Motoblokas „Oka“: Pagrindinės Ir Pridedamos įrangos Charakteristikos, Patarimai, Kaip Pasirinkti Pavarų Dėžę Ir Variklį, „MB-1“, „MB-1D“ir „MB-1D2M16“modelių Savybės, Rev

2024 Autorius: Beatrice Philips | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 05:49

Važiuojantis traktorius yra įtaisas, kuris nuo devintojo dešimtmečio įėjo į kasdienį Rusijos ūkininkų ir sodininkų gyvenimą. Atsižvelgiant į buitinio klimato ir dirvožemio ypatumus, tikslinga pirmiausia pasirinkti buitinę įrangą. Šiuo atžvilgiu bus naudinga susipažinti su motoriniais „Oka“tipo blokais.

Tikslas ir techninės charakteristikos

„Oka“traktorių galite naudoti įvairiems poreikiams tenkinti. Šiuos gaminius gaminanti įmonė veikia nuo 1966 m. Sukaupta patirtis leido sukurti aparatą, galintį:

• aria žemę;
• transportuoti dirvožemį ir buitines, statybines atliekas;
• perkelti trąšas, pesticidus;
• išvalyti vietą nuo sniego, įvairių nešvarumų;
• nuimti šakniavaisius.

Skirtumas tarp atskirų „Oka“modifikacijų daugiausia susijęs su sumontuotais varikliais. Jų maksimali efektyvioji galia gali būti 6, 6, 5, 7 ir 8 AG. su. Nepriklausomai nuo konkrečių modifikacijų, naudojami grandinės reduktoriai. MB-1 modelio matmenys yra 150x60x105 cm. Šio važiuojančio traktoriaus darbinis svoris neviršija 90 kg, o atstumas-14 cm.

Sąrašas

Motoblokai „Oka“, gaminami ir parduodami dabar, didžiąja dalimi priklauso šlovingai šeimai „MB-1“ , gerai įrodyta. Kaip ir naudojant kitus tokio tipo prietaisus, alyvą rekomenduojama keisti po pirmųjų 5 naudojimo valandų. Tada intervalai padidėja iki 25-30 valandų. Automobilių karbiuratoriams leidžiama naudoti mineralinę alyvą. Naujausioje versijoje, pasirodžiusioje 2010 m., Įdiegtas kabelio valdymas, užtikrinantis greitą avarinį variklio sustabdymą.

Beveik visi gaminami modeliai priklauso šakai „MB-1D“ … Ryškus pavyzdys yra modelis „MB-1D2M16“ … Šiame traktoriuje yra Kinijoje pagamintas „Lifan 177F“variklis, kurio bendras tūris yra 9,0 litro. su. Įrenginys skirtas 2 greičiams pirmyn ir 2 atgal. Arimo zona gali skirtis nuo 72 iki 113 cm. Jei atliksite kelis pravažiavimus, galima pasiekti 30 cm gylį. Norint perkelti variklio sukurtą jėgą į darbines dalis, buvo pasirinkta V-diržo schema. Grandinės reduktorius gali veikti dviem greičiais. Norėdami užpildyti pavarų dėžę, naudokite nuo 1,5 iki 2 litrų pavarų alyvų.

Į pristatymo rinkinį įeina:

• pneumatiniai ratai;
• 4 atsilaisvinantys pjaustytuvai;
• atidarytuvas.

Variklis, varantis patį traktorių ir pagalbinius įrankius, varomas benzinu, turi keturių taktų veiksmų ciklą. Turint 270 cm3 cilindro tūrį, benzino bako talpa yra 6 litrai. Transporto greitis pirmyn ir atgal lygus 9 km / h, minimalus - 3,6 km / h. Važiuojančio traktoriaus ratų schema yra 2x2. Dėl 14 cm prošvaisos jis užtikrintai važiuoja per bet kokią minimaliai išpuoselėtą priemiesčio zoną. Norint, kad įrenginys galėtų suktis pagal strypo vairo nurodymą, reikalingas ne mažesnis kaip 33 cm spindulys. Dėl prailginimo jį galima padidinti nuo 31 iki 59. Standartinis frezų skaičius yra 4; jei to nepakanka, galite pridėti dar 2.

