„Mole“kultivatoriaus Variklis: Seno Variklio Pakeitimo Importuotu Savybės, Pagrindinės Elektros Variklio Charakteristikos. Kaip Teisingai Ją įdiegti?

2024 Autorius: Beatrice Philips | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 05:49

Pagalbiniuose ūkiuose naudojamos nedidelės apimties mechanizavimo priemonės, įskaitant motorinį kultivatorių „Krot“. Įrenginys sėkmingai valdomas apdorojant paviršių ir atlaisvinant dirvožemį, ravint tarpą tarp keterų, bulvių griovelių ir gabenant prekes. Jis pasižymi paprastumu ir ilgaamžiškumu darbe, judrumu ir mažu dydžiu, kuris yra praktiškas transportuojant automobilio bagažinėje. Tačiau kai kurie ūkininkai stengiasi visokeriopai tobulinti agregatą, pavyzdžiui, sumontuoti kitą elektros variklį.

Vieneto įtaisas

Šio rusiško gaminio struktūroje beveik nėra nenaudingų elementų, tačiau kultivatoriaus dizainas yra įgyvendintas taip, kad savininkas galėtų jį naudoti įvairioms užduotims atlikti. Dėl pagrindinių komponentų stiprumo įrenginys gali atlaikyti ilgalaikes apkrovas. Įrenginio struktūrą sudaro šie komponentai:

• rėmas, surinktas iš 2 pusiau rėmų, varžtais pritvirtinamas prie pavarų dėžės korpuso;
• vamzdinė rankena ir laikiklis priedams naudoti;
• valdymo rankenėlės;
• pneumatiniai ratai, pritvirtinti prie pavarų dėžės išėjimo veleno;
• Dviejų taktų vieno cilindro variklis su priverstinio oro aušinimo sistema, pritvirtintas prie važiuoklės-dera su pavarų dėžės velenu per V formos diržo pavarą.

Iš visų komponentų variklis nusipelno ypatingo dėmesio - jo tūris yra maždaug 60 cm3, sukimo momentas - 6 tūkst. / min, o galia - 2, 6 arklio jėgos. Variklis dirba su benzino ir variklio alyvos mišiniu. Nesunku suprasti, kad maža tipiško variklio galia verčia savininkus jį sukti. Atlikti šią procedūrą yra gana paprasta, tereikia teisingai pasirinkti „Mole“variklinių transporto priemonių vidaus degimo variklį.

Variklio pasirinkimas

Ant „Mole“kultivatorių galima sumontuoti variklius, kurių galia yra nuo 4 iki 6,5 arklio galių, todėl, norint atlikti bet kokias užduotis, būtina pasirinkti agregatą pagal efektyvumą. Jei reikia, galite įdiegti naują variklį savo rankomis, tačiau visi veiksmai turi būti atliekami atsižvelgiant į tam tikrus dalykus, nuo kurių priklauso tarnavimo laikas ir įrangos naudojimo efektyvumas. Panagrinėkime keletą populiariausių vidaus degimo variklių.

Honda GX270

Tai patvarus variklis (pagamintas Japonijoje), kurio galia yra 4 arklio galios. Keturių taktų benzininis vidaus degimo variklis veikia labai padoriai, jis veikia sklandžiai ir tyliai, be to, išsiskiria savo santūrumu degalų sąnaudomis. Išskyrus tai, jis turi tinkamą pusiausvyrą.

Dujų paskirstymo sistemos viršutiniai vožtuvai išlaiko savarankišką efektyvumo lygį, paprastą naudojimą ir puikų našumą net esant mažiems apsisukimams.

Lifanas 168F-2

Kiniškas keturių taktų benzininis variklis „Lifan 168F-2“yra paklausus tarp mažų žemės ūkio mašinų naudotojų. Šie varikliai jau seniai ir sėkmingai veikia įvairiais prietaisais-traktoriais, važiuojančiais vibruojančiomis plokštėmis, motoriniais siurbliais, dujų generatoriais, varikliais-kultivatoriais ir pan. Keturių taktų „ICE Lifan“pasižymi aukštomis funkcinėmis savybėmis. Tai absoliuti populiarios „Honda GX200“modifikacijos kopija. Jis yra itin ekonomiškas degalų sąnaudų požiūriu, aprūpintas ketaus cilindro įdėklu ir paleidžiamas be didelių pastangų įvairiomis oro sąlygomis. Variklis turi automatinį greičio nustatymą.

Sadko DE-220

„Sadko“yra gana tinkamas variantas montuoti „Mole“. Šio maitinimo bloko kaina yra palyginti maža. „Sadko“varomas elektros energija. Jo galia yra 4,2 arklio galios, jis prijungtas prie tinklo per kabelį, kuris yra komplekte.

Patriotas

Tai gana patikimas maitinimo blokas, kurio veikimui reikalingas nepertraukiamo maitinimo šaltinis šalia svetainės. Bet kuris iš šių variklių puikiai tinka variklio-kultivatoriaus konstrukcijai, o norint jį sumontuoti reikės atlikti minimalų važiuoklės pakeitimą.

Variklio keitimas

Naujo variklio montavimas nesukelia nieko sudėtingo ir yra visiškai panašus visų markių ir modifikacijų su panašiais parametrais. Pakanka pašalinti seną variklį ir įdiegti naują. Įtempkite pavaros diržą ir pritvirtinkite variklį 4 M8x40 varžtais ant įrenginio važiuoklės. Panašiai reikės keisti trinties ratą - prekyboje yra 2 ir 3 briaunotų ratų, skirtų „Lifan“varikliams ir panašioms kitų gamintojų modifikacijoms. Pavaros diržas yra seno dydžio 750A.

Papildomi patobulinimai:

• agregatų, pagamintų iki 2000 -ųjų, rėmuose turėsite išgręžti 2 skyles variklio tvirtinimo detalėms, ant naujos įrangos tokios skylės jau yra;
• greičiausiai turėsite sureguliuoti pavaros diržo apsaugines užtvaras - naudoti kultivatorių be jo nerekomenduojama dėl neišvengiamo pavaros diržo nusidėvėjimo.

Norėdami pakeisti įprastą seną variklį importuotu, turite laikytis nuoseklių instrukcijų.

Kompetentingas darbo algoritmas yra sudarytas taip

• Pirmiausia atsukite vietinio variklio aparatūrą, pašalinkite dujų ir duslinančius laidus.
• Nuimkite variklį nuo važiuoklės.
• Pritvirtinkite naują variklį ir pažymėkite rėmo vietas, kuriose reikės gręžti skyles.
• Uždėkite naują variklį, perbraukite pavaros diržą ir vilkite jį išilgai važiuoklės, kol pavaros diržas bus įtemptas. Įsitikinkite, kad variklio trinties ratas ir krumpliaratis yra toje pačioje plokštumoje.
• Variklį varžtais pritvirtinkite prie važiuoklės.
• Prijunkite jėgos pavaros kanalus.

Prieš pradedant eksploatuoti, atkurtas įrenginys turi būti tinkamai „įvestas“tuščiąja eiga.

Kaip nustatyti ir remontuoti variklį-kultivatorių „Mole“, sužinosite iš šio vaizdo įrašo.