Motoblokas „Ugra“(57 Nuotraukos): Charakteristikos, Pasirinkite Variklį Ir Priedus „NMB-1H7“, „1H2“ir „1H9“variklių Blokams, „1H10“atsarginės Dalys, Apžvalgos

2024 Autorius: Beatrice Philips | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-09 13:33

Apie motoblokų naudą ir vertę asmeninėje buityje galite kalbėti ilgai. Kitas dalykas yra daug svarbesnis: kiekvienas prekės ženklas, net kiekviena šios technikos linija turi daug įdomių ir aktualių savybių. Pravartu suprasti, kokios yra „Ugra“serijos motorinių kultivatorių savybės, kaip jas galima ir reikia naudoti perdirbant vasarnamius.

apibūdinimas

KADVI įmonės produktai, nepaisant aršios, net aršios konkurencijos, sėkmingai parduodami Rusijos rinkoje. Europos ir Kinijos koncernai negali išstumti šio prekės ženklo produktų. Akcinė bendrovė „Kaluga Engine“užsiima motoblokų gamyba. Įmonės patalpose prieš 30 metų buvo gaminama smulkiam mechanizavimui skirta įranga. Žinoma, nuo to laiko gamyba ne kartą buvo žymiai patobulinta ir modernizuota.

Pasak ekspertų, „Kaluga“blokeliai jau priartėjo prie Europos lygio . Ryškus tokių pasiekimų pavyzdys yra „Ugra“linija. Jo galia prasideda nuo 6,5 litro. su. Naudojant aukštos kokybės dalis, įskaitant nepriekaištingus variklius, įranga sėkmingai atlaiko dideles apkrovas. Baigti dažnai naudojamos pirmaujančių užsienio gamintojų jėgainės, kurios gerai pasirodė.

Galios visiškai pakanka įvairių tipų priedams, įskaitant:

• vandens siurbliai;
• prikabinami vežimėliai;
• adapteriai;
• bulvių sodinukai;
• Žoliapjovės;
• malūnininkai;
• ravėti piktžoles;
• plūgai;
• akėčios ir kai kurie kiti priedai.

Renkantis tarp skirtingų modelių, turėtumėte atkreipti dėmesį į pagrindines gamintojo nurodytas charakteristikas:

• darbo našumas;
• atsparumas atšiaurioms klimato sąlygoms;
• ES saugos standartų laikymasis;
• gebėjimas sunkiai dirbti nustatytus terminus.

Motoblokai „Ugra“gaminami nuo 2009 m. Visuose yra sumontuoti pavarų reduktoriai ir mechaninė pavarų dėžė. Yra du galios velenai. Naudotų priedų sąrašas, palyginti su konkurentų produktais, buvo išplėstas. Vairo kolonėlės yra ne tik atsparios vibracijai, bet ir lengvai reguliuojamos.

Modeliai

Naudinga pradėti analizuoti pėsčiųjų traktorių modelius su versija „Ugra NMB-1N7“ … Jį galima papildyti įvairių įmonių montuojamais ir prikabinamais įrankiais. Konstrukcijos svoris siekia 90 kg. Tvirtas rėmas palaiko keturių taktų benzininį variklį „Lifan“. Variklis turi tik vieną cilindrą, kuris netrukdo jam sukurti 6,5 litro pastangų. su.

Dizaineriai numatė privalomą apsaugą nuo perkaitimo pučiant orą. Užvedimas atliekamas rankiniu starteriu. Modelis „NMB-1N7“ Įrengtas dviem galios tiekimo velenais. Sankaba pagaminta iš įvairių keraminių diskų. Pateikiama atvirkštinė versija, kuri gali būti labai naudinga. Kiekviena lazda yra atspari vibracijai. Jei reikia, variklį galima lengvai sustabdyti vienu mygtuku. Vairo kolonėlę galima reguliuoti vertikaliai ir horizontaliai. Važiuojantis traktorius gali traukti priekabą (kurios bendras kablys sveria 350 kg).

