Darbas Su Užpakaliniu Traktoriumi: Važiuojančio Traktoriaus įtaisas Ir Charakteristikos Bei įgūdžiai Dirbti Su Juo. Kaip Pradėti? Kaip Pakeisti žvakes Ir Kaip Veikia Baterija? Kaip

2024 Autorius: Beatrice Philips | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-01-18 12:18

Motoblokas yra garsiausias ir paklausiausias smulkių žemės ūkio mašinų tipas ir yra plačiai naudojamas įvairioms agrotechninėms užduotims spręsti. Įrenginio populiarumą lemia jo universalumas, paprastas naudojimas ir didelis našumas.

Specifikacijos

Pagrindiniai motoblokų techniniai parametrai yra galia, variklio tipas, darbinis plotis, arimo gylis ir degalų sąnaudos.

Šiuolaikinių modelių variklio galia svyruoja nuo 3,5 iki 15 litrų. su … Mažos galios pavyzdžiai su keturių ar šešių arklio galių varikliais naudojami sezoniniams darbams mažuose namų sklypuose, kurių dydis yra nuo 10 iki 50 arų. Mažuose kaimo soduose, kurių plotas yra 6 akrai, paprastai nenaudojami traktoriai, einantys už nugaros, ir užleidžia vietą motoriniams kultivatoriams. Modeliai, kurių variklio galia 6-7 AG su. puikiai atlieka darbus nuo 40 arų iki 1 hektaro laukų ir sunkiosios klasės pavyzdžių su 8-15 litrų varikliais. su. naudojamas 1–4 hektarų plantacijose.

Apdorojant didesnius plotus, važiuojančių traktorių naudojimas laikomas neveiksmingu, todėl tokiais atvejais reikalinga mini traktoriaus pagalba.

• Kitas svarbus veikimo parametras yra variklio tipas .… Kaip minėta aukščiau, benzino modeliai montuojami ant motoblokų, kurių talpa iki 10 litrų. su., o dyzelinu - nuo 8 iki 15 litrų. su. Tuo pačiu metu dyzeliniai agregatai turi žymiai didesnius variklio išteklius ir yra naudojami sunkiems žemės darbams atlikti.
• Ne mažiau svarbus techninis rodiklis yra priedo darbinis plotis , kuris turi tiesioginės įtakos bendram važiuojančio traktoriaus darbui. Taigi modeliai, kurių galia yra 2,57 kW, gali užfiksuoti 60 cm paviršiaus, pavyzdžiai su 2, 94-3, 6 kW - 80 cm varikliu, 3, 68-4, 41 kW - iki 90 cm ir sunkiasvoriai su varikliais nuo 6, 62 iki 8, 83 kW - užfiksuoti 100 cm.

• Užfiksuokite gylį taip pat priklauso nuo variklio galios ir svyruoja nuo 20 cm mažos galios modeliuose iki 35 cm rimtų modelių.
• Degalų sąnaudos kinta priklausomai nuo modelio ir vidutiniškai 0, 9-1, 5 kg / val.

Prietaisas ir veikimo principas

Važiuojantis traktorius yra mobilus ratinis įtaisas, pagrįstas vienos ašies važiuokle, funkcionalumu panašus į mini traktorių. Važiuojančio traktoriaus pavadinimas jam buvo suteiktas praėjusio amžiaus 80-ųjų viduryje, o prieš tai ši technika buvo vadinama vienaašiu pėsčiųjų traktoriumi. Senas terminas atsirado dėl įrenginio valdymo ypatumo, kurio metu operatorius yra priverstas sekti paskui jį ir laikyti mašiną už specialių rankenų.

Eksploatacijos metu agregatas nepadarė jokių didelių pakeitimų, tapo tarpine jungtimi tarp mini traktoriaus ir motorinio kultivatoriaus, apimančio geriausias abiejų tipų eksploatacines charakteristikas.

Šiuolaikinė rinka siūlo platų įvairių gamintojų motoblokų asortimentą, tačiau jų dizainas neturi esminių skirtumų. Visi agregatai yra beveik vienodi ir apima variklį, važiuoklę, transmisiją ir valdymo sistemą.

Variklis … Šiuolaikiniuose traktoriuose yra vidaus degimo varikliai, o lengvesniuose modeliuose naudojami benzininiai keturių taktų varikliai, o sunkiosios klasės pavyzdžiai-su galingais dyzeliniais varikliais. Tačiau dvitakčių variklių galima rasti ir ankstesniuose modeliuose, tačiau dėl jų amžiaus tokie pavyzdžiai yra gana reti. Varikliai savo ruožtu turi oro aušinimo sistemas, uždegimą, kuro filtrus, karbiuratorių ir tepimo sistemą.

