Baterijų Remontas Atsuktuvui: Kaip Atkurti Bateriją Savo Rankomis? Skardinių Ir Kitų Daiktų Keitimas

2024 Autorius: Beatrice Philips | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-09 13:33

Atsuktuvas yra nepakeičiamas įrankis daugelyje darbų. Jo naudojimas sprendžiamas tiek buities sąlygomis, tiek statybų metu. Tačiau, kaip ir bet kuris kitas techniškai sudėtingas gaminys, atsuktuvui gali atsirasti tam tikrų gedimų ir gedimų. Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų yra akumuliatoriaus gedimas. Šiandien mes atidžiau pažvelgsime, kaip galite tai ištaisyti.

Dažni gedimai

Nepaisant to, kad atsuktuvas yra labai patogus ir funkcionalus prietaisas, kuris yra daugelio meistrų (tiek namų, tiek profesionalių) arsenale, jis vis tiek gali sulūžti. Nė viena įranga nėra apsaugota nuo tokių problemų. Dažnai atsuktuvo gedimo šaltinis yra sugedusi baterija. Susipažinkime su dažniausiai pasitaikančių problemų, susijusių su šio įrankio akumuliatoriumi, sąrašu.

• Daugeliu atvejų atsuktuve prarandama akumuliatoriaus talpa. Be to, galime kalbėti ne tik apie vieną, bet ir apie kelias baterijas.
• Tikėtini mechaniniai paties akumuliatoriaus bloko grandinės defektai. Tokias bėdas dažniausiai sukelia plokščių, kurios jungia stiklainius tarpusavyje, sujungimas arba sujungimas su gnybtais.
• Akumuliatoriaus gedimą gali sukelti elektrolitų oksidacija - tai dar vienas dažnas nepatogumas, su kuriuo susiduria daugelis atsuktuvų savininkų.
• Ličio galima suskaidyti į ličio jonų komponentus.

Jei pasirinksite dažniausiai pasitaikantį atsuktuvo akumuliatoriaus defektą, tai gali būti priskirta talpos praradimo problema . Esmė ta, kad praradus bent vieno elemento talpą paprasčiausiai neleidžiama normaliai ir visiškai įkrauti likusių stiklainių. Dėl netinkamo įkrovimo akumuliatorius pradeda išsikrauti gana greitai ir neišvengiamai (nelaiko įkrovimo). Toks gedimas gali atsirasti dėl atminties efekto arba išdžiūvusio skardinėse esančio elektrolito dėl to, kad įkrovimo metu jie buvo labai karšti arba dirbo esant didelėms apkrovoms.

Visiškai įmanoma pašalinti šį bet kokios rūšies akumuliatoriaus defektą savarankiškai, nesinaudojant specialistų paslaugomis.

Kaip nustatyti, ar remontas įmanomas?

Jei pastebėjote, kad jūsų atsuktuvas nustojo tinkamai veikti ir sužinojote, kad problemos priežastis slypi jo akumuliatoriuje, kitas žingsnis, kurį turite nustatyti, yra tai, ar įmanoma jį pataisyti. Norėdami tai padaryti, turite eiti į įrankio korpuso išmontavimą. Jį sudaro dvi pagrindinės dalys, sujungtos varžtais arba klijais (priklausomai nuo to, kokį modelį turite).

Jei dvi korpuso pusės yra pritvirtintos varžtais, jums neturėtų kilti problemų jį išardant . Tiesiog atsukite varžtus ir atskirkite kėbulo konstrukciją. Bet jei šie komponentai yra klijuoti kartu, tada sankryžoje tarp jų turėsite atsargiai įkišti peilį aštriu peiliuku ir įsukti savisriegį varžtą į šį skyrių. Labai atsargiai, kad nepažeistumėte svarbių elementų, perbraukite peilį išilgai jungties ir taip atskirkite korpuso puses.

Išardę kėbulo pagrindą, pamatysite nuosekliai sujungtus bankus . Ši struktūra leidžia manyti, kad net jei tik vienas iš jų yra sugadintas, akumuliatorius veiks netinkamai. Turėsite rasti silpną grandinę grandinėje, kuri atsidaro priešais jus. Išimkite ląsteles iš dėklo ir atsargiai padėkite jas ant stalo, kad galėtumėte netrukdomai pasiekti absoliučiai visus reikiamus kontaktus. Dabar atlikite reikiamus kiekvieno atskiro elemento įtampos matavimus multimetru. Kad patikrinimas būtų lengvesnis ir patogesnis, užrašykite visus gautus rodiklius ant atskiro popieriaus lapo. Kai kurie žmonės juos iškart užrašo korpuse - darykite taip, kaip jums labiausiai patinka.