„Ugra NMB-1N17“ - sunkus motorinis kultivatorius, kurio masė siekia 98 kg.

Į pristatymo rinkinį įeina:

• ašių pailginimas;
• 4 pjaustytuvai;
• transportavimo ratai;
• galvos tarpinė;
• įmonės instrukcija.

Sumontuota variklio galia siekia 7 litrus. su. „Lifan“veikia stabiliai ir kelia tik nedidelį triukšmą. Sunkus blokas yra privalumas dirbant su grynu dirvožemiu. Kartu su atbuline eiga įrenginys turi 4 greičius. Jame sumontuotas pavarų reduktorius, kurio korpusas pagamintas iš plieno. Kadangi konstrukcijoje nėra diržų, jų keisti nereikia.

Į pristatymo rinkinį įeina:

• pneumatiniai ratai;
• du dirvožemio malūnai;
• sukabinimo įtaisai;
• atidarytuvas ir laikiklis jo tvirtinimui.

Norėdami dirbti su šiais komponentais, turite naudoti ne blogesnį nei AI-92 benziną. Važiuojantis traktorius gali arti žemę iki 30 cm gylio, kai arimo juostos plotis yra 102 arba 73 cm. Degalų bake yra 3,6 litro degalų. Įrenginio važiuoklė pagaminta pagal vienaašę schemą. Kad prietaisas pasisuktų, jam reikia ne mažesnio kaip 150 cm spindulio. Paprastai takelis yra 40,5 cm, tačiau dėl ilginamųjų laidų jį galima padidinti iki 69,5 cm.

Gera šios versijos alternatyva „Ugra NMB-1N2“ … Važiuojančio traktoriaus galia ta pati - 6,5 litro. su., taip pat turi 3 greičius pirmyn ir 1 atgal.

Į komplektą įeina:

• 4 atsilaisvinantys pjaustytuvai;
• pneumatiniai ratai;
• firminis atidarytuvas.

Motobloke sumontuotas japoniškas karbiuratoriaus tipo keturių taktų variklis (cilindro darbinis tūris-196 cm3). Prietaisas gali pakilti į šlaitą (iki 20 laipsnių). Prietaiso ratų išdėstymas yra 2x2, o posūkio spindulys - 150 cm. Įrenginyje paprastai yra keturi pjaustytuvai, tačiau savininko prašymu galite įdėti dar du. Pagal schemą, einantis traktorius priklauso klasikiniam tipui, aprūpintam galios kėlimo velenais.

Gamintojas pareiškia, kad šis prietaisas visiškai atitinka ES saugos taisykles. Jį labai lengva pastatyti į transportavimo padėtį. Po tokios pertvarkos einantį traktorių galima įsodinti į lengvojo automobilio bagažinę. Leidžiama naudoti tik ratus su pneumatinėmis padangomis. Kuro bako talpa yra 3,1 litro, valandinės degalų sąnaudos - 0,23 litro per valandą esant vardinei galiai.

Motoblokas „Ugra NMB-1N9“ laikomas geru sodininkystės padėjėju - jis susidoros su nekaltų ir jau dirbamų žemių įdirbimu. Bendras dirbamos teritorijos plotas siekia 50 arų. Įrenginyje sumontuotas „Subaru“benzininis variklis. Jis, kaip ir kiti japoniški gaminiai, skiriasi nepretenzybe ir padidintu patikimumu. Išilginis alkūninio veleno išdėstymas sumažina vibraciją ir padidina veikimo laiką.

Į pristatymo rinkinį įeina kultivatorius. Vartotojų pageidavimu, prie einamojo traktoriaus pridedami atsvarai, kurie palengvina sudėtingų darbų atlikimą. Bendra įrenginio galia yra 6 litrai. su. Į baką telpa 3,6 litro benzino. Dėl šių rodiklių, taip pat pavarų reduktoriaus ir diskinės sankabos galima apdoroti 60–80 cm žemės juosteles iki 30 cm gylio.