Kiekvienam pjaustytuvui yra 4 peiliai. Patraukiamo traktoriaus garantija yra 18 mėnesių. MB-1D2M16 modelis, kaip ir kitos versijos, surenkamas Kalugos regione. Motoblokas gali efektyviai apdoroti iki 50 arų žemės. Didesniuose plotuose jo savybių nebepakanka.

Pagal konstrukciją prietaisas priskiriamas frezavimo tipo variklio kultivatoriui su jėgos išėmimo skriemuliu . Dėl įvairios suderinamos įrangos svetainėje galima ištisus metus atlikti daugybę darbų, o ne tik žemės ūkio. Variklis, tiekiamas iš Kinijos, papildomai aprūpintas elektriniu starteriu. Vartotojui pageidaujant, į komplektą pridedami reduktoriai.

Norėdami aprūpinti MB-1D2M13 modelį, dizaineriai pasirinko japonišką „Subaru EX17“variklį, skirtą 6 litrams. su . Vikšro parametrai, suartos juostos plotis ir arimo gylis yra tokie patys kaip ir 16 modelio. Taip pat nėra jokių pagrindinių sankabos ir pavarų dėžės organizavimo skirtumų. Benzino bako talpa yra 3,6 litro. Norint papildyti variklį, sunaudojama dar 0,8 litro variklio alyvos. 4 ar 6 pjovikliai gali atlikti nuo 40 iki 100 aps./min. Bendras prietaiso svoris neviršija 90 kg. Važiuojančiam traktoriui suteikiama 24 mėnesių garantija. Gamintojas žada, kad vidutinio dydžio žemėje galima atlikti ilgalaikius darbus. Svarbu: kai kuriose versijose variklis gali keistis, todėl rekomenduojama atidžiai patikrinti jo pakeitimus techniniuose duomenų lapuose.

„EX Premium“standartiniai varikliai yra klasifikuojami kaip profesionalūs maitinimo blokai, pasižymintys dideliu našumu ir ilgu tarnavimo laiku. Nepaisant padidėjusios galios, jie yra palyginti maži. Japonijos kūrėjai aktyviai naudoja naujausią technologinę pažangą, kad smarkiai patobulintų savo produktą. Pasiekiamos aukštos variklio charakteristikos:

• naudojant ketaus rankoves, gautas tiksliai liejant;
• ilgai veikiančio ventiliatoriaus montavimas;
• viršutinio vožtuvo pavaros optimizavimas, dėl kurio sumažėja triukšmo lygis;
• pagerinti degimo kameros geometriją ir padidinti starterio ritę (visa tai palengvina užvedimą net esant stipriam šalčiui).

Bendra „13 -ojo“modelio variklio masė yra 15 kg. Jam patariama naudoti benziną be švino. MB-1D1M1 modifikacijoje diržo įtempimas yra dar stipresnis, nes jo variklis pagamina 8 litrus. su. Svarbu tai, kad 100% šio traktoriaus detalių yra pagamintos Rusijos Federacijos teritorijoje. Todėl užtikrinamas visiškas techninis aptarnavimas.

Svarbu: nors variklis pagamintas ne Japonijoje, kaip ir ankstesniu atveju, o Rusijoje, jis buvo parinktas labai kruopščiai . Važiuojančiame traktoriuje galite arti net sunkias, neapdorotas žemes. Dėl gerai apgalvotos diržo sankabos ir grandinės reduktoriaus galima įjungti 2 greičius į priekį ir 2 atgal, o dirbamos juostos plotis nuo 57 iki 72 cm. „MB-1D1M1“gali arti į žemę iki 30 cm gylio. Jei prie jo pritvirtintas vežimėlis, važiavimo greitis siekia 10 km / h. Kuro bako talpa yra 3,6 litro.

Taip pat vertas dėmesio MB-1D1M19 modelis. Jo konfigūracijai naudojamas pažangus „Lifan“variklis, išleidžiantis 7 litrus. su.

Į numatytąją siuntą įeina:

• ratų ašių pratęsimas;
• pneumatiniai ratai šioms ašims;
• pjaustytuvai žemės dirbimui;
• pagalbiniai sparnai;
• plūgo urvas (atidarytuvas).

