yra užrakinta. Šaltas variklis užvedamas tik nustačius karbiuratorių oro sklendes į uždarą padėtį; Visada naudokite griežtai rekomenduojamus degalus.

Vožtuvai sureguliuojami naudojant:

• universalūs veržliarakčiai;
• įvairaus dydžio zondai;
• plokščių ašmenų atsuktuvai.