Gamintojas pareiškia, kad gaminant važiuojamąjį traktorių jie komplektuojami su profesionalios klasės pavarų dėže. Pagrindinių pavarų dėžės komponentų gamybai naudojami kermetai. Dėl to padidėja sistemos patikimumas, todėl nenaudojamos diržinės pavaros, kurios tradiciškai sukuria daug problemų. Viena iš keturių pavarų veikia atbuline eiga, ji puikiai tinka sąveikaujant su įvairiomis priekabomis ir priedais. Šis traktorius yra saugiausias tarp kitų Rusijos Federacijoje gaminamų modelių.

Jei reikia, galite labai greitai sustabdyti jėgainę arba atrakinti galinę sankabą, todėl sustojimas neįprastos situacijos atveju nėra problema. Yra įvairių vairo kolonėlės reguliavimo būdų. Dėl dviejų galios tiekimo velenų galima perduoti galią iš variklio net į gręžimo sistemą arba diskinį pjūklą. Važiuojantis traktorius puikiai veikia, kai turi svorius, o tai labai naudinga, kai sukibimas yra blogesnis nei įprastai.

Blokas „Ugra NMB-1N10“ ne prasčiau nei kitų gamintojų tiekiami dyzeliniai agregatai. Aukščiausias šio modelio variantas yra su japonišku varikliu. Nepaisant to, jis pasirodo pigesnis nei kiti įrenginiai.

Automobilis laikomas geru sprendimu šiems darbams:

• auginimas;
• sodo sklypų valymas nuo sniego ir nukritusių lapų;
• aria žemę;
• šiukšlių išvežimas;
• mažų krovinių gabenimas nedideliais atstumais.

Modelio išvaizda nesiskiria nuo kitų variantų, tačiau kuro tiekimo sistemoje pastebimas didelis skirtumas. Pavarų reduktorius padeda padaryti važiuojantį traktorių patikimesnį. Naudodami specialius sparnus, esančius virš ratų, dizaineriai apsaugojo įrangos operatorius nuo purvo patekimo. Kruopščiai apgalvotas sulankstomas rėmas supaprastina važiuojančio traktoriaus stovėjimą.

Vairas yra reguliuojamas, o jo polinkio kampas keičiasi. Galios tiekimo velenas yra už kontrolinio taško. Jei važiuojantis traktorius naudojamas kartu su vejapjove, tuomet galite judėti tik atgal, todėl turėsite aktyviau dirbti su vairu. Ekstremaliose situacijose dažnai padeda uždegimo sistemos blokavimas.

Prietaisas gerai pasiteisino atliekant sunkius, daug darbo reikalaujančius darbus sode, komunalinėje srityje. Tai neracionalus sprendimas jį naudoti santykinai mažuose plotuose, kur arimo plotas yra mažas, o dideli kroviniai retai gabenami. Tačiau esant aktyviai apkrovai, šią techniką galima naudoti ištisus metus, nepriklausomai nuo oro temperatūros. Dėl mažo dydžio jį lengva transportuoti į vasarnamį arba atgal į automobilį. Išdėstymo schema yra tradicinė sunkiems motoblokams, tačiau dėl to gali kilti sunkumų prijungiant „išorinius“priedus.

Kadangi dizaineriai sumažino plastikinių elementų dalį, mechanizmas pasirodė gana sunkus, tačiau tuo pačiu padidėjo jo patikimumas. Aukštos kokybės metalas leidžia ramiai dirbti dirvą, nebijant pažeisti tam tikras dalis. Dirbamos žemės juostos plotis gali būti 90 cm, o gylis - 32 cm.. Iš 4 greičių 1 yra skirtas atbuline eiga. Didžiausias važiavimo greitis yra 8,5 km / val.