Nikelio-kadmio akumuliatoriaus įtampa turi būti 1,2–1,4 V . Jei mes kalbame apie ličio jonus, tada čia yra svarbūs kiti rodikliai-3, 6-3, 8 V. Išmatavus įtampos vertes, bankus reikės vėl atidžiai sumontuoti. Įjunkite atsuktuvą ir pradėkite dirbti su juo. Naudokite įrankį tol, kol jo galia nebus išeikvota. Po to atsuktuvą reikės dar kartą išardyti. Dar kartą nurašykite įtampos rodmenis ir vėl juos pataisykite. Ląstelės, turinčios mažiausią įmanomą įtampą po visiško įkrovimo, dar kartą parodys įspūdingą kritimą. Jei rodikliai skiriasi 0,5-0,7 V, reikia nepamiršti, kad šis skirtumas yra labai didelis. Tokios detalės netrukus visiškai „susilpnės“ir taps neveiksmingos. Juos arba reikia reanimuoti, arba pakeisti naujais.

Jei jūsų arsenale yra 12 voltų įrankis, galite pasinaudoti paprastesniu trikčių šalinimo metodu-neįtraukti dvigubo išmontavimo ir surinkimo. Pirmasis žingsnis taip pat yra išmatuoti visų visiškai įkrautų dalių įtampos vertę. Užsirašykite rastą metriką. Prijunkite apkrovą 12 voltų lemputės pavidalu prie stiklainių, išdėstytų ant stalo. Tai išsikraus bateriją. Tada dar kartą nustatykite įtampą. Sritis, kurioje stipriausias kritimas, yra silpna.

Įvairių elementų restauravimas

Atstatyti prarastą skirtingų baterijų talpą galima tik tų tipų baterijose, kuriose yra ypatingas atminties efektas. Šios veislės apima nikelio-kadmio arba nikelio-metalo hidrido variantus. Norėdami juos pataisyti ir atkurti, turėsite kaupti galingesnį įkrovimo įrenginį, kuris turi įtampos ir srovės indikatorių reguliavimo funkciją. Nustatę 4 V įtampos lygį ir 200 mA srovės stiprumą, turėsite veikti su šia srove maitinimo šaltinio komponentuose, kuriuose buvo nustatytas didžiausias įtampos kritimas.

Sugedusias baterijas galima pataisyti ir atstatyti naudojant suspaudimą arba sandarinimą. Šis įvykis yra savotiškas elektrolito „atskiedimas“, kurio akumuliatoriaus banke tapo mažiau. Dabar mes atkuriame įrenginį. Norėdami atlikti tokias procedūras, turėsite atlikti tam tikrą veiksmų seką.

• Pirma, pažeistoje baterijoje turite padaryti ploną skylę, kurioje virė elektrolitas. Tai turi būti padaryta šios dalies galinėje dalyje iš „minuso“kontakto pusės. Šiuo tikslu patartina naudoti perforatorių arba ploną grąžtą.
• Dabar reikia išpumpuoti orą iš stiklainio. Tam idealiai tinka švirkštas (iki 1 cm3).
• Naudodami švirkštą, įpurškite 0,5-1 cm3 į akumuliatorių. pamatyti distiliuotą vandenį.
• Kitas žingsnis yra sandariai uždaryti stiklainį naudojant epoksidą.
• Būtina išlyginti potencialą, taip pat iškrauti visus akumuliatoriaus stiklainius, prijungus pašalinę apkrovą (tai gali būti 12 voltų lempa). Po to turėsite visiškai įkrauti akumuliatorių. Pakartokite iškrovimo ir įkrovimo ciklus maždaug 5-6 kartus.

Paskutiniame punkte aprašytas procesas tam tikromis aplinkybėmis gali priversti akumuliatorių tinkamai veikti, jei problema yra atminties efektas.

Pakeitimas

Jei neįmanoma pataisyti akumuliatoriaus maitinimo šaltinio komponentų, juos reikia pakeisti. Tai taip pat galite padaryti savo rankomis. Tai nėra sunku. Svarbiausia - elgtis atsargiai, atsargiai ir pagal instrukcijas. Stenkitės nieko nepažeisti proceso metu. Žinoma, galite nusipirkti naują bateriją ir įdėti ją į atsuktuvą (jie yra keičiami). Pažeistą stiklainį galite pakeisti pačioje baterijoje.