Žinoma, gamintojas turi teisę prireikus keisti konfigūraciją, apie tai nepranešęs vartotojams. Kitas dalykas yra svarbesnis - šio modelio einantis traktorius yra gana daugiafunkcinis, jis puikiai susidoroja tiek su grynu dirvožemiu, tiek su anksčiau dirbama žeme. Jis gali būti sėkmingai naudojamas sklypuose iki 20 arų imtinai. Gamintojas teigia, kad bekontaktis elektroninis uždegimas leis bet kuriuo metų laiku be problemų paleisti traktorių. Rankiniam paleidimui optimizuoti naudojamas patikrintas dekompresorius.

Dėl ypatingos duslintuvo konstrukcijos variklis yra mažiau triukšmingas nei kiti buitiniai modeliai. Vairas yra skirtas poroms priekinių ir galinių greičių. Vairas sureguliuotas pagal tikslų operatoriaus aukštį ir konstrukciją. Pneumatinių padangų sukibimą sustiprina aukštas protektorius. Važiuojantis traktorius gali būti naudojamas kaip vandens siurblio pavara.

Privalumai ir trūkumai

„MB-1D1M10“modelio „Oka“variklio blokas išsiskiria savo paprastumu, tačiau tuo pačiu metu jame yra jėgos kėlimo velenas. Šiuo velenu galima pritvirtinti tos pačios markės priedus. MB-1D2M16 modelis skirtas darbui dideliuose plotuose, iki 50 arų soduose. Nepriklausomai nuo konkrečios versijos, Kalugos gamyklos motoblokus galima laikyti geru pasirinkimu dirbant žemę asmeniniame dukteriniame ūkyje.

Prietaisų privalumai yra šie:

• minimalus triukšmo lygis;
• variklių patikimumas;
• racionalus greičio režimų pasirinkimas konkrečioms modifikacijoms;
• palyginti mažas dydis ir svoris;
• minimalus posūkio spindulys;
• nedideli priežiūros ir priežiūros reikalavimai.

Problemos gali būti susijusios su mažu pavaros diržų atsparumu dilimui. Tačiau pagrindiniame pakete visada yra papildomų jų rinkinių, todėl trikčių šalinimas yra visiškai įmanomas. Be to, dizainas yra labai paprastas, o remontui net nereikia kreiptis į aptarnavimo organizacijas. Motoblokų lengvumas ir kompaktiškumas supaprastina jų judėjimą ir laikymą. Apibendrinant, teigiamos savybės gerokai viršija jų neigiamas puses.

Įrenginio schema ir veikimo principas

Dabar bus naudinga pamatyti, kaip visa tai veikia. Viena populiariausių „Oka“traktorių modifikacijų yra su „Lifan“varikliu. Jis išsiskiria ekonomiškumu ir tuo pačiu aukštu funkcionalumu. Norint perkelti jėgą ir sumažinti variklio sūkių skaičių, sumontuotas reduktorius MB-1. Šis prietaisas gali veiksmingai veikti daugiau nei 3500 valandų. Ankstyvosiose traktorių versijose buvo sumontuotos pavarų dėžės su adatiniais guoliais. Naujesnės pavarų dėžės yra rutulinio tipo. Keisti vieno tipo pavarų dėžę į kitą yra lengviau ir saugiau, nei bandyti pakeisti pačius guolius. Į reduktorius pripilkite tik gamintojo nurodytos alyvos. Tačiau ne mažiau svarbu, prie kurio priedo jėga bus perduota per pavarų dėžę.

Į pagrindinį pristatymo rinkinį paprastai įeina freza, tačiau jos vaidmuo apsiriboja išankstiniu žemės apdorojimu, vietos paruošimu įvairių augalų sodinimui. „Kadvi“gamykloje jie renkasi varnų pjaustytuvus, kurie gali sutrinti net stiprų dirvožemio sluoksnį iki smulkių dulkių. Kiekvienoje iš 3 dirvos kultivatoriaus sekcijų yra 3 aštrūs plieniniai ašmenys. Plūgas taip pat tinka ariant žemę, bet ne paruošimui, o pačiam augalų sodinimui. Plūgai prijungti prie traktorių, kurie važiuoja, naudojami vilkimo įtaisai. Jie yra įtraukti į paketą arba įsigyjami papildomai.

Naudodami vadinamąjį hillerį (arba kitaip plūgą), galite:

• glaudžiasi jau išsivysčiusiuose augaluose;
• pjauti vagas, skirtas joms sodinti;
• pagerinti žemės vėdinimą.