Didelis našumas ir santykinis lengvumas daugiausia pasiekiamas dėl japoniško vieno cilindro variklio . Keturių taktų variklis iš pradžių buvo suprojektuotas taip, kad daugelis manipuliacijų būtų atliekamos kuo efektyviau. Net geriausi analogai, tiekiami iš Kinijos ir Europos šalių, dar negali pasigirti tokiu patikimumu. Kūrėjai sąmoningai atsisakė įprastos degimo kameros konfigūracijos. Jie pakeitė jį, kad pagerintų paleidimo greitį ir būtų mažiau atšiaurūs, tuo pačiu sumažindami veikimo triukšmą. Prietaisas gerai veikia esant žemai oro temperatūrai ir beveik neperkaista karščio metu.

Važiuojantis traktorius dažnai tampa ne mažiau patraukliu pasirinkimu. „Ugra NMB-1N14“ … Ši versija tinka dideliems dvarams ir mažoms žemės ūkio įmonėms. Tokio prietaiso variklis yra paprastas ir patikimas.

Naudodami traktorių, einantį už nugaros, galite:

• sodinti bulves;
• perkelti santykinai sunkius krovinius;
• pašalinti sniegą;
• arti nevaisingą dirvą.

Įrenginio galia yra 9 litrai. su. Susidariusi energija gali būti perduota į galios tiekimo velenus. Ariama juosta yra 60 cm ir gali būti apdirbama 35 cm gylyje. Elektrinis starteris nepateikiamas. Važiuojančio traktoriaus masė yra 85 kg, jis juda trimis greičiais į priekį ir vienu atgal.

Į komplektą įeina:

• keičiamos dalys;
• pjaustytuvai;
• pneumatiniai ratai;
• priedai.

Vairas gali būti sureguliuotas pagal individualius operatoriaus poreikius. Dėl gerai apgalvoto plieninio korpuso galima išvengti važiuojančio traktoriaus darbinių dalių užteršimo. Bake yra pastebimai daugiau degalų nei kitose versijose. Dideli ratai yra padengti agresyviai atrodančiu protektoriumi - tai leidžia jiems judėti ant visų tipų dirvožemio. Įrenginyje yra grandininė pavara, jėga perduodama per diržo pavarą. Šio modelio prošvaisa yra 17 cm. Darbinis takas siekia 71,5 cm. Einantis traktorius gali dirbti tik su AI-92.

Kūrėjai sugebėjo užtikrinti minimalų augalų trikdymą gretimose eilėse (kai einantis traktorius yra tam tikroje eilėje). Jei naudojate priekabą, galite perkelti iki 500 kg krovinio. Sukibimui pasirinkti specialūs sukepinti diskai. Rankeną lengva reguliuoti pagal operatoriaus aukštį.

Naudodami papildomą įrangą galite:

• pašalinti sniegą;
• pjauti veją ir veją;
• sutraiškyti naminių gyvūnėlių maistą.

Modelių asortimento peržiūrą tikslinga baigti aprašant modifikaciją „Ugra NMB-1N15“. Įrenginyje yra kiniškas 9 litrų talpos variklis. su. Arimo gylis yra 30 cm ir gali būti naudojamas su 4 arba 6 frezomis. Energijos perkėlimas į diskinę sankabą leidžia dirbti iki 102,5 cm žemės plotuose. Šią energiją generuoja keturių taktų benzininis variklis, degalai į jį tiekiami iš 6 litrų talpos bako.

Važiuojantis traktorius yra optimizuotas ilgalaikiam darbui vidutinio dydžio plotuose. Jis pagamintas pagal klasikinę schemą, per vieną dieną gali suarti iki 50 arų. Į standartinį pristatymą įeina pjaustytuvai ir atidarytuvai. Variklis aušinamas oro pagalba, jis vykdomas priverstinai. Cilindras pagamintas iš ketaus įvorės, kuris praktiškai nesusidėvi.