• Pirmiausia iš prietaiso grandinės išimkite bateriją, kuri nustojo tinkamai veikti. Atsižvelgiant į tai, kad jie yra sujungti vienas su kitu specialiomis plokštėmis, įmontuotomis naudojant taškinį suvirinimą, geriau naudoti šoninius pjaustytuvus. Nepamirškite, kad proceso metu ant normaliai veikiančios skardinės reikia palikti įprasto ilgio (ne per trumpą) kotelį, kad galėtumėte jį pritvirtinti prie naujos maitinimo dalies.
• Pritvirtinkite naują dalį su lituokliu toje vietoje, kur buvo senas sugedęs indelis. Nepamirškite stebėti elementų poliškumo. Teigiamas (+) laidas turi būti lituojamas prie neigiamo (-) laido ir atvirkščiai. Norėdami tai padaryti, turėsite naudoti lituoklį, kurio galia ne mažesnė kaip 40 W, taip pat rūgštį. Jei nepavyko palikti reikiamo ilgio plokštės, tada visus stiklainius leidžiama prijungti naudojant varinį laidininką.
• Dabar turime grąžinti akumuliatorių į dėklą pagal tą patį planą, pagal kurį jis buvo dar prieš remonto darbus.
• Toliau reikia išlyginti visų stiklainių krūvį atskirai. Tai turėtų būti padaryta keliais įrenginio iškrovimo ir įkrovimo ciklais. Toliau, naudodami multimetrą, turite patikrinti kiekvieno turimo elemento įtampos potencialą. Visi jie turėtų būti tame pačiame lygyje 1, 3B.

Litavimo darbų metu labai svarbu neperkaitinti stiklainio. Nelaikykite lituoklio ant akumuliatoriaus per ilgai.

Jei mes kalbame apie baterijų blokų remontą su ličio jonų bankais, turėtumėte elgtis panašiai. Tačiau yra vienas niuansas, kuris gali šiek tiek apsunkinti užduotį - tai atjungti akumuliatorių nuo plokštės. Čia padės tik vienas būdas - pakeisti sugadintą banką.

Kaip pakeisti ličio jonų akumuliatorių?

Dažnai atsuktuvų, varomų nikelio-kadmio baterijomis, savininkai nori pakoreguoti ličio jonų baterijų baterijas. Toks pastarųjų populiarumas yra visiškai suprantamas. Jie turi daug privalumų, palyginti su kitomis galimybėmis. Jie apima:

• galimybė palengvinti įrankio svorį (patogiau su juo dirbti, jei įdėtos ličio jonų baterijos);
• galima pašalinti liūdnai pagarsėjusį atminties efektą, nes jo paprasčiausiai nėra ličio jonų ląstelėse;
• naudojant tokias baterijas, įkrovimas įvyks kelis kartus greičiau.

Be to, būtina atsižvelgti į tai, kad naudojant tam tikrą prietaiso surinkimo schemą galima kelis kartus padauginti įkrovimo pajėgumą, o tai reiškia, kad atsuktuvo veikimo laikas iš vieno įkrovimo žymiai padidės. Žinoma, teigiami aspektai yra akivaizdūs. Tačiau turime nepamiršti, kad pritaikant ličio jonų baterijų technologiją yra tam tikrų trūkumų. Svarbu atsižvelgti ir į abu. Apsvarstykite, su kokiais trūkumais galite susidurti dirbdami:

• ličio jonų galios komponentai yra brangesni nei kiti variantai;
• jums reikės nuolat išlaikyti tam tikrą tokios baterijos įkrovimo laipsnį (nuo 2, 7 iki 4, 2 V), o tam reikia įkišti įkrovimo ir iškrovimo valdiklio plokštę į akumuliatoriaus dėžę;
• ličio jonų galios dalys yra įspūdingesnio dydžio nei jų kolegos, todėl ne visada patogu ir nesudėtinga jas įdėti į atsuktuvo korpusą (dažnai čia tenka griebtis įvairių gudrybių);
• jei tenka dirbti žemos temperatūros aplinkoje, geriau tokio įrankio nenaudoti (ličio jonų baterijos „bijo“šalto oro).

Jei, atsižvelgdami į visus privalumus ir trūkumus, vis tiek nusprendėte pakeisti nikelio-kadmio baterijas ličio jonais, atlikite toliau nurodytas procedūras

• Pirmiausia turite nustatyti ličio jonų šaltinių skaičių.
• Taip pat turėsite pasirinkti tinkamą valdiklį 4 baterijoms.
• Išardykite akumuliatoriaus dėklą. Išimkite iš jo nikelio-kadmio skardines. Viską darykite atsargiai, kad nepažeistumėte svarbių detalių.
• Nupjaukite visą grandinę replėmis ar šoniniais pjaustytuvais. Nelieskite tik viršutinių dalių kontaktais, reikalingais prijungti prie atsuktuvo.
• Leidžiama nuimti termistorių, nes po to valdiklio plokštė „stebės“baterijų perkaitimą.
• Tada galite pradėti surinkti ličio jonų baterijų grandinę. Nuosekliai pritvirtinkite juos. Tada pritvirtinkite valdiklio plokštę pagal schemą. Atkreipkite dėmesį į poliškumą.
• Dabar įdėkite paruoštą konstrukciją į akumuliatoriaus dėklą. Ličio jonų baterijos turi būti dedamos horizontaliai.
• Dabar galite saugiai uždaryti akumuliatorių dangteliu. Pritvirtinkite akumuliatorių prie horizontaliai išdėstytų baterijų su senos baterijos kontaktais.