Kadangi frezuoti ir arti net „lengvą“dirvą reikia nemažai pastangų, rekomenduojama naudoti svorius. Jie specialiai sukurti papildyti ratus. Dažniausiai tie modeliai turi būti sunkesni, kurių svoris neviršija 120 kg.

Kitoms funkcijoms atlikti naudojamos šios priemonės:

• akėčios;
• antgaliai;
• bulvių sodinukai;
• gumbavaisiai;
• krovininiai vežimėliai (priekabos);
• adapteriai;
• šienapjovės.

Siekiant užtikrinti, kad visa pagalbinė įranga veiktų normaliai, naudojami pavaros diržai - po 1 važiuojant pirmyn ir atgal. Jie sąveikauja su atitinkamais skriemuliais. Iš atsarginių dalių, įtrauktų į diržo pavarą, susidaro sankaba. Kartu su pavarų dėže jis veikia kaip transmisija. Diržai ir kiti komponentai suprojektuoti taip, kad važiuojantis traktorius išliktų stabilus keičiantis greičiui, o galia keistųsi sklandžiai.

Atrankos patarimai

Renkantis važiuojantį traktorių, kaip visada, lemiamą reikšmę turi jo galia. Faktas yra tai, kad nuo jos priklauso, ar aparatas sugebės arti pirmykštę žemę, ar gali dirbti tik jau pagyvintoje žemėje. Žinoma, dirvožemio struktūra taip pat vaidina svarbų vaidmenį. Norėdami išspręsti įvairias užduotis, ekspertai rekomenduoja modelius su galios tiekimo velenais. Svarbu: jei pagrindinis darbas yra žemės frezavimas, turite pasirinkti lengvesnę mašiną.

Lengviems ir vidutiniams motoblokams rekomenduojami grandinės reduktoriai . Sliekinės pavaros yra naudojamos daug rečiau ir tik lengvose mašinose. Kalbant apie variklius, vienas geriausių produktų yra „Lifan“. Tai pirmos klasės gaminiai, kurie yra daug tobulesni už rusiškus, ir ne ką prasčiau pritaikomi vietinėms sąlygoms. Japoniški varikliai yra aukščiausios kokybės, tačiau jie yra brangiausi.

Eksploatacijos taisyklės

Prieš pradedant bet kokius lauko darbus, variklis turi būti įjungtas. Jie tai daro mažiausiai 30 valandų, bet tik esant ribotai apkrovai.

Prieš ir po kasdienio darbo:

• patikrinkite alyvos ir degalų lygį;
• įvertinti jungčių ir movų kokybę;
• išmatuokite slėgį ratuose.

Kai darbas laikinai sustabdomas:

• važiuojantis traktorius valomas ir plaunamas;
• išdžiovinkite šešėlyje;
• sutepkite visus pagrindinius komponentus;
• įdėkite prietaisą į saugyklą.

Priežiūros ypatybės

Ekspertai, žinoma, rekomenduoja naudoti tik oficialiai tiekiamas originalias atsargines dalis. Siekiant pagerinti prietaiso veikimą, galima keisti greičio keitimo volelį. Tiksliau, prie jo pritvirtinta rankena, todėl patogiau dirbti. Tada specialus varžtas įkišamas į vairo mechanizmą. Dažniausiai jie stengiasi modernizuoti stebulės mazgą, gamindami diferencinius stebulius (vadinamuosius atblokuotojus). Jie gali būti pagaminti iš priekinių „Zhiguli“ar „Moskvich“automobilių mazgų. Būtinai nupjaukite ir pagaląskite „ausis“. Jei varžtai labai surūdiję, jie nupjaunami šlifuokliu. Tačiau turime prisiminti, kad visų elementų tvirtinimas prie ašies turėtų būti kuo griežtesnis.

Savininkų atsiliepimai

Vartotojai neabejotinai gerai vertina važiuojančius „Oka“traktorius. Ypač populiari šio ženklo prietaisų „vidurinė“klasė. Svarbu tai, kad naujausios versijos yra gerokai patobulintos, palyginti su ankstesnėmis. Tačiau varnų kojų pjaustytuvams reikia papildomos ištraukiamos dalies. Patobulinti dizainą ar optimizuoti jūsų poreikius galima be jokių problemų.