Dizainas

Žemiau yra įrenginio aprašymas ir „Ugra“veikimo principas. Kinijoje ar Japonijoje pagaminto traktoriaus variklis (priklausomai nuo modelio) užvedamas elektriniu starteriu. Maitinimo bloko ir transmisijos jungtis yra gana stipri.

Prie jų pridedama:

• atidarytuvas;
• vairo kolonėlė;
• kablys papildomai įrangai;
• ratai (dažniausiai pneumatiniai);
• sparnai;
• kultivatorius, keičiantis atskirus ratus.

Kartais visą komplektą sudaro pjaustytuvai ir apsauginiai ekranai. Pavarų dėžės veikimui reguliuoti naudojama sankaba. Kardaninis velenas naudojamas energijai perduoti į pagalbinius elementus, įskaitant visų ratų pavaros adapterį arba paprastesnį vežimėlį. Kadangi yra du tokie velenai, prie „Ugra“galima prijungti įvairią įrangą. Keičiamos tik originalios atsarginės dalys.

Tačiau ta pati pavarų dėžė pagaminta aukšto profesionalumo lygiu, o tai žymiai sumažina važiuojančio traktoriaus remonto poreikį. Valdymo elementai yra optimizuoti atsižvelgiant į aukščiausią ergonomiką ir užtikrina komfortą bei saugumą darbo metu.

Skirtumai tarp atskirų modifikacijų gali būti susiję su šiais parametrais:

• žemės dirbimo plotis;
• naudojamų pjaustytuvų skaičius;
• bendra variklių galia;
• apkabos;
• pavaros santykis.

Degalai į variklį tiekiami per karbiuratorių, kuriame jis sumaišomas su oru. Iš pradžių benzinas yra bake, iš kur siurblys jį siunčia toliau. Svarbi kuro sistemos dalis yra oro filtras. Jei į variklį patenka užterštas oras, normalus važiuojančio traktoriaus darbas bus neįmanomas. Bet kai kuras patenka į degimo kamerą, jis turi būti užsidegęs - tuo metu užsidega uždegimo žvakė.

Be šios žvakės, už kibirkšties susidarymą atsakingi magnetiniai batai, smagračiai ir magnetas . Aušinimo sistema taip pat vaidina svarbų vaidmenį pilnai veikiant varikliui. Sukantis kartu su alkūniniu velenu, smagračio sparnuotė sukuria oro sroves. Jie atvėsina cilindrus. Dujų paskirstymo įrenginiai kartu su degalų siurbimu į balioną padeda iš jo pašalinti degimo atliekas.

Priedai

Kartu su traktoriu „Ugra“galite naudoti vejapjovę „Zarya“. Naudodami šį prietaisą jie efektyviai pjauna žolę, augančią ganyklose ir asmeniniuose sodo sklypuose, daržovių soduose, vejoje. Tačiau yra du svarbūs apribojimai: nuolydis į šoną turi būti ne didesnis kaip 8 laipsniai, o reljefo nuolydis - ne daugiau kaip 20 laipsnių. Tačiau „Zarya“puikiai susidoroja su grūdinėmis kultūromis, pavieniais plonais krūmais. Pjaustomi augalai dedami iš eilės, padedant kruopščiai apgalvotam ašmenų išdėstymui.

Tobulesnė versija yra „Zarya-1“ . Tokia vejapjovė yra daug efektyvesnė. Norėdami įjungti vejapjovę, energija paimama per specialų veleną. Norėdami gabenti prekes, turite naudoti vienos ašies vežimėlio modelį „PMG300-1“. Ši priekaba laikoma universalia, tačiau joje telpa iki 350 kg krovinių. Didžiausias leistinas važiavimo greitis yra ne didesnis kaip 9 km / h.