Kartais paaiškėja, kad surinkta įranga nėra įkraunama iš ankstesnio įkrovimo bloko. Tokiu atveju turėsite įdiegti kitą jungtį visiškai naujam įkrovimui.

Patarimas dėl laikymo

Kad atsuktuvo baterija veiktų kuo ilgiau ir tinkamai veiktų, ji turi būti tinkamai laikoma. Apsvarstykime, kaip tai turėtų būti padaryta, naudojant įvairių tipų baterijas.

• Prieš laikydami nikelio-kadmio (Ni-Cd) baterijas, turite jas iškrauti. Tačiau tai neturėtų būti padaryta visiškai. Iškraukite tokius prietaisus taip, kad atsuktuvas galėtų toliau dirbti su jais, bet ne visu pajėgumu.
• Jei ilgą laiką laikėte tokią bateriją saugykloje, ją reikės „pakratyti“taip pat, kaip ir prieš pradinį naudojimą. Nereikėtų pamiršti tokių procedūrų, jei norite, kad akumuliatorius veiktų greitai ir efektyviai.
• Jei mes kalbame apie nikelio-metalo hidrido akumuliatorių, patartina juos visiškai įkrauti prieš siunčiant saugoti. Jei nenaudosite tokios baterijos ilgiau nei mėnesį, periodiškai ją reikės išsiųsti įkrauti.
• Jei nikelio-metalo hidrido baterija buvo saugoma ilgą laiką, ją reikės įdėti ir įkrauti maždaug parą. Tik įvykdžius šias paprastas sąlygas, baterija veiks tinkamai.
• Šiandien įprastas ličio jonų (Li-Ion) baterijas leidžiama įkrauti beveik bet kuriuo metu. Joms būdinga kuo mažesnė savaiminio įkrovimo srovė. Svarbu atsižvelgti tik į tai, kad nerekomenduojama jų visiškai išleisti.
• Jei veikimo metu atsuktuvas su ličio jonų baterija staiga nustoja veikti visu pajėgumu, tuomet neturėtumėte rizikuoti. Nusiųskite akumuliatorių įkrauti.

Naudingi patarimai

Kad nauja (bet kurios įmonės) atsuktuvo baterija neprarastų savo talpos, pirmuosius kelis kartus ją reikės įkrauti 10–12 valandų. Atsuktuvo veikimo metu patartina naudoti bateriją, kol ji visiškai išsikraus. Po to nedelsdami prijunkite jį prie įkroviklio ir palikite jį ten, kol jis bus visiškai įkrautas.

Svarbu atsižvelgti į tai, kad kiekvienos baterijos suma galiausiai suteikia įtampą prie akumuliatoriaus kontaktų. Atminkite, kad nustatytas akumuliatoriaus skirtumas, svyruojantis nuo 0,5 iki 0,7 V, laikomas gana rimtu. Toks indikatorius parodys, kad dalis lėtai, bet užtikrintai sunyksta.

Nė viena iš programinės įrangos parinkčių nebus veiksminga, kai kalbama apie nikelio-kadmio bateriją, kurioje užvirė elektrolitas. Šios detalės neišvengiamai praranda pajėgumus. Perkant naują akumuliatoriaus maitinimo šaltinio komponentą, labai svarbu įsitikinti, kad jo talpa ir matmenų rodikliai atitinka vietinius atsuktuvo elementus. Priešingu atveju juos įdiegti bus labai problemiška, jei ne neįmanoma.

Jei taisydami atsuktuvo akumuliatorių naudojate lituoklį, turėtumėte nepamiršti, kad su juo turite dirbti kuo greičiau. Ši taisyklė yra dėl to, kad ilgą laiką laikant šį prietaisą gali žlugti akumuliatoriaus dalys. Veikite greitai, bet atsargiai.

Niekada nepainiokite pliuso ir minuso baterijų. Jų ryšiai visada yra nuoseklūs, o tai reiškia, kad ankstesnio stiklainio minusas eina į naujojo pliusą.

Jei nuspręsite pataisyti įrankio akumuliatorių, turėtumėte elgtis atsargiai ir tiksliai .stenkitės nepadaryti klaidų, kad dar labiau nepažeistumėte įrenginio. Atsargiai nuimkite ir sumontuokite atskirus komponentus, kad nepažeistumėte kitų svarbių dalių. Jei abejojate savo įgūdžiais ir sugebėjimais, geriau patikėti akumuliatoriaus remontą patyrusiems specialistams arba nusipirkti naują akumuliatorių ir tiesiog įdėti jį į atsuktuvą. Tokiu atveju pakeisti šią dalį bus labai paprasta.