Beveik visų modelių paleidimo mechanizmą sudaro dviejų tipų starteriai - rankinis ir elektrinis. Tai leidžia užvesti variklį bet kokiomis temperatūros sąlygomis, taip pat po ilgo įrenginio prastovos.

Užkrato pernešimas , perduodantis sukimo momentą ratams, skirtas keisti agregato greitį ir susideda iš pavarų dėžės, diferencialo, sankabos ir pavarų dėžės. Pastaroji, savo ruožtu, gali turėti iki šešių pavarų į priekį ir dvi atgal. Beveik visose mašinose yra galios tiekimo velenas, kurio pagalba sukimo momentas perduodamas besisukantiems priedo elementams. Diferencialas montuojamas daugiausia sunkiose mašinose ir užtikrina kairiojo ir dešiniojo ratų sukimąsi skirtingu greičiu. To dažnai reikia apdorojant sudėtingas teritorijas ir ariant nekaltas žemes.

Ašių diferencialai dažnai būna su fiksavimo sistema, įjungus abu ratus sukasi tuo pačiu greičiu. Tai leidžia važiuojančiam traktoriui įveikti dideles kliūtis ir gabenti prekes bekele.

Važiuoklė motoblokus vaizduoja tvirtas plieninis rėmas, ant kurio pritvirtinti pagrindiniai agregatai ir ratų diskai. Daugumoje agregatų yra platūs pneumatiniai ratai ir papildomai sumontuoti antgaliai. Pastarieji yra metaliniai ratlankiai su giliu agresyviu protektoriumi. Antgaliai skirti padidinti važiuojančio traktoriaus svorį, taip pat pagerinti jo sukibimą su žeme atliekant sunkius kasimo darbus, pavyzdžiui, ariant.

Valdymo organai yra atstovaujamas sistemų, leidžiančių pakeisti važiuojančio traktoriaus judėjimo kryptį ir greitį, rinkinio, įskaitant vairą su pavarų perjungimo svirtimi, sankabą ir dujų svirtis, taip pat avarinį stabdį. mygtuką. Karbiuratoriaus droselio ir GTV valdymo svirtys yra ant atitinkamų agregatų ir taip pat lengvai pasiekiamos. Pats vairas daugelyje modelių gali būti reguliuojamas pagal aukštį ir koto gylį, o tai leidžia pakoreguoti traktorių pagal savo ūgį.

Kaip pasiruošti darbui?

Iškart po pirkimo traktoriui, kuriam reikia važiuoti, reikia kompetentingo pasiruošimo, nuo kurio teisingo įgyvendinimo priklauso tolesnio agregato veikimo sėkmė. Prieš paleisdami įrenginį, turite atidžiai perskaityti naudojimo instrukciją. Paprastai kiekvienas pasirengimo paleidimui etapas ir pats paleidimas yra nurodomi žingsnis po žingsnio. Tačiau jei įrenginys buvo pirktas rankoje ir jam nėra pridedamų dokumentų, tuomet turėtumėte pasinaudoti keliomis paprastomis rekomendacijomis.

Taigi prieš pirmąjį paleidimą būtina ištempti visas sriegines įrenginio jungtis, patikrinti alyvos lygį bake ir įpilti benzino į degalų baką. Nepaisant to, kad dauguma šiuolaikinių motoblokų modelių varomi benzinu A-92, į juos taip pat sėkmingai pilamas 95-asis benzinas. Išimtis yra dvitakčiai benzininiai varikliai, sumontuoti senuose traktoriuose. Kaip degalus jie naudoja benziną, praskiestą variklio alyva santykiu 4: 1.

Kalbant apie dyzelinius variklius, vasarą turėtumėte įpilti vasarinio dyzelinio kuro, o žiemą - žiemą.

Jei į šį reikalavimą neatsižvelgiama ir variklis užvedamas esant neigiamai vasarinio dyzelinio kuro temperatūrai, po trumpo laiko degalai sutirštėja ir užkemša degalų tiekimo liniją. Jei važiuojantis traktorius nebėra naujas, nebus nereikalinga patikrinti uždegimo žvakių būklę ir, jei randamos sudegusios kopijos, jas reikia nedelsiant pakeisti. Baigus parengiamuosius veiksmus, ant lygaus paviršiaus sumontuojamas einantis traktorius, sureguliuojamas vairo aukštis ir kotas, tikrinamas droselio ir sankabos svirties lygumas.