Bulvių sodintuvas yra labai naudingas asmeniniam ūkininkavimui. Ji ne tik paguldo gumbus į žemę, bet ir suformuoja piliakalnį virš jų. Per 4 valandas galite pasodinti 1 hektarą. Sėjamosios svoris yra iki 34 kg, o prietaisas gali pakeisti tarpą tarp atskirų gumbų. Jis svyruoja nuo 30 iki 50 cm.

Motoblokams „Ugra“naudojamas riaumojančio tipo bulvių kastuvas. Ji taip pat sugeba iš žemės išgauti kitus šakniavaisius. Rekomenduojama naudoti gamyklinę bulvių kasimo versiją. Toks įrenginys yra kuo paprastesnis vykdant. Panardinimas į žemę atliekamas iki 20 cm gylio, o juostelės yra padengtos iki 38 cm.

Pjaustytuvai, t. Y. Kultivatoriai:

• sutraiškyti žemę;
• atlaisvinkite jį;
• trąšas ir kitus žemės ūkio reagentus sumaišykite su dirvožemiu.

Auginimo agregatai dedami ant išvesties velenų. Naudodami pjaustytuvus, galite patraukti žemę 18-20 cm gylyje, o kiekvienas pjoviklis fiksuoja 10, 5 cm.

Kalbant apie antgalius, gamykloje jie gali būti komplektuojami su cilindrinėmis arba šešiakampėmis įvorėmis. Cilindrinė konstrukcija laikoma klasikiniu sprendimu, tačiau šešiakampė konstrukcija padeda padidinti sukibimą ir sukibimą. Abiem atvejais antgaliai negali būti sunkesni nei 18,8 kg. Išorinė įvairių tipų įrangos kabliukų dalis yra 35-50 cm.

Kalugos gamykloje pagamintos svėrimo medžiagos sveria nuo 10 iki 17 kg. Naudojant tokią įrangą siekiama padidinti tvarumą ir pagerinti darbo kokybę „sudėtingose“žemėse. Traktoriui „Ugra“rekomenduojama naudoti firminius plūgus „PM-1“. Su jų pagalba galite atlikti įvairius darbus.

„PM-1“charakteristikos yra šios:

• žemės paėmimas - 21,5 cm;
• svoris - 7,8 kg;
• matmenys - 53, 5x31x41 cm.

Firminis „Kaluga“medžiotojas „RM-1“gali ravėti lysves, daryti vagas ir glaustis žemėje. Surinkus šią konstrukciją, jos matmenys yra 54x17x44, 5 cm. Ant „Ugra“uždėtos akėčios galės uždengti iki 80–90 cm juosteles, o paties pistoleto svoris-12 kg.

„Ugra“tipo motoblokus galima papildyti „SUN 1“sniego valytuvais . Toks prietaisas efektyviai paruošia švarius ir lygius pėsčiųjų takus net snieguotuose sluoksniuose. Kad sniego valytuvas veiktų, jis turi būti prijungtas prie kūginės pavaros naudojant V formos diržo pavarą.

Sniego valytuvas sveria 47 kg ir gali vienu važiavimu nuvalyti 60 cm juostą. Maksimalus nuimto sniego sluoksnio aukštis pasiekia 25 cm. Sniegas išmetamas iki 5-8 m į šoną.

Jei sniego sluoksnis yra mažesnis nei 5 cm, patartina jį nuvalyti šepečiu. Jis gali nušluostyti 90 cm pločio juostą. Motoblokas, prie kurio pritvirtintas šepetys, įjungiamas 2-5 km / h greičiu.

Reikėtų pridurti, kad jis taip pat naudingas šalinant nukritusius lapus. Šepečių pavara, kaip ir sniego valytuvas, yra V formos diržas. Valymo priemonę galima pasukti 180 laipsnių kampu. Prie „Ugra“traktorių dažnai pritvirtinamas adapteris. Jo parametrai yra 255x135x114 cm, jo paties svoris yra 240 kg. Šiuo atveju jie į kūną įdeda 100 kg, o į vežimėlį - 300 kg. Vienintelė sąlyga yra tai, kad bendras adapterio svoris su kroviniu neviršija 540 kg.

Kad adapteris būtų patogesnis, jame buvo:

• juostiniai stabdžiai;
• plati sėdynė;
• išardytas korpusas;
• pagalbinių įrenginių tvirtinimo mechanizmas.

Žemės grąžtai pritvirtinti prie traktoriaus, esančio pasivaikščiojimo gale. Paprastai jie pakabinami ant trijų taškų mechanizmų. Energija gaunama per galios tiekimo veleną.

Taip pat verta paminėti vadinamąjį važiavimo modulį, kuris padeda dirbti su priedais. Sėdėjimas tam skirtoje sėdynėje reiškia mažesnį nuovargį, todėl operatoriai gali atlikti daugiau darbų per vieną laiko tarpą ir per visą dieną.

Naudojimo subtilybės

Retkarčiais reikia pašalinti alyvos sandariklį iš pavarų dėžės. Paprastai tai susiję su alyvos nutekėjimu. Jei atidėsite darbą vėlesniam laikui, tai gali užstrigti visą sistemą.

Prieš keičiant alyvos sandariklius, atliekami keli veiksmai:

• išjunkite variklį;
• pritvirtinkite važiuojantį traktorių stovint;
• išvalyti atsargines dalis;
• paruoškite vietą, kur niekas netrukdys.

Žinoma, pasirinkta svetainė turėtų būti ne tik erdvi, bet ir lengva. Pavarų dėžė valoma nuo alyvos. Pirma, jis supilamas į indą, o tada likučiai nušluostomi skudurėliu. Bagažinė, o po jos - alyvos sandariklis, įsukite atsuktuvus su plyšiais. Pakeitus dalis, anksčiau išleista alyva pilama atgal į pavarų dėžę, o tada sumontuojamas ratas.

Labai svarbu teisingai sureguliuoti važiuojančio traktoriaus karbiuratorių. Ši procedūra paprastai atliekama gamykloje, tačiau dažnai atliekami papildomi koregavimai ir koregavimai. Tai liudija revoliucijų nestabilumas. Visų pirma, variklis pašildomas. Kai reguliavimas baigtas, variklį reikia iš naujo paleisti 10 minučių.

Kad „Ugra“pėsčiųjų traktorių jėgainės tinkamai veiktų, į jas reikia pilti tik nepriekaištingą variklio alyvą. Tepalą būtina keisti ne tik atliekant įprastą techninę priežiūrą, bet ir daugeliu atvejų, žinomų visiems naudotojams. Garantiniu laikotarpiu kultivatorių pavarų dėžes rekomenduojama remontuoti griežtai įgaliotuose aptarnavimo centruose. Radę stiprų pašalinį triukšmą, priveržkite varžtus ir pakeiskite pavaras. Sankaba sureguliuojama bet kokio gedimo atveju.

Savininkų atsiliepimai

Apskritai vartotojai „Ugra“serijos kultivatorius vertina teigiamai. Ypač pažymima, kad sankaba puikiai tinka agregatams. Tačiau kartais skundžiamasi lėtu važiavimu ir garsiu triukšmu. Pavarų dėžė kelia daug daugiau skundų nei variklis. Tačiau šios linijos traktoriai gali važiuoti labai skirtingų savybių žemėse.

Tokie prietaisai efektyviai naudojami bet kuriuo metų laiku .„Ugra“plūgai atveria net piktžolėmis tankiai apaugusias vietas. Vartotojai taip pat teigiamai atsiliepia apie motoblokų vairus. Visos pagrindinės mašinų dalys tarnauja ilgai. Palankios nuomonės išsakomos ir apie „Kaluga“įrangos funkcionalumą.