Kaip tai padaryti teisingai?

Benzininių ir dyzelinių variklių užvedimas atliekamas įvairiais būdais, todėl prieš jį užvesdami turite susipažinti su kai kuriomis taisyklėmis.

Benzininis traktorius pradėkite taip: droselio svirtis nustatyta į „droselio“padėtį, benzino čiaupas atidaromas ir siurbiamas 3-5 kartus, naudojant rankinį starterį. Tada įjunkite degimą ir dar kartą patraukite užvedimo virvę. Kai tik variklis veikia, droselio svirtis įjungiama į veikimo režimą. Jei traktoriuje yra elektrinis starteris, tada, norint jį užvesti, tereikia įjungti uždegimą. Elektrinis starteris automatiškai pradeda pumpuoti benziną į karbiuratorių ir nereikalauja jokių papildomų veiksmų iš operatoriaus.

Dyzeliniai varikliai jie paleidžiami šiek tiek sunkiau, nes sistema linkusi vėdinti, o dyzelinis kuras - užšalti. Todėl užvedant dyzelinį variklį žiemos metu į baką reikia pilti atitinkamo tankio kurą. Yra du būdai pašalinti orą iš sistemos. Pirmuoju atveju su rankiniu paleidikliu galite dirbti 5-7 kartus ir siurbti sistemą panašiu būdu. Jei tai nepadeda, turėtumėte kreiptis į antrąjį, daug laiko reikalaujantį, bet veiksmingą metodą.

Norėdami tai padaryti, atidarykite dyzelinio kuro tiekimo vožtuvą, tada vieną po kito atsukite visas kuro linijos jungtis. Kai tik nesusuktoje jungtyje atsiranda dyzelinis kuras, jis susukamas ir perkeliamas į patį purkštuką. Tada jie atidaro visus kuro čiaupus, nustato dujas į vidurinę padėtį ir, pirštais laikydami dekompresorių, išspaudžia ir porą kartų siurbia. Po to dekompresorius šiek tiek traukiamas atgal ir palaipsniui grąžinamas į pradinę padėtį. Tada jie dar kartą paspaudžia ir iškart patraukia rankinį starterį.

Jei viskas bus padaryta teisingai, variklis turėtų užvesti.

Vartotojo vadovas

Kad važiuojantis traktorius tarnautų kuo ilgiau, o dirbti su juo būtų paprasta ir patogu, būtina laikytis kelių rekomendacijų.

• Naujo traktoriaus įvažiavimas atliekamas per 25 valandas, po to į pavarų dėžę pilama alyva ir visiškai pakeičiamas tepalas karteryje. Kitas alyvos keitimas atliekamas kas 50 darbo valandų.
• Kas 100 darbo valandų važiuojantis traktorius valomas nuo nešvarumų ir dulkių, keičiama alyva pavarų dėžėje ir sumontuojami nauji diržai, o kas 300 valandų tepami droselio ir sankabos trosai.
• Papildomus modulius, pvz., Plūgą, siurblį, pjaustytuvą, bulvių kastuvą ar vejapjovę, reikia montuoti išjungus variklį ir ant lygaus paviršiaus.
• Kai ratai slysta sunkiose ir molio dirvose, prie agregato reikia pritvirtinti papildomus svorius, o dirbant su plūgu ant nekalto dirvožemio - atsvarą.

• Griežtai draudžiama vairuoti einantį traktorių jaunesniems nei 18 metų asmenims.
• Norėdami pratęsti traktoriaus akumuliatoriaus tarnavimo laiką, turite jį laikyti ne žemesnėje kaip 10 laipsnių temperatūroje. Priešingu atveju elektrolito tankis mažėja, o plokščių nusidėvėjimas, priešingai, didėja.
• Periodiškai tikrinkite oro filtrą ir pavaros diržo įtempimą, taip pat priveržkite veržles, kurios susilpnėja dėl vibracijos.
• Jei variklyje atsiranda pašalinis smūgis ar kiti gedimai, draudžiama naudoti važiuojantį traktorių.

Nesant tam tikrų techninių žinių ir įgūdžių, nerekomenduojama savarankiškai atlikti sudėtingų komponentų ir mazgų remonto.